何謂勇氣？殲-10首席試飛員這樣作答

來源中國軍網綜合

任何一個國家，想建立強大的航空工業，都離不開一支優秀的試飛員隊伍。一款新型戰機，從設計論證到列裝部隊，通常需要十幾年甚至幾十年的漫長時間。試飛員的使命，就是駕駛這些尚未定型的戰機在各種極限條件下進行飛行性能測試。有人說：戰機不僅是設計出來，也是試飛員「飛」出來的。

試飛員，一個極具風險挑戰的職業。飛越雪域高原，掠過巍巍群山，他們的航跡盡顯凌雲壯志；挑戰極限飛行速度、最高飛行升限，他們的工作如同在刀尖上起舞。在中國空軍，就有這樣一批捨身為國的試飛員，他們飛著別人從未飛過的戰機，面對的是不可預知的險情，空中停車、油箱起火、帶彈著陸……他們用青春熱血乃至自己的生命，在藍天之上划出了一道道壯美航跡。從本期起，《解放軍報》開設「試飛英雄」欄目，帶您走近中國空軍試飛員。

殲-10首席試飛員雷強——

「這輩子，很幸福」

楊春源 田 博

有人問雷強：「飛機是怎麼飛起來的？」雷強回答：「從物理學上說，飛機是藉助升力飛起來的。從精神層面說，飛機是靠試飛員的勇氣和智慧飛起來的。」

何謂勇氣？何謂智慧？雷強用30餘年的飛行歲月作答——

出國受訓，他簽下生死狀，打破飛行手冊上的極限紀錄；

藍天試劍，他曾9次經歷空中停車，直到發動機故障完全排除；

昔日戰友長空殞命，他壯志依舊，繼續飛行挑戰極限。

「千金不求，萬死不辭！」這是雷強用生命體驗飛行的姿態。飛行是他畢生的事業。

雷強，殲-10首席試飛員，一個把戰鷹看得比自己的生命還重要的人。

「我不是天才，但我看飛機是透明的」

他是許多軍迷眼裡的「明星」。

他是試飛員心中的「雷頭」。

祖籍陝西綏德的雷強，在空軍試飛領域是一個充滿傳奇色彩的人物。

雷強的父親也是一名飛行員。兒時的耳濡目染，在他的心裡早早種下了一個夢想：「做一個像父親一樣優秀的飛行員。」

良好的家教、優秀的基因，雷強成為飛行員似乎順理成章。然而，第一次招飛報名的前夜，興奮的雷強徹夜難眠，在翌日的視力檢測中被淘汰。

帶著滿心的懊惱，雷強來到一個偏僻的農村下鄉插隊。一年的田間勞作，讓他的身體和意志都得到了磨鍊。第二年，雷強抓住了「幸運之手」，走進了空軍飛行員的行列。

來到航校不久，雷強的飛行天分逐漸顯露出來。從初教機到高教機，他都是第一個放單飛的人。航校畢業後，他主動要求分配到一線作戰部隊。作為年輕飛行員，雷強飛遍了所有高難課目，在當時空軍部隊像他這樣的飛行員不超過10個人。有的戰友對他說：「你都飛到這個地步了，以後還能飛出什麼『花』來。」

沒想到，能把飛機飛出「花」的機會真的來了。1983年，一位部隊領導慧眼識英才，在挑選試飛員時，用筆在雷強的名字上畫了一個圈：「他父親是搞飛行的，我知道這小子飛得不錯，最適合干試飛。」

當時，雷強對試飛員沒有什麼概念，只是在報紙上看過「科研試飛英雄」王昂、滑俊的事迹。從小就崇拜英雄的雷強毫不猶豫地接受了新挑戰，一腳邁進中國航空界最尖端、最具風險的領域，成為一名試飛員。

那時候雷強年輕好勝、脾氣倔強。到了試飛部隊，他才真正感覺到試飛員不是那麼好當的，當「試飛英雄」更難上加難。

看了雷強飛行，老試飛員和專家們居然說他「不會飛」。專家要求他保持姿態不變，連續直飛5分鐘，結果試了好幾次，飛行記錄數據顯示過載太大，沒有達到平飛要求。一位老試飛員語重心長地對雷強說：「你只知道要這麼飛，可你不知道為什麼要這麼飛。」

