滴滴海外版圖進一步擴大，與軟銀成立合資公司進軍日本出行市場

*滴滴日本發布會現場

7月19日，滴滴又拋出一個重磅炸彈：公司宣布與軟銀成立合資公司，進軍全球第三大計程車市場—日本，為日本民眾和遊客提供計程車打車服務和智能交通解決方案。

滴滴計劃於今年秋季在大阪開始運營，後期將陸續在大阪、京都、福岡、東京等主要城市拓展。屆時，滴滴的大中華版本APP亦將推出定製化的日本漫遊功能，以及日本文字信息翻譯功能和本地中文客服等。

*滴滴日本乘客端界面

*滴滴日本司機端界面

憑藉滴滴卓越的創新能力以及軟銀廣泛的業務基礎和發達的網路覆蓋，未來這家合資公司會為日本的消費者及計程車公司創造新的價值。同時，有了人工智慧技術上的加持，計程車行業和公共交通產業也會有新的發展。

近幾個月，滴滴和其他企業合作的消息就不曾斷過，幾乎包攬了出行服務圈的頭條。2月7日，滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達成戰略合作，共同建設面向未來的新能源共享汽車服務體系。一個月後，滴滴出行又與北汽集團簽署戰略合作協議，合作推進新能源共享汽車運營。

出行市場暗涌流動。3月21日，美團點評集團在上海上線了打車服務，這意味著美團和滴滴在出行市場的戰爭全面爆發。第二天，滴滴就與造車新勢力車和家宣布組建合資公司，共同研發為出行定製的汽車產品，並展開聯合運營。

很多媒體將這次滴滴與車和家組建合資公司一事定義為：出行巨頭滴滴正式進入汽車製造領域。據悉，滴滴與車和家在這家合資公司中的股比為51:49。雙方也將打造一款初期具備L2級別自動駕駛能力、可升級到L4級別自動駕駛的汽車。滴滴負責其中自動駕駛系統的研發，產品需求，出行運營等方面。

如今美團打車漸漸慢下來，滴滴依舊不斷入駐新城市。目前，滴滴已經與全球七大出行企業建立夥伴關係，商業觸角延伸到日本、澳大利亞、墨西哥等諸多海外市場，全球已有超過5.5億用戶享受過滴滴提供的計程車、私家車、共享單車和外賣等多種按需服務。

就在幾天前，滴滴出行也和大陸集團正式簽署戰略合作協議，雙方將在智能網聯車和定製新能源車方面開展項目合作，大陸將為滴滴新一代共享出行汽車提供智能互聯車機產品。

滴滴此次的合作對象是軟銀，這絲毫不意外，因為近幾年軟銀在出行服務上的布局越來越快。軟銀集團首席執行官孫正義在近日抨擊了日本政府的網約車禁令，他聲稱：「日本法律禁止網約車，我不敢相信還有這樣一個愚蠢的國家。」

如今軟銀在出行領域的投資力度也是相當大，除了滴滴出行，Uber、印度Ola、東南亞Grab、巴西99Taxis、歐洲Taxify、中東Careem等多家共享出行平台的背後均有軟銀的加持，投資金額累計超過200億美元。

雷鋒網新智駕了解到，軟銀對自動駕駛的未來也相當看好。去年，軟銀投資了美國自動駕駛汽車創業公司Nauto和美國地圖服務提供商。今年5月，軟銀願景基金對通用旗下的自動駕駛汽車初創企業GM Cruise Holdings注資22.5億美元。據悉，軟銀也在培養自己的自動駕駛研發團隊。未來出行領域的布局已經基本清晰，即自動駕駛+共享出行，軟銀在這兩方面雙管齊下，同時出手，可謂相當有遠見。

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