未來汽車如何造？這裡或許有你想要的答案

2018亞洲消費電子展已經於上周五正式落下帷幕，作為一年一度的亞洲消費電子盛宴，本次展會再次吸引了大批汽車行業的「玩家」積极參与，展示最前沿的汽車技術。此前，在《CES Asia 2018丨5分鐘速覽汽車技術新亮點》一文中，蓋世汽車已經為大家預報了部分企業的參展情況，本文將針對汽車技術供應商的展出，進行更深入的匯總，供大家參考！

大陸

當前，汽車工業的發展水平已不再僅僅只用動力性和操控性等傳統技術指標來衡量，而是更關注如何向用戶提供更安全、清潔，智能和舒適的出行解決方案，提升用戶的出行體驗。基於這一認知，在2018亞洲消費電子展上，大陸集團通過多項創新技術，向廣大消費者展示了自動化、互聯化及電氣化如何讓汽車和駕乘空間轉變成一種新的生活空間。

 城市駕駛體驗開發平台 （CUbE）

CUbE是大陸集團無人駕駛技術的開發平台， 由大陸與法國無人駕駛公司 EasyMile 共同開發，該車內部並沒有駕駛員座位、方向盤或者是制動踏板，僅在靠近車門的位置設置了三顆實體按鍵，分別為開關門、輪椅乘載坡道和緊急求救，這是唯一一個乘客與車輛需要交互的地方。由於針對的是低速路況，該車時速可達 20 公里/小時，需要用車時，用戶可通過APP快速方便地呼叫它。目前大陸集團在全球多個基地測試了該平台。據大陸相關負責人介紹，明年有望在國內測試該車。

MFC500人工智慧攝像頭

大陸新一代攝像頭出眾的功能包括傑出的夜視特徵及高圖像解析度，其範圍可達100萬至800萬像素，並且增加至125度廣角，可更早地探測到交叉車流中的物體。通過新攝像頭平台MFC 500（多功能攝像頭），汽車製造商可以藉助模塊化工具，製造出定製的攝像頭解決方案，比如有選擇地在攝像頭中集合環境識別與駕駛功能，或者以最大化的靈活性，在獨立的控制單元 (ADCU) 中部署這些功能——其模塊化的設計可以兼容這兩種選擇。

此外，可擴展軟體還可以根據車輛的基礎設施和計算功能等情況進行優化調配，MFC 500運用了可進行擴展以匹配相關硬體的神經網路，該神經網路由具備學習能力，並且能夠處理和執行複雜功能的數學單元組成。且該攝像頭還能夠與環境互連：將其連接到電子地平線 (eHorizon) 和「路面資料庫」系統中，就可以將路面信息和路標傳送到雲端，並從雲端獲取這些信息，以便定位車輛和執行具有前瞻性的駕駛操作。

數字助手

基於深度機器學習演算法，數字助手可以記住和解釋用戶的行為，調整導航或信息娛樂系統提供的信息，甚至能夠預測駕駛者的意願。為了讓駕駛者與車輛之間實現自然對話，一種基於雲的語音服務被應用到了多項汽車功能中，例如互動式用戶手冊功能，能夠立即向駕駛者解釋警告或錯誤消息的含義。根據警告和駕駛者的用戶行為，數字助手會向駕駛者提出較為明智的建議，指導他們如何操作。

車載伺服器

要改變全球汽車行業的發展趨勢，就必須有全新的汽車結構構建辦法加以支持。針對這方面，大陸集團展出了一款可被視為現代電子電器架構基石的車載伺服器，該產品能充當網路管理員的角色，其智能天線模塊可作為通信介面使用。此外，車載伺服器還能為服務於遠程維護和車輛網路安全的無線軟體更新提供中央架構元素。Elektrobit的專業軟體管理知識和Argus提供的網路安全解決方案都是車載伺服器的重要組成部分。

