糗大了！日本又鬧笑話，這次出事的是最牛預警機

作者：小成；圖片來自網路。

最近資本主義世界彷彿著了魔，戰機事故層出不窮，各主要資本主義國家紛紛中槍。今年4月份超級大國美國用十幾架軍機事故拉開了這場摔機大幕，隨後印度美洲豹墜毀韓國完美雄鷹垂直迫降，瑪利亞颱風吹趴窩了KC130吹跑了F22。就在韓國7月17日下午摔了MARINEON直升機後，傍晚鄰居日本也不甘示弱的出了事故。7月18日環球網的消息稱：當地時間17日傍晚5點30分左右，隸屬於日本航自的一架E2C早期預警機在沖繩縣那霸機場趴窩在跑道上，原因是該預警機的輪胎在著陸後發生了嚴重爆胎。航自出動大批戰車拖動該機，機場因此封停了大約2個小時。

E2C預警機是日本大力引進的一款戰機，此番事故想必也會產生不小的震動。E2C緣何如此受日本自衛隊重視？這還要得益於其較高的性能。E-2空中預警機，又名E-2鷹眼艦隊預警機，改良型號包括E-2B ，E-2C ，E-2D等。上個世紀五六十年代，美國為了在冷戰中佔據優勢，使自己的航母軍艦在遠洋航行或公海中，提前發現幾乎無處不在的蘇聯戰船，特地研製一款高性能可在航空母艦上起降的預警機。1956年3月美國格魯門公司接手該項目開始研製，四年後的1960年第一架E2預警機首飛成功。

當時美國提出了一個戰略新思路，要求航母、艦載戰機、編隊軍艦、隨行潛艇等一切能夠搜尋情報的載體，將所搜尋到的情報，上報指揮部，然後整合一體統一指揮。這思路應用較廣，適用於遠洋航行，近海防禦。不過搜尋情報的載體雖多，但受到了各種條件限制。這時候如果有一種可隨隊飛行起降的電子預警機，大部分問題就迎刃而解了。1965年E2預警機服役到海軍中，立即成為了香餑餑。該機機身總長18米，高5.5米，機翼可摺疊，最大翼展達到25米。最大時速600公里，最高爬升接近1萬米，可在距離航母300公里的半徑內持續飛行4個小時。再強大的戰機，若沒有經過實戰的檢驗也是空談，據不完全統計，當時美國航母編隊戰機在越戰中攻擊目標的90%以上是由該預警機提供的情報分析得出的。

鑒於E-2預警機的強大性能，美國只是在其母體上研製改進其他機型，並為投資新戰機。所以直到現在，E-2系列預警機也是目前美國海軍唯一一款艦載空中預警機。將自己的戰機投入國際市場是美國人一向的精明之處，其很多盟友也紛紛購買這款相對成熟的預警機目前，E-2預警機是全世界產量最大，購買國家最多，最成功的預警機。

而此次的事故機很可能來自那霸基地的E2C早期預警機部隊。大力發展自衛隊預警機部隊，是日本從幾年前就制定的規劃。2013年12月日本政府的《中期防衛力量整備計劃》大綱出爐，內容包括，為提高西南島嶼的警備能力，自衛隊要用全新的面貌面向世人，大力引進偵察機預警機，其中明確提出了要建設一支完善的E2C預警機部隊。

為強調所謂的西南諸島防衛問題，日本不僅僅建設了預警機部隊，還成立了日本的海軍陸戰隊--水路兩棲團。但此次的事故無疑也是給了安倍政府一記響亮的耳光。花費大心思強化自衛隊，到頭來卻是事故不斷。前段時間F15戰機因信息調度混亂，險些撞上民航客機。更不要說在這5年中，空自累計發生了117起零件墜落事件了。日本人尤其是沖繩的居民，看到天上時不時掉下零件也不是新鮮事了。眼看在軍國主義道路上越走越遠的日本，還需要更多的事故來點醒自己。

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