經濟適用男——1.6L卡羅拉
如果你手頭上有11w到15w的預算，想給自己的小家庭選購一款省心的車，我想在你的備選名單里，一定離不開卡羅拉這款車。作為一汽豐田旗下最暢銷的車型，卡羅拉常年霸佔國內轎車銷量榜的前三名，其主力車型有1.2T、1.6L及1.8L混動車型，本期咱們就選卡羅拉1.6L CVT車型來談談這個「經濟適用男」。
卡羅拉的精髓，無疑都在混動版車型，但是混動版車型最低配落地也要15w左右，大部分經濟適用家庭會望而卻步，如果瞄準11w多這個價位來說的話，1.2T車型很多人又會覺得排量太低，小排量外掛一個渦輪，難免會覺得小馬拉大車，而且從賬面數據來看，1.2T車型的最大功率要比1.6L的車型小5kw，所以很多人會選擇1.6L的車型，無奈1.6L的自動擋車型只有一個配置，且終端現在基本是無貨要等的狀態，所以才會有很多人轉向1.2T車型。
我們先來對比一下，看看相同價位下1.6L CVT車型與1.2T車型在配置上的差異：
如上圖所示，從汽車之家的對比數據中看出，1.6L車型對比1.2T車型比較重要的一個缺失就是少了ESP（車身穩定），其他的配置缺失對於一個自吸控來說的話，應該都不是什麼大的問題。
另外還有一個細節上的差異，1.6L的車型會比1.2T的車型多兩個高音喇叭，其他方面，兩者並無其他差別。
外觀及空間，這代卡羅拉其實大家都不陌生，路上見得多了，自然會有種視覺疲勞，細節方面，後視鏡及尾部有小的空氣導流設計，1.6L車型側身有VVT-I標識，尾部有GL標識，整體車身軸距2700mm，後懸掛為扭力梁，所以車內空間有保障，後排空間寬敞，地台全平，符合家用標準。
隔音方面，卡羅拉還是給了我一定驚喜，優科豪馬的輪胎胎噪控制比想像中好一些，底盤隔音也對得起這個價位，環境隔音稍差，但是市區行駛不算嘈雜，發動機怠速跟行駛狀態下比本田安靜，變速箱過2k轉後聲音會稍大。
內飾方面，裝配工藝可以，車齡3年，3w多公里無明顯異響，1.6L車型無中控大屏，落地可以加裝大屏中控。
底盤及操控，底盤與隔音一樣，也是有驚喜，舒適取向，濾震偏柔軟，雖是扭力梁，但不像本田那般硬，方向盤偏輕但是回饋力度適中，轉彎半徑較大，變速箱猛踩到4k多轉時會有類似打滑的聲音，再往上會有變速箱保護，這點與本田的稍有差異。
動力上，1.6L自吸完全夠開，捨得給油市區正常駕駛沒有任何問題，唯一要說的就是容易暴力駕駛的話，油耗也不會低，3w多公里的平均油耗為9.9L。
後排體驗，以一個後排乘客的角度體驗卡羅拉，良好的空間，相對柔軟的濾震，作為一個陪伴上班或短途出行的家用車而言，卡羅拉的後排表現是優秀的，所以滴滴的時候我一點也不抗拒約到卡羅拉。
老規矩，分割線後說說缺點：
1.除了混動車型，其他車型全部都是鹵素燈，且無透鏡。
2.全系輪轂偏小，低配15寸，高配16寸。
3.手剎，佔用了中央扶手位置的一些儲物空間。
4.後排無出風口，夏天對後排乘客照顧不佳。
4.無USB介面，全車儲物空間不算太出彩。
總結，1.6L的卡羅拉車型，11w多的落地價格，穩定的質量，合格且有驚喜的三大件調教，鋁合金髮動機，高一規格的電池及火花塞，良好的後排體驗，作為一個經濟適用家庭的第一個入門車型，較低的後期保費用及良好的市場保有率，我想，它一定是一個合格且省心的「經濟適用男」。
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