集成式車身電子平台

大陸集成式車身電子平台集成了駕駛員信息和信息娛樂系統功能，並提供一體式的人機交互體驗。在一個管理程序（Hypervisor）之上，這個平台能夠通過給不同分區的不同操作系統分享資源，從而最大化地使用硬體資源。目前該平台提供了安卓和Linux分區作為信息娛樂系統，從而用較少的工作量和時間來實現信息娛樂系統的定製，另一個核心分區則能運行一個提供功能安全的實時操作系統，域集成概念使得一個全面的安全策略可以應用於該平台上的所有組件，不然不同的電子控制器需要各自不同的安全策略。此外，該平台的可擴展化架構可以在成本優化的硬體上實現未來定義的功能的全覆蓋。

智能可配置儀錶

大陸的智能可配置儀錶是該公司針對未來的個性化消費趨勢所做的一項創新，該方案不僅使主機廠為用戶定製高度個性化儀錶成為可能，而且還可以讓終端用戶通過安卓app選擇已有的皮膚和主題，對儀錶進行個性化設置，或者上傳自己的照片作為個性化設置的素材。

 車聯網服務平台

大陸集團的車聯網服務平台是一個端到端的解決方案，該平台透過車輛數據分析，可以為不同用戶群體如4s店、車主等，提供出行服務，包括客戶關係管理、定位、地理圍欄、遠程車輛解鎖、診斷和車隊管理等。同時為主機廠客戶提供硬體、軟體開發以及運營。

AllChargeTM萬能充系統

「AllChargeTM萬能充」系統通過改造電機和逆變器，將電動動力總成變成一整個的「充電器」，可適用於所有類型的充電樁，而且無需在汽車裡載入更多的充電技術。在「AllChargeTM萬能充」系統的支持下，駕駛員可以使用任何類型的充電樁充電，並且實現最大充電功率，尤其是在使用城市交流電充電時，能夠比市場同類產品充電速度快12倍。除此以外，「AllChargeTM萬能充」系統也能實現雙向充電功能，如果需要，能夠為其他電子設備( 筆記本、電鑽、冰箱等）提供電源。該產品計劃於2022年或2023年投入生產。

高壓軸驅系統

該產品結構緊湊，將電機、減速器及功率電子集為一體，當裝載在純電動車和插電式混合動力車時，不僅減輕了重量，也比其他類似產品動力更足，增添了駕車樂趣，提升了電動汽車的大眾接受度。此外，由於高度集成的產品無需額外的電線和插座，費用也大大降低。該創新的電驅系統輸出功率高達150千瓦，重量僅有75千克。@@page@@

德賽西威

近年來智能電子設備發展迅猛，未來的汽車不再是單純的代步工具，而是一種全新的生活方式。德賽西威基於為客戶提供創新、智能和有競爭力的汽車電子產品與服務，帶來了其新一代智能駕駛艙、智能駕駛、車聯網等系列產品。

智能駕駛艙

德賽西威新一代智能駕駛艙從情感關懷、輕度聚合、人機溝通三個層面著手，實現了多屏互動和手勢識別，讓駕駛艙的交互更加高效、更加智能。

智能駕駛

對於用戶來說， 行車安全是重中之重，德賽西威展出的智能駕駛技術產品則是為車輛打造了一套智能駕駛輔助解決方案，為用戶帶來更加便捷、安全、智能的駕乘體驗。

車聯網

德賽西威的新一代的車聯網產品能夠介入豐富的互聯網資源、還能實現智能家居、可穿戴設備的互聯，並且有經過特殊加密的雲服務來保障用戶的信息和車輛安全。

三菱電機

2018 亞洲CES上，三菱電機以「乘·未來」為主題，集中展示了其全球領先的「電動化」、「自動駕駛」、「智能互聯」技術。

逆變器產品線

在「電動化」展區三菱電機展示了其陣容強大的逆變器產品線，包括自2001年就開始量產的成熟產品：用於混合動力或純電動車輛的DC-AC電壓轉換模塊，到於2017年開始量產的業界首創的用於48V混動車用發動機曲軸直接型ISG系統-ISG-48V、e-AXLE用小型高輸出馬達和逆變器，以及適用於HEV/PHEV行駛/發電用的雙馬達方式小型高輸出馬達和逆變器。

