銅仁至玉屏城際鐵路,設計時速200公里!年底具備開通條件
銅仁至玉屏城際鐵路建設迎來重要節點——來自中國鐵路成都局集團有限公司的消息稱,6月20日開始,銅玉鐵路正式進入靜態驗收階段,為今年底具備開通條件打下堅實的基礎。
據技術人員介紹,靜態驗收過程中,鐵路部門將對該線的軌道、通信、信號、電力、牽引供電、站房和客運服務等新建工程和設施,以及沿線環境水源保護等配套工程開展全方位檢測驗收。
在完成靜態驗收和相關問題整改合格後,成鐵將啟動動態檢測(即聯調聯試)和運行試驗等環節工作,該線有望2018年底前具備正式開通運營條件。
銅玉鐵路於2013年12月開工建設,是貴州省第二條開工建設(第一條為貴開鐵路,已於2015年5月通車)的城際鐵路,建設標準為國鐵I級雙線鐵路,全長47.7公里,設計時速為200公里;改建銅仁站、新建萬山站(硃砂古鎮站),全線橋隧總長35.205公里,佔線路總長的73.8%,即橋隧比為73.8%。
銅玉鐵路北起我省銅仁市碧江區,與既有渝懷鐵路銅仁火車站共站;南端在銅仁市玉屏縣接入既有銅仁南站,與滬昆高鐵相連,向西可通貴陽、昆明等省會城市,向東經湘贛浙等省直達「長三角」地區,是貴州省城際鐵路網的重要組成部分。
專家介紹,銅玉鐵路正式通車後,位於黔東北武陵山區的銅仁市將融入全國高鐵網並邁進高鐵時代。屆時,銅仁至貴陽(經由銅玉鐵路、滬昆高鐵全長約314公里)1.5小時左右可達,銅仁至凱里、昆明、長沙、南昌、上海、南京、武漢、鄭州、北京等地的時空距離也將大大縮短。對於完善優化貴州省鐵路網結構布局、促進黔東北經濟社會發展、助力當地脫貧攻堅和實現同步小康等方面將發揮重要作用。
本報記者 曾秦 文圖
編輯:兆赫
審校:陳旭
簽發:安輝
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