那個深秋的傍晚，雷強內心深受刺激。望著遠方，他陷入沉思：「一名優秀的飛行員並不等同於一名合格的試飛員，試驗飛行與戰鬥飛行，完全不是同一種評價標準。」

此後，雷強調整心態，轉變飛行理念，苦練飛行技能。每次任務返場時，他通過身體感受飛機姿態、速度變化，以此來尋找「人機合一」的感覺；下了飛機，他還要把飛機示波器的記錄結果列印出來，拿到操場跪在地上邊看邊分析飛行動作。

時間一長，他的飛行技能突飛猛進。戰友們稱雷強是「飛行天才」。雷強回答：「我不是天才，但我看飛機是透明的。」

一次，某型戰機進行某項性能試飛，連續十幾次起落都沒有達到要求。該型飛機的列裝計劃迫在眉睫，工廠技術專家找到雷強。雷強二話不說，準備好後就來到機場，只飛了一個起落，就飛出了全部數據。工廠技術專家們豎起大拇指：「你小子，真行！」

「為了成為最好的飛行員，我到了作戰部隊；為了飛最好的飛機，我到了試飛部隊。」雷強如此總結自己的飛行人生。

「一定要保住飛機，哪怕只有萬分之一的希望」

國際航空界流傳著這樣一句話：「發明一架飛機算不了什麼，製造一架飛機也沒什麼了不起，而試驗它才無比艱難。」

在30多年的試飛經歷中，雷強自己都記不清遭遇過多少次特情險情。那年，他駕駛某型飛機進行高空試飛，在打開加力爬升過程中，飛機推力驟降，油量表指針迅速下滑。雷強意識到可能是飛機燃油輸油系統發生了故障，這是試飛員最不願意遇到的情況之一。

雷強心裡明白，這架飛機凝結著科研人員的心血，一旦墜機，損失不可估量。

「一定要保住飛機，哪怕只有萬分之一的希望。」雷強此時心中只有這樣一個念頭。到達機場上空後，飛機幾乎失去動力，雷強艱難地操縱飛機著陸。飛機在連續顛簸後，搖搖晃晃地停了下來。事後，機務人員發現，由於發動機溫度過高，整個後機身和垂尾都被燒得變了形。

對試飛員來說，有的特情是意外，有的則是「明知山有虎，偏向虎山行」。

在執行某型飛機發動機選型試飛任務中，兩次試飛都出現發動機空中停車故障，科研人員始終沒有查明原因。

為了找到問題「癥結」，雷強冒著巨大的風險，開始第三次試飛。不出所料，飛機剛剛達到1.5倍音速時，發動機又停車了。雷強死死抓住駕駛桿、用力蹬舵，用盡全身力氣操縱飛機，終於把飛機控制住了。在飛機安全落地後，戰友們打開艙門發現，雷強的頭盔已被撞裂……

為了把這型發動機的故障找出來，雷強前前後後起飛了9次、經歷了9次空中停車，最終查明故障原因並配合科研人員成功排除，為飛機最終定型搬開了「絆腳石」。

在K-8教練機上飛尾旋，雷強從8000米飛到2000米，把正過載飛到10個G、負過載飛到5個G，落地後飛機的大梁都變了形。試飛「梟龍」戰機，著陸階段放起落架時前輪突然飛掉，輪子滾出幾百米遠，他保持滑跑方向使飛機安然降落。說起這些重大險情，雷強表情淡定：「試飛不僅考驗一名試飛員的智慧和勇敢，更考驗一名軍人的使命與擔當。」

有幸參與並見證中國空軍和航空工業騰飛，「很幸福」

在世界航空史上，從二代機到三代機是一個大跨越，它所帶來的是設計理念、作戰方式的巨大變革，對試飛員來說是前所未有的挑戰。他們不僅要完成各種試飛任務，還要全程參與飛機的研製工作。

