獲海爾、攜程過千萬元融資後，場景運營商「倍兒行」如何解決母嬰出行難題？

36氪曾發布了母嬰渠道場景運營商「倍兒行」 Pre - A 輪的融資消息，本輪融資金額過千萬元，由海爾資本領投，同程眾創啟程金禾基金跟投。融資將主要用於增設母嬰室網點、開發和升級智能硬體、運營大數據中心，以及人才迭代等。

在母嬰出行話題里，公共空間哺乳、重達 10 公斤的出行包裹、航班延誤帶來的系列問題，以及嬰兒和孕婦得不到良好的休息……都是孕婦和親子家庭出行的頭疼問題。

倍兒行主要在民航機場為候機乘客提供集餵養、休息、娛樂於一體的母嬰室，且母嬰室內的設備設施、耗材和服務全部免費開放，目標人群為出門旅遊、探親的孕婦和擁有 0 - 12 歲孩童家庭，其中 67 %是 0 - 2 歲的親子家庭。

為何首選民航機場落地？

據民航局發布的《 2017 年民航機場生產統計公報》，2017 年民航機場全年旅客吞吐量超過 11 億人次。倍兒行 CEO 譚麗哲稱，這其中 5 %- 10 %是嬰兒旅客，一位嬰兒至少需要一位成人陪護，不計入孕婦旅客，每年至少有 10 %- 20 %的乘客為母嬰出行人群。

與大比例的母嬰出行人群相矛盾的是，倍兒行曾針對 22 座城市進行出行場景調查，發現大量民航機場雖然預留有母嬰室空間，卻沒有母嬰所需的設備、應急耗材以及服務。

同時，譚麗哲擁有 18 年民航工作經驗，她認為相比高鐵站，機場乘客人員結構更加趨同，並且機場候機時間在 30 - 60 分鐘之間，比起高鐵站 15 - 18 分鐘的候車時間更有運營的條件。

如何設計母嬰出行解決方案？

倍兒行策劃和設計了一套自己的母嬰出行服務系統，共包括四個模塊：

1、空間分區。倍兒行母嬰室設計了滿足哺乳、沖奶、換片等基本需求的空間，以及閱讀玩樂空間、交互社區和孕婦休息區等，照顧嬰兒的同時為陪護的成人也提供了休息時間和空間。

2、提供設備設施和耗材。候機時，家庭所攜帶的大件行李往往需要託運，但候機過程中嬰兒的對耗材的需求難以預測，為此，倍兒行為用戶準備了智能護理設備、護膚品、紙尿褲、一次性奶粉輔食等設施耗材。

3、育嬰師服務。從用戶進門開始為家庭提供餵養、陪護等專業服務，且倍兒行選擇育嬰師的最低門檻要求應聘者有 3 - 5 級育嬰師證書。

4、智能化。這一模塊主要針對小型母嬰室，設置了智能門禁和領取設施，並為母嬰室增添了人性化設計，例如當媽媽坐下哺乳時，頭頂燈光將自動調暗來避免刺激嬰兒的眼睛。

開放公益性的母嬰室，那盈利點在哪？

如果用戶需要一對一、更快更舒適的全程服務，倍兒行推出了按次收費的會員卡，售價 100 元/次起，但這部分不足以構成盈利。那倍兒行的盈利點在哪？

倍兒行自我定位為「母嬰渠道場景運營商」，倍兒行目前的收入主要來源於政府母嬰室專項經費支持、母嬰品牌的廣告投放收入，以及用戶大數據價值的挖掘。

譚麗哲稱，用戶在母嬰室停留時長平均超過 32 分鐘，倍兒行能為母嬰品牌提供的是沉浸式體驗營銷。用戶可以在母嬰室進行多方位的產品體驗，同時能夠在線上和線下消費產品，倍兒行將成為母嬰品牌新零售的場景之一。

在用戶大數據價值挖掘方面，倍兒行將與母嬰出行領域的電商合作，為諸如攜程等平台導流，為平台的精細化運營提供數據支撐。

倍兒行為何能迅速在民航機場鋪開？

2016年成立以來，倍兒行已入駐 15 個一、二線城市，目前有 600 間母嬰室在運營，服務超過 1000 萬用戶。拓展母嬰室的方式包括：升級改造和根據人流量新建母嬰室滿足常態需求，設計移動母嬰室和開放性母嬰室滿足臨時需求。

譚麗哲認為，倍兒行迅速在民航機場鋪開的原因包括：一方面長期的從業經驗為她積累了行業人脈，她曾經參與了 2 個機場航站樓的建造，了解依靠機場力量建設母嬰室的難度（需要超過 15 個部門進行協調）；但更重要的是，對比天貓智能母嬰室這類產品，倍兒行解決方案的核心是服務（而非僅僅是空間），切實解決了母嬰出行的痛點。

譚麗哲透露，計劃在今年將入駐機場增至 30 個，實現全國機場 90 %的客流量覆蓋。除了機場出行場景之外，倍兒行將逐步滲透包括醫院、大型購物商城、寫字樓、高鐵、客運站、地鐵、社區等十大業態。團隊接近百人，總體收入在數千萬元級別，將在年底實現盈虧平衡。

此前，倍兒行曾獲得以正資本和弘治資本上百萬元的天使輪融資，預計下一輪融資將在 2018 年底關閉，目標融資金額 3000 - 5000 萬元。

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