TINOX推豐田86鈦合金排氣

日前，TINOX為豐田86 2.0，推出了一款中尾段排氣，這款排氣，由鈦合金材料製成；結構上，則採用了雙邊雙出的設計；中段徑改為76mm，尾段為70mm，並且直接取消了中段消音鼓的設計，從而更大幅度的降低排氣系統對引擎廢氣的阻礙，更有利於引擎高轉馬力的輸出。同時，為了兼顧低扭和高轉馬力兩方面的性能，TINOX還在排氣中加入了可變閥門排氣系統；通過閥門的開閉，來控制廢氣排出的路徑。

圖：這種烤藍技術一直都是TINOX的賣點，一直被模仿，從未被超越。

對應引擎：SUBARU FA20

原廠最大馬力：200匹/7000轉

原廠最大扭力：20.5公斤米/6400-6600轉

升級排氣形式：中至尾段排氣

升級排氣材質：鈦合金

管徑：中段76mm，尾段70mm

怠速分貝數：（無測試）

原地3000轉分貝數：（無測試）

是否帶旁通閥門：是

閥門全開轉速：（無）

適用於：同廠200匹版本

圖：打造鈦合金排氣一直都是TINOX的拿手菜，這套排氣可以淋漓盡致地顯露TINOX的能耐。

圖：另外，這種烤藍表面處理也是TINOX的獨家工藝，其他品牌是做不出這麼拉風的樣貌的。

圖：取消了中段消音鼓，減低了排氣阻礙，同時也能降低排氣溫度。

圖：焊接工藝非常嚴密，氣密性是百分百的。

圖：有賴於TINOX精密的模具，任何一款排氣的吻合度必須也是百分百的。

TINOX這個品牌已經擁有超過十年的歷史，它除了可靠的質量贏得市場的口碑以外，也積極進行新產品的研發。鈦合金排氣和可變排氣是TINOX目前重要的發展方向，其鈦合金製品在行業內已經廣受關注，深受車友的喜愛。現在用鈦合金打造排氣管已經是汽車改裝的一個潮流，因為輕量化已經是一個熱門的討論話題。不過問題是鈦合金的加工難度十分高，不是每一家排氣公司都有技術能把它做好，不過TINOX就用它的產品說明了它是與時俱進的。

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