漢密爾頓無愧4000萬年薪 與梅奔續約實為「雙贏」

體壇+特約記者海根報道

當地時間7月19日，F1德國大獎賽前，梅賽德斯賓士車隊官方宣布與漢密爾頓續約至2020年，而這可能是圍場內最「意料之中」的一則新聞了。

英國人此前和車隊簽署的三年合同將在本賽季結束後到期，而不論是漢密爾頓，還是車隊領隊托托·沃爾夫，都已經多次表達了要繼續攜手的意願。就連競爭對手法拉利和紅牛，都幾乎沒有動過挖牆腳的念頭。

2013年，由邁凱倫一手培養起來的漢密爾頓轉投梅奔。一時間批判聲肆起，眾多車壇名宿表示了對漢密爾頓前景的不看好。然而在一年之後，漢密爾頓就攜手梅奔雙雙登頂。後來的故事大家都知道了，梅奔成為了F1歷史上第四支取得四連冠壯舉的車隊；而漢密爾頓雖然在2016年經歷了慘烈的隊友內戰，卻依然在四年間完成了三冠一亞的成績。英國人成名在邁凱倫，但將他推至巔峰的，卻是梅奔。

在這項被認為「三分靠車手，七分靠賽車」的運動中，對於仍想要爭冠的漢密爾頓來說，其實沒理由不選擇續約。雖然法拉利在本賽季向梅奔發動了近年來最強悍的衝擊攻勢，目前達成車隊和車手積分榜的「雙殺」，但畢竟賽程才剛剛過半，銀紅戰車的整體實力還是不相上下。

從車隊角度來說，梅奔想要衝擊五連冠霸業，自然也需要漢密爾頓的助陣。2014至2017賽季，英國人每賽季都至少能夠拿下9個分站冠軍，此番英媒爆料新合同年薪有望高達4000萬英鎊（3000萬英鎊年薪+獎金分紅），也是對這位「四冠王」競技狀態的最好認可。

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