五代機直接放棄 該國卻第一個公布六代機模型：要超越美國的節奏

本月16日，在世界的另一端，兩年一度的「范堡羅航空展」進行了開幕，作為世界對大的航展之一，范堡羅航展每年7月開幕時都能引起世界各國的注意。范堡羅航空展位於英國漢普郡，最早起源於1920年的航空慶祝活動，起先為一年開展一屆，後因科技的進步，飛機研製成本和周期的上升，短期沒繼續開展航展，看點已經沒有過去那麼震撼，為此，范堡羅航展改成2年一屆，並延續之今。

過去展出的飛機

范堡羅航展之所以規模龐大，最更本的原因就是舉辦世界長，並且世界各頂級航空公司均會參與，該航展的領域涵蓋包括民用航空、軍用航空、乃至航天，除了民用以外，該航展更像是兵器展。因為軍用設備的展出佔據了很大一部分，今年航展，中國多家航空公司均有產品展出，其中就包括C919、C929以及其它通用飛機等。

不過此次航展的最大亮點並不僅限於此，最大的亮點還是英國的六代機模型，這是全球第一個展出六代機全尺寸模型的國家，此前的各種六代機均是CG圖，而這次英國展出的六代機可是貨真價實的模型。根據英國防務大臣的發言稱，英國政府已經撥款20億英鎊用於六代機的研發，並被命名為「暴風」（音譯），最快預計能在2035年前服役。

英國展出的全尺寸六代機模型

由模型我們不難看出該機的設計貌似沒有什麼太大的亮點，設計採用了不帶平尾雙垂尾三角翼布局，從外觀來看，非常類似余美國淘汰的YF-23項目。另外根據透露的信息顯示，該機最大的亮點是內在，將採用更先進的顯示系統，同時也提出有人版和無人版，另外還要能實現指揮無人機進行集群作戰，武器系統也將使用速度可達5馬赫，甚至更快的武器系統。

英國六代機內部控制系統想像圖

不過在筆者看來，英國的六代機計劃似乎沒有那麼簡單，作為一個直接放棄五代機研製的國家，六代機的技術難度遠比五代機更高不止一個量級，就連美國至今都沒能確定具體路線和指定標準。這次英國要想走在世界前沿，恐怕現實不會那麼令英國人滿意，在此，筆者認為除了中美以外，包括英國在內的其它國家，六代機的研製面臨的難題將會更多，因為目前服役五代機的國家僅有中美，跨代研製更會困難重重。

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