自動駕駛體驗車xAuto

在自動駕駛展示區，一大亮點是自動駕駛體驗車xAuto。通過該車的展示，觀眾可360度了解由三菱電機獨有的「自主型」與「基礎協調型」組合而成的「自動駕駛」技術，包括可感知前車和相向車輛，以及不良光照條件下周邊環境的周邊感測技術，和車外信息通訊設備，後者使得車輛即使處於很惡劣的行車環境，也能正確判斷行駛方向。

照明控制系統

直接投影模塊是用於汽車前照燈光源的產品，是在車燈內不使用反射板的一種新方式，它可以使過去在光源里難於做到的輕薄型光源和高效率得以實現，從而大幅度提高汽車前照燈設計自由度。

EMIRAI4概念車

EMIRAI4是三菱電機面向智能移動時代，集「電動化」、「自動駕駛」、「智能互聯」三大領域的開發成果於一身的概念性未來汽車。該車搭載了多項先進技術，如能夠同時監測駕駛座與副駕駛乘客的廣角攝像型駕駛員監控系統，以及創新的抬頭顯示器，後者使得車輛即使在濃霧天氣等能見度惡劣環境下，也可以通過AR進行車道標示。

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聯合電子

在今年的CES Asia 2018期間，聯合電子發布了一款新產品——U行·天下。該解決方案是UAES旗下汽車服務品牌，致力於向用戶提供個性化車輛優質服務，主要有互聯駕駛、車輛關懷、駕乘體驗等功能。該新產品將在8月份首發。

U-Drive 互聯駕駛，通過車聯網獲取車輛外部和內部信息，改善車輛換控性能，以達到安全、節能以及駕駛樂趣的目的。主要功能包括預測車輛控制、數字鑰匙、變速箱管理等。

U-Care車輛關懷，集車輛故障檢測、保養助手、壽命預估於一體，向用戶提供全面、智能的車輛管理服務。比如，會給出專業的評測，「不影響駕駛，但車輛性能下降、油耗增多，建議儘快維修。」

U-Fun 駕乘體驗，圍繞用戶對車輛的使用習慣，基於互聯技術，提供個性化和娛樂化配置服務。主要功能包括個性化靜音設置、個性化起步防抖、個性化動力設置等。

艾拉比

作為本次盛會的受邀展商之一，上海艾拉比智能科技展示了其團隊自主研發的汽車OTA升級服務解決方案，並攜合作夥伴鼎微、天派展出車機、T-BOX、儀錶等汽車固件。

以車機為例，在艾拉比汽車OTA升級中，車機端UC程序負責通過WIFI或者T-box設備的APN連接，與OTA管理平台建立Https安全連接，並以車機為核心與OTA平台交互，獲得整車升級的相關策略和升級包。UC在進行完整性和安全性校驗後，按照升級策略文件執行升級過程。

馬瑞利

今年亞洲CES，馬瑞利的參展主題是「與您共建未來」，圍繞該主題馬瑞利集中展示了下列領域的多項創新成果：創新人機交互界面（HMI）、智能城市交互系統、自動駕駛技術、智能車燈和創新動力總成解決方案。

電子駕艙

與其他很多技術提供商推出的座艙產品一樣，馬瑞利的電子座艙也充分體現了下一代座艙的集成化、多屏化趨勢。在該展品中，馬瑞利融合了多項科技，創造出一個包含儀錶（儀錶盤人機交互界面）和中央信息顯示屏（CID）的智能駕艙（E-COCKPIT)，極具科技感。

下一代智能駕艙系統

該系統可實現單一處理器同時控制多達四塊應用不同操作系統和顯示技術（LED、觸屏等）的屏幕，同時配以多種連接方式，並以光學貼合技術實現多塊屏幕無縫連接。配合此款駕艙電子控制單元，用戶可以下載一款馬瑞利打造的安卓系統智能手機應用程序，讓手機成為一塊額外的屏幕，並提供個性化車載顯示系統。

V2X（車輛與外界萬物連接）通訊方案

馬瑞利展示的V2X遠程信息系統使得車與車（V2V）、車與基礎設施（V2I）以及車與行人（V2P）的連接都成為可能。這一展區同時展出了遠程信息盒（T-Box），這是一種模塊化遠程信息設備（前裝和後裝設備），使車輛可以連接遠程服務，讓出行變得更加安全、舒適和高效。

