過彎不漂，爛路不顛，長途不累，這中級車現僅14萬，無奈沒人識貨

說起雪鐵龍，想必中國消費者最為熟知的便是曾經的富康，作為較早被中國消費者接觸的車型，富康的口碑還是相當好的。這也為雪鐵龍日後在中國市場推出一系列車型奠定了紮實的基礎。但近些年不論是雪鐵龍還是標緻都混的不太好。個人認為其原因有很多，其中一個就是法系品牌相比其他品牌來說，設計過於超前，同時在產品素質上面宣傳不到位。比如今天說的雪鐵龍C5。

外觀方面，C5採用了雪鐵龍新的設計語言，雪鐵龍的logo和格柵巧妙的融為一體，同時和大燈也有一定的融合關係，讓整個車頭看起來整體感非常強。車側造型並沒有和老款車型有很明顯的不同，依舊維持了比較圓潤的設計，沒有太多犀利的線條。中庸大氣的側面造型可能不是很受年輕消費者喜愛。車尾方面尾燈比較有特色，4個矩形光源組成，點亮後科技感十分不錯。

坐進車內，相比老款車型天馬行空的內飾風格有了很大的變化，可能雪鐵龍意識到更加大眾化的內飾才能被大多數消費者接受。中控台層次分明，多媒體屏幕，實體按鍵都布局比較合理，中控屏還支持CarPlay系統，貫穿式的空調出風口有種大眾奧迪的感覺，時尚度也非常不錯，擋把造型依然有種飛機推拉杆的感覺。配置上面，車身穩定系統、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、皮質多功能方向盤、8英寸屏、藍牙、手機互聯、後視鏡加熱、自動空調、溫度分區等都為標配，表現比較厚道。

車身尺寸方面，C5的長寬高尺寸分別為4825mm、1860mm、1480mm、軸距為2815mm，車長比不上邁騰、凱美瑞這些，但是車寬在同級車型中絕對算上等水準，比它們都要更寬，空間表現還算不錯。另外，它的座椅設計得也非常寬大厚實，舒適感十分到位。

動力總成方面，提供了1.6T和1.8T兩種發動機。1.8T發動機的最大功率是204馬力，最大扭矩是280牛·米。1.6T發動機最大功率是167馬力，最大扭矩是245牛米。匹配6擋手自一體變速器。底盤採用了融合諸多先進技術AMCS大師級底盤，開起來紮實穩重，高速過彎不漂，爛路不顛，長途坐起來也不累，這是大部分車主對於它的評價，實力很強。C5的售價區間為16.99-21.99萬，終端有2萬以上的優惠，有些地區只要14萬出頭即可入手，價格對於一台中級車來說還是挺實惠的，可惜C5在消費者中間並沒有受到歡迎，前6個月的銷量加起來都只有3326台，整體素質如此出色卻換來這麼一個銷量，可惜了。

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