中國下一代預警機: 代號空警3000 外形或顛覆想像

原標題：中國下一代預警機: 代號空警3000 外形或顛覆想像

空警-500預警機是解放軍空軍最先進的型號

最近網路上有消息稱：解放軍空軍開始研製編號為空警-3000的新一代預警機，當前的主流預警機主要在客機或運輸機的機體加裝雷達等設備，新增的設備會對飛機的飛行性能造成巨大的影響，新一代預警機主要會向著減阻和雷達設備小型化發展，目前已有多個方案，對此我們可以推測一下空警-3000的大致模樣。

首先是類似以色列的"海雕"預警機的設計。"海雕"預警機是在美國的灣流公司所研發的G550客機的基礎上加裝以色列自研的雷達所研製而成的，灣流G550是首架能從紐約直達東京的超遠程公務機，可靠性高，"海雕"預警機因此能夠獲得較長的滯空時間，而且較小的機體形成的成本優勢，讓"海雕"預警機在一些領土狹小的國家備受歡迎。

跑道上的"海雕"預警機，注意突出的雷達設備

相信不少人已經看出來了，"海雕"預警機運用了類似"富爾康"預警機的設計，將雷達天線安裝在機身各處，此類設計的好處是在儘可能減少了改裝後機體所增加的阻力，相對的，雷達的維護也比傳統布局要困難，由於機身要大改，需要較好的現成機體或是專門設計一種，未來可以對雷達天線的安裝進行優化，達到更好的減阻效果。

另一種獨特的連翼方案，該方案計劃取代E-2成為新一代艦載固定翼預警機，最終因為造價昂貴和蘇聯的解體而不了了之，最終僅留下了幾個氣動模型。該方案採的動力系統為兩台渦扇發動機，最大起飛重量也遠大於E-2，由於雷達天線完全位於四個機翼內，不會被機身其他部位遮擋，故使用了固定式的有源相控陣雷達，能進行全向360°的掃描，對目標進行實時跟蹤，因為連翼布局天生展弦比大，減阻處理較好，預計該機的速度與航程都遠大於E-2。

該方案獨特的氣動設計，全機沒有外露的雷達天線

這種布局的缺點也很明顯，全新的氣動和內置於機翼的雷達天線使這個項目相當難產，高昂的造價使這種設計難以被大部分國家所接受，這也是此設計為何沒有大規模推廣的原因。由於以上兩種方案的難度對於一般國家的難度較大，所以部分國家選擇了在傳統設計上就行優化，例如韓國的E-737，這樣能減少設計的難度，但整體提升較小。

最後，關於空警-3000是何種布局還不能定論，因為飛機的設計非常容易變動的，空警-3000使用較保守一些的布局也不是沒有可能，只是對於追求一流的解放軍空軍來說，低阻化的方案可能更對胃口。

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