車燈系統

馬瑞利在消費電子展上推出的車燈系統展現了應用LED、OLED等解決方案的最新成果，是技術與科技的最新完美結合。馬瑞利尾燈系統代表了LED技術的最新迭代，再加以「光導」解決方案，可以減少散射材料厚度，擴大表面積，創造出類似OLED的產品。此外，集成式的電子系統更是帶來了自適應背光功能。而在前照燈方面，馬瑞利集中展示最新一代電子控制單元（ECU），這款新型電子控制單元管理著前燈的所有智能動作，例如「矩陣式」及自適應功能，也同時對前燈光束進行創新的數字化管理。

動力總成相關技術

在動力總成領域，馬瑞利展出了適用於混動與純電駕駛系統的解決方案，以及「噴水」和1000巴汽油缸內直噴（GDI）技術，其中混合動力區展示了包括風冷48伏「微混」的機電一體化解決方案（帶式啟動發電機）。

此外，在汽車電子領域，馬瑞利還突出呈現了廣州研發中心為中國市場打造的技術及產品，包括尺寸從12.3寸到27寸不等的多種全數字化儀錶解決方案， 雙顯示屏系統及包含抬頭顯示系統的展示單元。在自動駕駛領域，馬瑞利就如何實時檢測並數字化重建車輛行駛環境，開發了管理探測器信息的集成解決方案，該方案解決了感測器數據融合的難題。@@page@@

全志科技

在剛剛開幕的2018 亞洲CES上，全志科技正式發布了其針對數字座艙的車規（AEC-Q100）平台型處理器T7。據了解，這是全志專門針對新一代智能座艙打造的SoC，該款處理器可以滿足信息娛樂系統、數字儀錶、360環視系統、ADAS、DMS、流媒體後視鏡、雲鏡等多個不同智能化系統的運行需求，讓車企僅僅憑藉一款晶元，就可以實現上述產品的開發，從而很好地幫助整車廠降本增效，同時提升座艙電子產品的可擴展性。

作為平台型SoC，T7具備很強的兼容性，不僅能支持當前智能座艙主流產品形態的研發需求，還能夠適配Android、Linux、QNX三種不同的車載操作系統，助力不同的合作夥伴快速推進產品量產。以娛樂中控為例，在全志科技看來，未來中控將呈現交付扁平化、多屏異顯、多功能融合的發展趨勢，因此基於T7處理器，全志科技已完成這方面的方案研發。全志科技的T7娛樂中控已經實現了雙屏異顯，同時可支持導航、360環視、DVR、DMS、ADAS等多項功能融合，內置3路模擬MIC輸入，高性價比支持語音交付。目前搭載T7處理器的Android 7.1車機SDK版本已經發布。接下來8月底，全志將發布全功能的Linux SDK版本。

地平線

作為一家AI創業公司，地平線在亞洲CES上的展出主要針對智能駕駛、智慧城市、智慧零售三大場景，涵蓋征程系列處理器、旭日系列處理器，以及基於地平線AI晶元技術的Matrix自動駕駛計算平台、高清智能人臉識別攝像機、駕駛員行為監測系統（DMS）等一系列AI產品。

其中在智能駕駛領域，地平線將征程晶元、Matrix 自動駕駛計算平台等核心硬體與地平線頂尖的演算法能力深度耦合，向大家展示了從L2到L4的智能駕駛多級別視覺環境感知方案。征程晶元是地平線在2017年底發布的基於第一代BPU架構——高斯架構的自動駕駛處理器，該產品具備同時對行人、機動車、非機動車、車道線、交通標誌牌、紅綠燈等多類目標進行精準實時檢測與識別的處理能力，可支持L2級別的輔助駕駛系統。

而Matrix 自動駕駛計算平台則是基於征程2.0處理器架構的高級別自動駕駛計算平台，可支持L3及L3+自動駕駛系統。該平台可同時支持多個攝相機圖像輸入，以及毫米波雷達、激光雷達信息輸入，實現感測器融合，且能夠基於稀疏和定點神經網路，實現20種不同類型物體的像素級語義分割，精準識別每一個像素點的類別，讓汽車更好地理解複雜的駕駛場景。不僅如此，Matrix平台還能實現三維的車輛檢測，識別場景中的深度信息，進行距離的識別和判斷，以及識別行人骨骼，判斷行人朝向，從而對行人運動軌跡進行預測。@@page@@

