二戰中飽受爭議的坦克，出師不利，歷經坎坷的黑豹坦克

1941年德國入侵蘇聯，蘇德戰爭正式爆發，志得意滿橫掃歐洲的無敵手的德國部隊，終於在蘇聯踢到了鐵板上。

蘇德戰爭前期的德軍裝甲部隊依然保持著歐洲作戰的經驗，以速度取勝，快速包抄分割消滅，這點在蘇聯廣袤的土地上確實依然受用，直到遭遇蘇軍的T-34坦克。T-34在機動、火力、防護三大主要性能上表現非常均衡，而德軍坦克僅僅能夠保證在機動性上一些輕型坦克可以趕得上T-34的速度，結果可想而知，許多德軍部隊一旦遭遇蘇軍T-34坦克將會立即潰敗，根本無力抵抗，這就是所謂的「T-34危機」，

德國為了對抗T-34，由元首親自下令由賓士、MAN等公司參與研發一款重量在30噸左右，火力、機動、防禦都要能跟T-34一較長短的坦克，面對軍方的訂單德國的眾多軍火公司卯足了勁研發生產，隨後賓士推出了VK3001、VK3002等坦克原型車，而MAN則是推出了VK3002原型車，共同在元首生日當天，也就是1942年4月20日當天作為元首的生日禮物進獻。

此次競標最終以MAN的VK3002原型車獲勝，理由是賓士的產品與T-34外形太過接近，在戰場上太容易被自己人誤傷，而MAN的設計很有獨到之處，炮塔置於底盤中間，加裝長身管火炮，在火力優勢上超過了T-34最終獲勝。

隨著這樣輛原型車在42年的12月以五號坦克D型定名投產，43年1月首批「黑豹D」型坦克完工出場，自生產中一些地方也有所改進，首先噸位已經不再是原定的30噸，已經加至44噸，為了應對戰場的潛在危險前裝甲已經由60毫米提高到了80毫米，前裝甲也變成了仿照T-34的30°斜面裝甲，換裝了700馬力的HL230P30發動機。

但是黑豹的成名之路，確是遠沒有那麼一帆風順，1943年7月爆發了二戰中最大的一場坦克會戰，最為第三帝國最先進的陸戰利器，黑豹和虎式，以及改進過的新型四號坦克被一同送到了庫爾斯克前線，向著蘇軍的陣地發動了進攻。

庫爾斯克戰役中，首批250輛黑豹抵達前線，由於機械故障等等問題，到了第二天只有192輛黑豹參與進攻，在行進的途中又有超過一半的黑豹再次歇菜，原因是發動機採用了密封技術，導致自身發動機過熱易自燃。參戰的第一天參與進攻的黑豹就只剩下40輛還能使用，其餘的要麼毀在了戰場上，要麼就是在後方修理廠中進行大修。

也會有朋友問了，黑豹的首秀表現如此之差，為什麼在二戰中名氣卻那麼大？這是因為當時戰事緊急，MAN公司對於黑豹在設計上就有很多性能估計不足，例如發動機，使用的是封閉式設計，理由是為了能夠完成兩棲作戰，這是要把黑豹當成潛水坦克用嗎？

不過好在經歷實戰後，MAN公司對於黑豹進行了改進，此次戰役中大為丟臉的黑豹D型僅僅生產了500多輛就停止了，隨即改進研發的黑豹A，尤其是黑豹G才是我們熟悉的叱吒風雲的黑豹坦克，我們在下一章中，再詳細介紹黑豹坦克的光輝戰績！

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