C-130運輸機發動機細節曝光，管線密密麻麻，製造大型航發著實不易

近期，美國空軍發布了一組空軍維修人員評估一架C-130H「大力神」運輸機的照片，讓軍迷們看到了發動機的諸多細節，以及美軍航空維修保養的具體做法。

負責這次維修評估任務的是第179空運聯隊的維修大隊，這支部隊駐紮在俄亥俄州的曼斯菲爾德，是一支著名的空中國民警衛隊部隊。這種診斷式測試要求發動機運轉起來，因此也是一項存在危險性的作業。

C-130H使用改進後的艾利遜公司T56-A-15渦軸發動機，提升了功率，重新設計了機翼，更新了航空電子設備，改善了高海拔/高溫起降性能，降低了油耗。C-130H從1974年起換裝新型輔助動力裝置並改進了機內空調系統。

C-130H是美軍目前主要的戰術空運運輸機，同時也是主要的出口型號，持續生產到1996年，共生產了800多架。目前，美國空軍的大部分C-130H已經改進成C-130H3型號，駕駛艙升級為玻璃座艙，換裝APN-241雷達，更新夜視設備，改進機內供電系統，增設部分升級模塊。

T56-A-15渦軸發動機具有 3600KW 的功率水平，但是與歐洲 A400 運輸機採用的 TP 400-D6 發動機 7450KW 的功率水平依然存在一定差距，不過，這款發動機仍然是非常精密，從露出的密密麻麻的管線就能知道，製造大型航發著實不易。

美國空軍的航空維修能力非常強大，能夠進行航空發動機的中繼級維修，並為戰區內部隊的裝備提供定期檢查。另外，美國空軍還建立有突發事件高優先性機動保障備件庫（CHPMSK），以提供額外的發動機備件來補充戰備備件庫存不足。

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