酷！能屈能伸，觸感爽，響應快，汽車玻璃屏顯示屏漸行漸近

據說，喬布斯在為公司即將推出的iphone做準備時，因為對搭載這種新手機上的玻璃耐刮性不滿意，於是找到康寧公司，希望能夠研發一種手機玻璃保護屏。這種保護屏就是後來名聲大噪的大猩猩玻璃。現在，由美國康寧公司生產的這種環保型鋁硅鋼化玻璃，在高端智能手機和平板電腦上被廣泛應用的同時，又將被大量應用在汽車內飾屏上。

7月16日，康寧公司（紐約證券交易所代碼：GLW）宣布，將對坐落於中國安徽省合肥的一座現有生產設施進行投資改造，生產用於汽車內飾屏的康寧大猩猩玻璃。據預計，這家工廠將於2019年完全投入運作。

玻璃在汽車內飾上將會扮演一個什麼樣的角色？

以前，車內配備的基本上是長方形的平面小屏幕，它和周圍的材料結合得不太好，需要增加塑料或者金屬邊框，這不是汽車設計師和用戶想要的。假如通過改進材料工藝使用玻璃蓋板，把屏幕做得很大，又將它設計成三維流線型，表面看起來既美觀又實用，是不是有可能？答案不言而喻。

內飾與車屏

在各大車展上，許多概念車在內飾的變化上呈現出一些新意。作為更強調用戶體驗的消費電子展，在人機交互方面，CES上的汽車內飾風格更加多樣化。2015-2017年期間，整車廠在消費者直接感知的汽車內飾和人機交互等方面進行了重點投入。在2017年上海車展上展出的600多款車型中，至少有超過200款有中控尺寸屏幕。

目前來看，大屏、曲面屏、多屏正在逐步成為市場主流趨勢。過去幾年裡，車內屏幕從很小一塊發展到近期的10英寸，甚至17英寸。屏幕數量不再是左儀錶盤加右中控屏2個屏。數據顯示，目前汽車內的數字屏幕平均數量是0.9個，到2024年將上升為2.1個。可以想像，自動駕駛一旦實現以後，車內屏幕數肯定遠遠超過2個。而且，由於位置不固定，車內屏幕的形狀也不規則，有長方形也有圓形，有平面也有曲面。比如，康寧新近設計的一款中控概念就有4個屏幕，其有4個曲面變化。

車屏與玻璃

消費電子行業（如手機）需要堅固、耐用的玻璃觸摸屏。相比塑料觸摸屏，玻璃屏觸碰敏銳、有質感，給用戶一種比較酷和涼的感覺。目前，車屏蓋板材料主要以塑料為主。近年來，汽車屏幕的蓋板材料也開始用上了玻璃材料。手機屏用的玻璃和汽車屏用的玻璃雖然有很多相似的地方，但從使用要求看，它們也有很多不同的地方。

據介紹，作為內飾玻璃，其要具備四個特性：首先，實現智能移動設備與汽車的無縫對接，將智能手機的操作體驗在車內完美實現；其次，用於汽車顯示屏或內飾裝飾的玻璃在任何碰撞下都不能發生碎裂，要滿足車輛內部頭部碰撞測試的安全要求；第三，作為蓋板玻璃，在表面處理上要滿足防反射和防眩光要求，玻璃表面既要保證穩定性、均勻性，又要保持玻璃的高解析度，保證屏幕在強室外光下的可讀性；最後，造型優美，滿足內飾設計上的靈活性。

蓋板玻璃處於應用爆發前夜

傳統材料在應用的同時，創新材料已經問世。據介紹，康寧大猩猩玻璃利用特定的玻璃配方，通過化學鋼化實現比普通鈉鈣玻璃更高的強度（因這種玻璃堅固抗磨損就像大猩猩一樣強壯和堅固，故得名大猩猩玻璃）。

試驗顯示，在對大猩猩汽車內飾玻璃進行頭碰測試時，無論是撞擊中間還是邊緣、凸面，或是凹面都是無破裂狀態。此外，大猩猩玻璃採用冷彎3D技術彎曲做成3D曲面，其不會在表面產生光學變形，還可以在玻璃背面採用噴塗技術，使玻璃呈現出與汽車內飾設計相匹配的圖案。

作為汽車屏幕的蓋板材料，強化玻璃會不會取代傳統塑料？專家認為，目前只能說可以部分取代，完全取代不太可能。這主要是玻璃的成本太高，而且目前市場上的蓋板玻璃很難像大猩猩玻璃一樣達到以上要求，大猩猩玻璃展示的一些應用目前也沒有實現量產。

其實，玻璃在汽車內飾方面的應用就是最近五年的事，特斯拉是最早使用蓋板玻璃屏幕的汽車。專家認為，現在市場的節點就像10年前的手機行業，當蘋果第一個把玻璃成功應用到大尺寸手機屏幕之後，整個市場紛紛跟進並形成潮流。不過，汽車行業和手機行業不同，手機可以幾個月就推出一個新產品，而汽車需要幾年時間，市場更新換代的速度不一樣，但是這個趨勢非常明顯。

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