回憶殺！國產噴氣式戰鬥機的基石—殲-5

原標題：回憶殺！國產噴氣式戰鬥機的基石—殲-5

之前看到有網友在後台留言

說希望小編能多寫寫中國的飛機

小編今天來還願啦

今天小編不但要寫中國的飛機

還要來一波回憶殺！

1956年7月19日，我國第一代噴氣式戰鬥機殲-5的原型機由試飛員吳克明駕駛成功首飛，該機全部採用中國自製零件製造組裝，使中國一舉跨進了噴氣時代，標誌著中國成為繼德、英、美、蘇、法、瑞典之後，第七個擁有噴氣技術的國家。

（動圖-殲-5）

殲-5戰鬥機是根據蘇聯研製的米格-17F型戰鬥機仿製而成。蘇聯在1953年授權批准我國的瀋陽飛機製造廠生產該型號戰鬥機，此後不久我國就開始了仿製工作。

編號為「中0101」的第一架國產殲-5戰鬥機

其實最初在處理蘇聯技術資料時，大家都缺乏經驗，但一切都能有條不紊地進行。因為所有人員嚴格遵守工藝紀律，即使調離了本廠的人也要追查到底，直至故障排除。但有時也會鬧出一些笑話。有一次加工某個飛機零件，蘇聯原文工藝規程規定「要用伏爾加河水清洗零件」，技術員對這個規程不敢輕易改動。副總工藝師羅時大看了翻譯資料後，腦子裡有一根弦兒——清洗零件為什麼非要用伏爾加河的水？肯定是伏爾加河的水裡有什麼特殊的功效或溶劑。可是，我們在瀋陽到哪裡去搞伏爾加河的水呀？後來，請教蘇聯專家，專家說中國的自來水就可以用來清洗零件的。吃一塹，長一智，從此之後大家就聰明多了，不再盲目生搬硬套。

伴隨著每一個難題的攻克

到1956年7月13日

殲-5終於總裝完畢

於7月19日實現首飛

殲-5性能介紹

殲-5採用機頭進氣，後掠式中單翼布局，機動性好、火力兇猛、生存力強。機身為金屬結構，體積小，重量輕。殲-5在機體外型上非常類似在朝鮮戰場上取得輝煌戰績的米格-15戰鬥機，但仍有很多不同。相較於米格-15，殲-5（或者說米格-17）雖然也採用了後掠翼，但後掠角由35度增大到45度，進一步提升超音速性能；機翼上增加了一片翼刀達到每側三片以提升低速性能；使用改進版的VK-1F離心式噴氣發動機，其推力更大、響應更快，殲-5使用的是VK-1F的國產仿製型號渦噴-5。至於武器系統則是米格系列戰機早期的「傳家寶」，即一門37毫米機炮加兩門23毫米機炮，火力兇猛且威力強大，37毫米炮彈可以在飛機上撕開一個近1米的口子，23毫米炮彈則可以在機體上撕開一個近半米的口子。而同時期，美製噴氣式戰鬥機多裝備12.7毫米航空機槍或20毫米機炮。不過，殲-5的武器系統也有缺陷，那就是備彈相對較少。

（殲-5）

殲-5戰鬥機的試飛成功，為我國航空工業史創造了一個新紀元，結束了我國空軍飛機來源完全依賴國外進口的歷史。它不僅成為一個時期內我國國土防空的中堅力量，而且讓新中國迅速接觸並掌握了噴氣機時代的入門技術，讓中國一步到位步入了噴氣機時代，雖然米格-17仍有很多不足，但通過仿製米格-17,我國不僅得到了飛機的設計製造數據，更得到了噴氣式發動機的設計製造技術，這一內一外的技術對新成立的新中國是非常重要的，我國的航空工業也一步跨入了噴氣時代，為之後的發展奠定了基礎。

殲教-5教練機

殲-5服役後，很快承擔了我國國土防空任務，在空、海軍對抗國民黨及美軍時殲-5多次取得一弱智強的戰績，戰功赫赫。殲-5系列中產量最大的為教練型殲教-5，在全面掌握殲-5製造技術後，沈飛開始承擔更先進的殲-6戰機的研製任務，落後一些的殲-5便不再大量生產，轉而改進設計，研製出殲教-5教練機，為我軍培養了一大批可以駕駛先進戰機的優秀飛行員。

現如今，殲-5

雖然已經和陪它的飛行員們一起退役了

雖然藍天再難見到他們的身影

但它曾經的輝煌值得我們銘記在心！

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