百度

如同談到自動駕駛，百度 Apollo 是一個繞不過的話題，於今年的亞洲CES，同樣如此。據蓋世汽車了解，本次展會百度 Apollo 開放平台攜全線智能駕駛產品亮相，集中展示了平台發布一年多以來的產品化、量產化成果，揭示了最具前景的自動駕駛、車聯網商業化方向，具體包括Apollo Pilot、ACU（Apollo Computing Unit）、Intelligent Map、Valet Parking 等。

同時，展會期間百度還分別與現代汽車、拜騰、寶馬達成了合作。其中，百度與現代汽車的合作主要聚焦於自動駕駛領域，雙方將面向全球市場共建統一汽車平台；與拜騰的合作基於小度車載系統進行；與寶馬則是圍繞車家互聯展開，雙方共同打造智能化車載體驗，以實現用戶坐在家中發出語音指令就能對車輛進行遠程控制。在會場外，百度Apollo還舉辦了自動駕駛汽車試乘活動。

Apollo Pilot

Apollo Pilot 是由百度研發的一款更適應中國市場、可量產的自動駕駛產品，具備更安全、更經濟、更舒適的特點。該產品擁有國內最大的交通場景庫，能夠不斷學習、持續優化、自動升級，全面超越市面上現有的安全和駕駛輔助產品。目前 Apollo Pilot 已在共享出行、乘用車、商用車等全場景實現落地。

ACU（Apollo Computing Unit）

ACU是面向量產的車載計算單元，是中國第一個可量產的車載自動駕駛計算平台，具備信息安全和雲端更新兩大基礎能力和三大 AI 核心模塊：高精定位、環境感知、決策規劃。此次百度帶來了三個版本的 ACU 樣件。

Valet Parking

Valet Parking 是針對於共享汽車的自動駕駛商業化產品，可實現對共享汽車的定點遠程召喚、自主泊車和自動充電等功能。百度與盼達用車將在重慶啟動國內首次自動駕駛共享汽車試運營，搭載百度 Valet Parking 產品的6輛自動駕駛共享汽車也將投入本次定向試運營。

Apollo 小度車載系統

展會現場搭載全球首款 AI 人車交互系統——Apollo 小度車載系統的智能駕駛艙也對外開放，為觀眾帶來一場穿行至未來的科技暢想。在這個智能駕駛艙內，觀眾可零距離體驗基於百度 AI 技術的人臉登錄、智能語音助手、AR 導航、車家互聯、疲勞駕駛監測等亮點功能，領略「聽懂你、看懂你、吸引你、守護你」的車上生活。目前，該系統已經與現代、奇瑞、一汽、拜騰等車企達成深度合作，與奇瑞、現代、一汽等車企打造的旗艦車型也將陸續實現量產。

Apollo 車輛安全黑匣子

Apollo 車輛安全黑匣子能夠提供完整數據方案，包括數據加密、數據校驗、安全存儲、及數據可信認證等功能。通過人性化的交互界面，可以對數據進行解密讀取，成為追溯事故原因、改進產品質量的重要工具，使得數據豐富、可靠，讓自動駕駛車輛的路途上只有風景，沒有風險。

此外，本次展會上百度展台還展示了與金龍客車合作的國內首款無人駕駛微循環巴士「阿波龍」，以及與新創公司新石器聯合打造的無人駕駛物流車，其中前者即將在近期實現量產。另據了解，百度Apollo的合作夥伴目前也已擴充至百餘家。@@page@@

Roadstar.ai

6月13日，無人駕駛初創企業Roadstar.ai攜全球首款純國產激光雷達Level4自動駕駛解決方案「Aries·銳」亮相CES Asia。該方案使用了多個異構感測器來進行測量和感知，包括激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、GPS等，並通過對不同感測器的原始數據進行提取融合，統一輸出八維空間數據，可在感測器層級實現數據的時間與空間精準同步的優勢互補，提高自動駕駛演算法的魯棒性和自動駕駛的安全性。

