盤點，榮威機油增多的幾款車，買車需注意，最後一款千萬不要買

新能源車市場是中國車市最具潛力的市場，在很多人的舊有印象中，比亞迪和北汽新能源是這個細分市場的銷量領跑者，但據乘聯會發布的最新銷售數據顯示，這個市場的格局正在發生改變。在銷量排行榜前十名車型中，有三款來自上汽榮威品牌，其中Ei5更是以4661輛的成績成為月度銷售冠軍。都有哪些車型入圍6月新能源車銷量前十，小貓給您簡單介紹一下。

榮威Ei5成為6月新能源車市場銷售冠軍，這雖然有些出乎意料但也在情理之中，因為榮威在10萬元以上市場的表現要優於比亞迪、北汽、奇瑞等品牌。能夠在競爭激烈的燃油車市場獲得成功，自然也會在新能源車市場有不錯表現。補貼後售價13.38萬元起，榮威Ei5的價格並不比比亞迪E5貴很多且採用旅行車設計的它實用性更強，受到更多消費者青睞也就不足為奇。

外觀時尚、價格不貴且還出自老牌車企，這是奇瑞eQ電動車的主要賣點。按照代步車標準衡量，它是款合格產品，但若您對性能有更高要求，那它還是考慮其它車型吧，畢竟其原型車奇瑞QQ也是一個以代步為目標的時尚小車。如果eQ電動車的價格能夠再低一些，會有更多年輕人喜歡。

新一代車型即將上市，讓現款比亞迪秦已經進入生命周期末端。加速性出眾是秦插電混動車型的賣點，但榮威ei6和全新名爵6新能源同樣不差，且品牌認可度更高，這自然會讓秦遭遇到很大壓力。卡羅拉/雷凌插電混動版已經在北京車展發布，在它們上市之後，秦會面臨更大壓力，因為大多數消費者在選車時會考慮多方面因素，而不是單單看誰加速快。

和奇瑞eQ一樣，江鈴新能源E200也是一款以低價格為賣點的純電動車。補貼之後價格低於5萬元，讓它可以很好滿足消費者占牌或代步需求。只能慢充，是它在實用性方面的短板，希望廠家能夠儘快推出快充版車型，以提高使用便利性。

雖然在直線加速性方面，榮威ei6要遜色於比亞迪秦，但其表現更為均衡，如操控感更佳、整體做工更好、油耗更低等。從近期市場走勢來看，小貓預計榮威ei6的銷量還有望繼續沖高，因為在新能源車市場，榮威品牌已經得到越來越多的認可。若ei6可以推出搭載1.5T發動機的車型，那比亞迪秦會感受到更大壓力。

對於比亞迪e5在銷量上被榮威Ei5超越，小貓並不感到意外，因為兩款車在價格方面沒有拉開差距，但在實用性方面Ei5要更勝一籌。從10萬元以上燃油車市場的表現來看，榮威的表現要明顯優於比亞迪，這種認可度也會在新能源車市場得到延續，因為純電動車與燃油車的差別只是驅動系統，其它方面沒有區別。隨著榮威、吉利等一線自主品牌的強勢介入，比亞迪電動車也將在市場上面臨更大壓力。

補貼後最低售價不到8萬元，工信部續航里程318公里，北汽新能源EX是一款價格實惠且很實用的純電動小型SUV，很受年輕消費者喜歡。相比同級別競爭對手江淮iEV7S和傳祺GE3價格優勢明顯，也是北汽新能源EX能夠在銷量上領跑的重要原因。

補貼之後價格低於5萬元，華泰EV160同樣是以低價格為賣點的純電動車。155km的續航里程（NEDC），基本可以滿足日常城市代步需求，使用標準快充4小時才能充滿80%電量，會讓車主在日常使用中感到有些不便，希望華泰可以提供充電效率。

補貼前售價21.59萬元起，定價明顯偏高的比亞迪宋DM未能在市場上取代好成績並不讓人感到意外，因為它相比燃油版車型的7.99~12.99萬元差價有些過大。與宋DM同級別的領克01 PHEV已經公布了其不超過24萬元的預售價格。從「漲價幅度」上看，領克01 PHEV要遠遠小於宋DM，因為其燃油版車型的售價也達到15.88~22.08萬元。以目前市場情況來看，若比亞迪不對宋DM的價格進行調整，那在領克01 PHEV上市之後，其銷量很可能會出現大幅度下跌。

榮威RX5燃油版車型的持續熱銷，讓eRX5擁有一個較高的起點。50T混動尊享版車型的上市，在降低價格門檻的同時也提升了eRX5的競爭力。因為在上海等地可以享受到免費送牌照優惠，讓eRX5的性價比很高，其最終購買花費甚至低於選擇普通燃油版RX5。花比燃油版車型還少的錢買性能更好、油耗更低的插電混動車型，這當然是消費者願意接受的。

展望下半年新能源車市場走勢，領克01 PHEV和全新名爵6新能源是兩款值得關注的車型。因為燃油版車型已經在市場上積累了不錯口碑，讓它們有實力衝進月度銷量排行榜前10名。全新名爵6新能源上市30天訂單就超過3000輛，已經顯示出強勁勢頭。因為有實力派新車加入，也讓下半年的新能源車市場競爭變得更加激烈，消費者也會得到更多實惠。

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