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隱形無人運輸機榮獲國家設計大賽一等獎,隱形的翅膀顫動世界

近日,在中國未來飛行器設計大賽的總決賽中,來自航空工業瀋陽所青年團隊設計反隱身無人運輸機方案,榮獲一等獎。

這說明,我國航空武器體系的隱身進程,正從隱身戰鬥機、轟炸機,向隱身運輸、預警、加油、偵察機種邁進,或許隱形無人時代即將來臨。

目前,全球空戰體系是半隱身狀態,不隱身的運輸、預警等保障飛機,對伴隨作戰的隱身機是一種暴露,在敵方反隱身偵察體系面前,等於是黃帝新衣。

美國人也沒閑著,諾斯羅普格魯門公司提交的未來隱形運輸機方案,整體布局與 B-2 早期設計接近。

還有網友設想了一款未來中國戰略空軍的利器-運50。其採用相當科幻的翼身融合隱形設計,機長65米,翼展105米,11X5X33米規格的貨艙,其內置六台發動機、每台推力25噸,最大起飛重量650噸,載重220噸,載油250噸,全負荷4500km續航,最大油量為20000km。

目前世界上載重量最大、機身最長、翼展最寬的安225巨型運輸機,翼展是88.4米。運50的翼展設計為105米,恐怕全世界都沒幾個機場能讓它正常運行。

反駁方認為作為重型運輸機,隨著反隱形雷達的應用,隱形指標沒多大意義。筆者認為,即使使用反隱形雷達,發現隱形運輸機相比傳統運輸機距離仍然短得多,矛的攻擊力,永遠大於盾的防守力,這是軍事定律。

空中力量的隱形化和無人化是主旋律,是大趨勢,怠慢了就是代差。

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