不僅如此，「Aries·銳」還可以在城市高複雜環境下做出合理決策以及融入有人駕駛社會的「類人策略」，並可實現高精度駕駛控制，達到任意速度、任意曲面道路上最大誤差5cm。Roadstar.ai計劃，在2018年將在深圳部署50台無人專車，2019年將無人專車運營數量增加到200台，而到2020年，則在深圳部署1500台無人專車，同時把人類駕駛員、安全員移出，真正實現無人運營。

Bose

2018亞洲消費電子展，Bose演示了提高車內語音清晰度的新技術，包括免提通話、語音轉文本以及與虛擬語音助手溝通在內的一體化解決方案。此外，Bose還演示了其在汽車音響方面的最新進展以及正處於研發過程中的概念技術。

CLEARVOICE技術

如今，在車內保持不間斷、流暢地免提通話和使用其它語音支持功能對許多汽車來說都是一項挑戰。背景噪音、回聲和其它干擾聲音會妨礙簡單的語音通信和指令功能。另外，只要車載電話有來電，當前系統便會自動暫停任何通過音響系統正在播放的內容。為了解決這一難題，Bose推出了ClearVoice技術，這是一項整合了信號處理軟體和麥克風陣列的新技術，能夠出色提升車內語音通信清晰度。

Bose ClearVoice技術採用專有信號處理技術，能夠隔離語音通信，同時消除惱人的背景噪音和回聲 —— 包括來自其他乘客、語音導航提示，甚至電台和其它廣播內容的干擾，所以，對方只會聽到清晰可辯的語音。該技術目前仍處在開發階段，Bose通過在亞洲消費電子展上舉辦體驗活動向全球汽車製造商演示這項技術，希望他們在未來的車型中考慮應用這項技術。

Bose SoundTrue音源修復技術

SoundTrue運用的Bose專有演算法能夠持續監控音樂質量問題，並自動增強音樂信號被壓縮時損失的深度和空間感。無論對於何種數字源的音樂和聲音來說，此項技術都能將音樂和聲音還原成更接近原始錄音時的音效，體現音樂家的初衷。如今，部分精選的Bose汽車音響系統已採用了SoundTrue技術，這項技術能夠提高各類數字源音樂的還原度。

此外，Bose在此次亞洲消費電子展上還演示了一項旨在改善車內乘客溝通質量的車載概念技術，並提供了Bose最新消費電子產品體驗的機會。

科大訊飛

2018亞洲CES，科大訊飛帶來了其小飛魚智能車載系統。據了解，該系統是由科大訊飛打造的一款智能駕駛助手，集導航、電話、娛樂、聊天等功能於一體。依託回聲消除技術、陣列降噪技術、精準的語音識別技術、FM發射技術等全局智能語音控制，實現無屏化交互，保證用戶僅僅通過語音指令即可實現聽歌、導航、接打電話等功能，同時讓車主注意力回歸駕駛。@@page@@

四維圖新

CES Asia 2018期間，四維圖新全方位展示了其在各個方向上的最新成果，包括服務型地圖、自動駕駛解決方案、晶元、智能車聯交互、位置大數據五大核心業務模塊。

其中在導航地圖領域，四維圖新通過最新的數據製作與服務發布平台Fastmap，展示了其日更新發布核心能力，同時，新能源汽車智能出行解決方案——樁家和增強型三維城市導航也在展會上亮相了。

在車聯網領域，四維圖新主要展示了商用車、乘用車智能終端產品及解決方案，乘用車聯網雲服務應用解決方案，和擁有接近60萬裝載量的商用車聯網雲服務平台產品卡行者也都分別亮相其中。

在備受關注的自動駕駛方面，四維圖新則重點展示了基於高精度地圖、高精度定位和晶元等核心業務的自動駕駛解決方案的最新研發進展和能力，並演示了智能地平線（NI-Horizon），以及首次與公眾見面的自動試駕模擬測試平台以及智能感知系統Smart Collector。

晶元方面，包括車載導航信息娛樂晶元、車身控制微控制器、功率器件、ADAS晶元和車聯網晶元在內的多款晶元產品也都在展會上進行了展示。

東軟

繼2017年首次參加亞洲消費電子展後，今年東軟集團再次攜旗下大汽車板塊的最新產品與技術參展，展示其不斷以創新科技持續推動大汽車產業健康發展的實力與信心。本次展會，東軟的參展技術主要有：

