青藏高原上的鐵路線，不單單只有青藏鐵路
旅遊
07-20
在我國的西部，有一塊常年白雪覆蓋的高原，那就是青藏高原。英國人曾經斷言，中國人永遠不可能把鐵路修上青藏高原。
可是中國人不信這個邪，成功的在2006年把鐵路修到了拉薩，並且現在青藏高原上在建或者建成有五條鐵路。
青藏鐵路：東起青海省西寧市，西至西藏自治區的首府拉薩。線路全長1956千米 。全線分西格線和格拉線，西格線1984年開通，格拉線2006年開通。是內地聯絡西藏的唯一一條鐵路。
拉日鐵路：是從拉薩到地級市日喀則的鐵路線，是青藏鐵路的延伸線，線路全長253公里，設計時速120公里。2014年8月16日全線開通運營。此路線以後會在日喀則站建設分線，延伸到吉隆口岸和亞東口岸，成為一條跨越喜瑪朗雅山的世界性鐵路。
庫格鐵路：由青海省格爾木市到庫爾勒市的鐵路。正線全長約1215公里 。現在已經開始全線的電氣化建設，預計2019年會建成通車
成蘭鐵路：是甘肅蘭州到四川成都的一條跨省鐵路，線路先爬升到青藏高原上的城市合作市，再由合作市下降去往蘭州。線路全長727公里，分三段建設，其中成都到九寨溝的線路已經在建設中。
蘭新二線（蘭新高鐵）：傳統的線路是過蘭州走武威，新線建成後直接從蘭州爬升進去西寧，在從西寧穿過巍峨的祁連山，進去河西走廊與蘭新老線會合。該段全長421公里（蘭州到民樂）。設計時速250公里，是青藏高原上第一條高速鐵路。
還有敦格鐵路也在修建，以後青藏高原上的交通會越來越方便，這將大大促進高原地區經濟，文化，旅遊的發展。
