建在沙漠上的高速公路，為什麼行駛五百公里都見不到人？說出來你都不敢相信

建在沙漠上的高速公路，為什麼行駛五百公里都見不到人？說出來你都不敢相信

現在大家出門遠行基本都是要上高速的。可以說高速公路是現代地面設施最普遍使用的代表之一。從一座城市到另一所城市地面交通首選那就是高速了。然而咱們中國太大，所以高速所建在的地貌也各不相同。有些是在平原地帶，有的是在高山地帶，有的甚至在荒漠地帶。今天我們要給大家介紹的一個就是特別奇特的建在沙漠上的高速公路。這條高速航程達到了五百公里，這五百公里內竟然都是沙漠無人區。這就是咱們中國的京新高速。也是連通首都北京和新疆腹地的最重要的高速。

我們知道國家為了響應全國各地共同發展。實施了中部崛起戰略，還有東北復興戰略。現在國家又大力扶持西部大開發戰略。所以在多年以前就籌劃著這條。咱們的首都通往西北腹地的高速。

這樣一條高速公路可以帶動西北的經濟文化等高速發展。也可以加強西北和內地的溝通交流。就在去年，這條高速全面建成開始使用。

要知道咱們的京新高速全程跨過了我國的十一個省。從北京起到新疆的烏魯木齊。是陸地上所能去西北最快的捷徑。以前人們從首都想要去西北看一看，還得中途轉車，舟車勞頓。而現在如果你想去烏魯木齊嘗一嘗特色哈密瓜。只需要從北京上京新高速，一路賓士。直達烏魯木齊不。

如此雄偉的公路設施建成。一方面給人們帶來了巨大的便利。但從另一個角度看，這正是咱們中國崛起的象徵。要知道這條高速跨越各種地貌，甚至要經過荒漠。這樣的建造工程是十分巨大，既耗時耗力。也需要相關高新人才。然而咱們國家做到了，並且將總里程縮短了一千多公里。保質保量的完成了任務。

不得不說，跨過如此複雜地貌的一條高速公路。施工人員和技術人員也是擔著很大的風險和危險在進行的。畢竟在荒無人煙的戈壁灘既沒有水，也沒有建築器材甚至連生物也見不到。都是要靠車輛從外部搬運過來。在這種極端艱苦的環境下，咱們的工人和技術人員還是按時完成任務，這是我們國家的驕傲。而這項任務也代表了咱們中國人的力量，咱們中國人團結就能幹成大事。證明了我們中國基建的實力。

現在我國不斷的在海外派技術人員和工人，去幫助其他國家建設基礎設施像，這正是我們大國風範，大國技術。真是讓人無不自豪呀。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！