車載信息娛樂系統：基於Android8.1研發的C3 2.0高性能車載信息娛樂系統，基於先進虛擬化技術、一機多屏互動的C4 Pro智能座艙系統，以及其它2018年量產車載信息娛樂系統、全液晶儀錶、T-Box、智能天線等智能網聯產品。其中C3 2.0高性能車載信息娛樂系統除了有基礎的導航、影音娛樂等功能，還支持語音識別、多屏互動，這不，發燒友正在體驗手勢識別。e-Janus全液晶儀錶在提供車輛狀態、故障報警等功能同時，還集成車載娛樂和導航等信息，比如，車主正使用的導航信息就能實時顯示在儀錶盤上。

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圍繞高級駕駛輔助系統與無人駕駛，展示前方ADAS及右側盲區監測系統、後視多功能攝像頭、第二代ADAS產品系列以及自動駕駛中央域控制器與V2X通信產品VeTalk等。以第二代ADAS為例，該系統可實現行人碰撞預警、車道保持LKA、自動緊急剎車AEB、自適應巡航ACC、限速提醒、智能遠光燈、駕駛疲勞檢測、全景可視AVM等二十餘種功能。

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此外，東軟還展示了電動汽車通信控制器EVCC、供電設備通信控制器SECC、48V DC-DC、通用通信單元UCU、電池管理系統BMS，針對雲計算與大數據在行業深度應用的車聯網雲平台、車隊安全與效能智能分析平台Sensteer Fleet、移動駕駛行為分析服務平台Sensteer Mobility，以及智能網聯汽車安全「雲-管-端」一體化解決方案、基於HTML5技術的HMI應用支撐平台Ve5等。

未來黑科技

作為全球擁有多項獨家顯示專利技術及相關產品研發的科技公司，未來黑科技在2018CES Asia展會期間，重點展示了其消費級產品百路達HUD及前裝車載智能HUD。

據了解未來黑科技消費級產品百路達HUD具備高透、高亮、高耐候「三高」特性，能夠應對所有天氣情況，並適用於所有車型。該產品採用了獨特的光學技術，讓駕乘人員不會暈眩，並具有亮度自適應功能。HUD內部搭載了定製版高德地圖，同時具備智能語音控制、超速實時顯示、電子狗巡航、自動通信、智能娛樂系統等功能，可以滿足駕乘人員的不同出行需求，同時又能夠使駕駛員最大限度將視線聚焦在路面上，保證行車安全。而前裝智能HUD相較於傳統HUD，擁有更大可視角度、更大顯示畫面，可以搭載更多的車載信息，同時功耗更低。據了解，該前裝HUD將於今年交付客戶。

比克電池

比克電池作為國內最早進軍消費數碼鋰電池領域的企業之一，在今年亞洲CES以「電能驅動無限可能」為主題，集中展示了多款應用，從日常家居生活到長短途交通出行等各個領域均有。其中在汽車領域，比克電池電池主要展示了東風風行景逸S50EV電池包，在比克電池相關技術的加持下，景逸S50EV最高時速可達150km/h，60km/h等速續航里程可達到330km，綜合工況續航里程超過255公里。@@page@@

3M

CES Asia 2018上，3M主要展現了其在光學與顯示材料上的創新科技，以及在流媒體後視鏡、多媒體側後視鏡 、抬頭顯示 、後排顯示器、座艙顯示屏、感測器系統等多個車載光學膜應用的解決方案。

當前，車內顯示屏數量越來越多、越來越大，這些屏幕在為駕駛者帶來更好視覺體驗的同時，也會在夜間的前擋風玻璃和側擋風玻璃上形成倒影，干擾駕駛者視線，從而帶來安全隱患。3M通過運用先進的光線控制技術和微複製技術，可以不用修改內飾設計（例如增加遮光帽檐），只需調整顯示光源就能夠控制光線出射角度，從而避免在車窗上形成夜間倒影，為夜間駕駛提供安全保障。

