日本戰機迫降失敗，駕駛艙先著地擰斷飛行員脖子，1個月後才找到

二戰期間，日本的零式戰鬥機（簡稱零戰）曾逞凶一時。盟軍方面一直試圖獲得一架較為完好的零戰進行測試，但因為太平洋戰場的空戰多發生在海上，再加上零式機防護的脆弱，被擊落的零戰要麼墜海要麼炸成了碎片。不過事情總有偶然。

零戰

1942年6月，日軍出動航母部隊對北太平洋地區的阿留申群島進行空襲，以策應當時的中途島戰場。飛行員古賀忠義一駕駛的零戰是空襲機隊中的一員。在完成掩護轟炸機的任務後，日本戰鬥機群見沒有遭遇敵機攔截，便絕對降低高度掃射地面的美軍基地和機場。但古賀的運氣不佳，在掃射過程中飛機中彈，發動機受損，返航時飛機已經撐不住了，於是決定在附近島嶼迫降。

不過古賀在迫降時繼續走了霉運。因為對地形判斷失誤，再加上技術欠佳，零戰迫降時竟然拿了大頂，以倒扣的方式駕駛艙先著地。古賀脖子被擰斷，當場喪命。他再也沒能回到母艦，不過他的戰友又稱他並沒有在戰場上被擊落，所以他被列入了失蹤名單。

美軍繳獲零戰

如果事情按照固定軌跡發展下去的話，古賀和他的零戰將永遠留在這個荒涼的北方島嶼上，直到被大自然徹底吞噬。不過，命運顯然和美國人與日本人都開了一個玩笑。

修復完畢的零戰，刷上了美軍標記

在古賀喪命一個月後，美軍的一個巡邏隊偶然登上了這座荒島。他們發現了這架肚皮朝天的日本飛機。更為關鍵的是，這架飛機除了駕駛艙和發動機受損，機體結構十分完整（砸在了泥地里）！如獲至寶的美軍立即調來更多人力和機械，將這架零戰給撿了回來。美軍還算比較好心，沒有把古賀扔入大海之中，而是在島上挖了個坑，讓其入土為安了。

美軍野貓式戰鬥機擊落零戰

美軍最終對這架零戰進行了修復，讓其恢復到了可飛行的狀態。雖然這個修復品的性能肯定打了折扣，不過對於試飛掌握零式機的特點而言，也足夠了。通過對這架零戰的多次測試，並結合戰場與零戰交手的經驗，美軍撰寫了對應的作戰指南，幫助飛行員了解零式機的特點，從而取得空戰勝利。這架在荒島上莫名其妙迫降失敗又被莫名其妙發現的零戰對於美軍而言可謂是真正的「天降大禮包」，幫助美軍摸透了這種日本王牌武器的技術性能，對症下藥。

1943年，一批新式機出現在了戰場中，比如F4U式

在指南中，美軍指出。零戰極其靈活，擁有強大的無可比擬的水平機動能力和盤旋能力，滾轉性能也很好。零戰火力兇悍，同樣需要留心。但零式機在平飛速度上並不優秀，而受到發動機功率和機體強度的限制，無論是俯衝還是爬升性能也十分平庸。零戰的防護極其糟糕，沒有美軍戰機已經普及的任何一種防護裝置。

如今的航空展示活動中，二戰美日兩軍的飛機共同飛行

零戰的無線電性能也很爛。美軍飛行員在戰鬥中，千萬不要陷入與零戰的水平纏鬥，而要一擊脫離，充分發揮美軍飛機發動機的強大功率。另一方面，編隊之間也要相互配合，形成協力。一旦被零式咬上，通過垂直面的機動即可輕鬆保命，不要陷入驚慌。

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