上世紀80年代，我國開始研製第三代戰機——殲-10。雷強作為試飛小組成員，從設計階段介入一直到首飛，用了整整10年時間。

為了殲-10試飛，雷強曾赴國外一家飛行試驗研究院學習培訓。當時，一位國外專家傲慢地問：「中國有試飛員嗎？」雷強用行動給予了他答案——他把高難度飛行動作「眼鏡蛇機動」飛了44次，還攻克了小速度斤斗等一系列高難度試飛課目……

結業典禮上，院長對雷強豎起大拇指，說：「你能把飛機飛得跟玩具一樣，中國試飛員，一流的！」

學成歸國後不久，戰友盧軍在一次尾旋飛行中意外犧牲。此時，該項工程的首席試飛員中，能夠完成尾旋飛行的只剩下雷強一人。

老朋友私下裡悄悄地勸他：「你也別再飛這個了，太危險了。」雷強說：「只要需要，我還會飛。」

1998年3月23日，終於迎來了殲-10首飛的日子。

一般來說，新機研製時採用新品率通常只有30％，作為跨代飛機，殲-10卻有60％以上的高新技術。新品率越高，風險性越大。

那一天，一向穩重的殲-10總設計師宋文驄，動情地對雷強說：「飛機準備好了，就看你的了。」

一頭銀髮的宋文驄在人群中格外醒目。這些年，他看著宋總從一頭黑髮到兩鬢微霜再到滿頭銀髮。雷強一邊戴頭盔一邊說：「宋總，您放心！只要飛機發動機還在，無論出現什麼情況，我也會把飛機給您飛回來。」

雷強緊了一下扣帶，微笑著說：「就是摔，我也要把飛機摔在跑道上！我要讓您知道，我們這些年的心血、努力，究竟是哪兒出了問題。」

宋文驄熱淚盈眶，他疾步走上前去，緊緊握住了雷強的手。

塔台距離殲-10飛機只有200多米。那天，雷強穿著特製的橘紅色飛行服走向飛機，感覺這200多米的路是那麼漫長。每邁出一步，雷強感覺心中熱血沸騰。這是一條再熟悉不過的路，他整整走了13年……

跨進座艙，雷強看到在送行的人群中，一位老者眼含熱淚揮手致意。回憶當時的場景，雷強說：「這麼多年了，我還是頭一回見到有人在我飛行前流淚。」

當座艙蓋關閉的那一刻，雷強一下子變得異常鎮定。在他看來，能首飛這種「國寶級」新型戰機，是他一生的光榮，「就是缺胳膊斷腿，也一定把戰機飛回來」。

20分鐘，一次堪稱完美的首飛。飛行很短暫，但對於雷強和科研人員來說，卻是那樣的漫長；對於中國航空事業來說，是那樣的彌足珍貴。當這架浸透了千千萬萬航空人心血和汗水的戰機平安落地那一刻，現場沸騰了。

喜極而泣。想一想10年來大家付出的艱辛，雷強流下了幸福的淚水。這是一次具有劃時代意義的飛行，我國從此有了自主研製生產的第三代戰機，我國的航空工業和空軍力量建設從此走向了一個全新的歷史階段。

殲-10首飛成功後，雷強將現場錄像帶回家給年近八旬的老父親看。那一晚，半個小時的片子，參加過抗美援朝空戰的老父親看了一遍又一遍……

在試飛界，雷強大名鼎鼎——首批「空軍級試飛專家」「空軍功勛飛行員」「殲-10首席試飛員」。

以他的飛行技術，如果到民航公司工作，可以輕鬆拿到高薪。有人問他：「干試飛，虧不虧？」

「不虧！」雷強幹脆地回答，我很幸福，因為我還活著，還在飛行。

對於試飛員來說，生命的幸福在哪裡？就在於能夠迎來一個中國航空工業「井噴式」發展的偉大時代。

「過去幾年飛一個型號，現在一年飛幾個型號。」雷強說，有幸參與並見證中國空軍和航空工業騰飛，「這輩子，很幸福」。

（照片提供：夏榕澤，版式設計：韓 洋）

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