誠邁科技

今年亞洲CES上，誠邁科技發揮智能操作系統、晶元軟體技術、智能互聯技術等方面的優勢，打造了前沿的虛擬化智能駕駛艙解決方案。該方案包含IVI信息娛樂系統、全數字儀錶盤、智能互聯、高級輔助駕駛系統等，可滿足行業、全球車廠及配件供應商對智能駕駛艙解決方案的定製化需求，推動智能網聯汽車的發展。

環宇智行

作為高可靠自動駕駛的開拓者，環宇智行在亞洲CES上展示國內首款高度集成的車規級「Titan自動駕駛控制器」及「Athena系統」，並現場展示了一輛L4網聯自動駕駛樣車。

據蓋世汽車了解，環宇智行Titan自動駕駛控制器基於英偉達的Jetson TX2設計，運行UBUNTU操作系統，支持PDLINKIII介面攝像頭接入，USB、CAN、RS485/232、Ethernet、IO等多種硬體介面接入，以及SATA硬碟存儲，內置4G通信模塊、高精度定位模塊、V2X模塊，計算性能和埠配置能基本滿足現階段車輛自動駕駛的感測器接入、感知融合、規劃決策等功能需要，具有體積小，功耗低，易布署等特點。

該控制器內部集成了L4自動駕駛所需要的所有計算、交換、存儲和定位晶元，保證不需要外接任何其他設備，只需要連接相機，激光雷達、毫米波雷達就可以實現完整的L4級別自動駕駛，目前TITAN-III支持同時接入12路攝像頭，六路激光雷達，和5個毫米波雷達這樣的計算量，整機功耗在60W左右。同時該控制器所有介面都符合車規要求、支持ISO 26262功能安全標準，在國內尚屬首次推出。

賽普拉斯

賽普拉斯在2018 CES上宣布推出一款車載無線連接Combo（組合）解決方案——CYW89359 Combo，為車輛提供強大穩定的2x2 MIMO 802.11ac Wi-Fi和藍牙連接，使多個用戶能夠同時連接設備，並在各自的設備上獨立實現內容傳輸。

賽普拉斯CYW89359 Combo解決方案是業內率先使用實時同步雙頻帶（RSDB）技術的產品。它通過將兩個完整的Wi-Fi子系統集成到一塊單晶元中，使兩個獨立的數據流能夠同時以全吞吐量運行。先進的2.4-GHz Wi-Fi和藍牙共存引擎可同時為2.4-GHz和5-GHz 802.11ac Wi-Fi及雙模藍牙/低功耗藍牙（BLE）提供最佳性能。

該解決方案的RSDB架構，使AppleCarPlay和Wi-Fi熱點等應用能夠同時運行，而不會因當今設備普遍需要的射頻（RF）頻段實時切換而導致性能下降。賽普拉斯CYW89359完全通過了汽車行業AECQ-100  grade-3認證，目前多家頂級汽車製造商和供應商正將其設計為一套完整的車載連接解決方案，以支持諸如智能手機屏幕鏡像、內容數據流和車載套件中的藍牙語音連接等信息娛樂及遠程信息處理應用程序。@@page@@

中科創達

作為全球領先的智能平台技術提供商，中科創達在本屆CES Asia上首發亮相基於QNX Hypervisor 2.0的「六屏融合」智能駕駛艙2.1解決方案，展現了未來駕駛艙炫酷的視覺藝術和絕佳的人機交互體驗，同時展示了Kanzi 3D工具開發引擎以及Kanzi Connect等兩大賦能產品，吸引了車廠、Tier1以及眾多生態鏈合作夥伴們駐足體驗。

智能駕駛艙2.1解決方案

在本屆CES Asia上，中科創達首發數字液晶儀錶、中控娛樂、副駕娛樂、方向盤遠程控制、空調座椅控制、移動終端「六屏融合」的智能駕駛艙2.1解決方，為汽車廠商和Tier1提供了全新一代的智能駕駛艙生態平台。該方案融合了中科創達終端操作系統技術+Righware Kanzi3D開發技術+中科創達智能視覺技術，支持Qualcomm Snapdragon、瑞薩R-Car、Intel Apollo Lake平台、i.MX8和Android O 、QNX 、Linux系統，創新實現了「一芯帶多屏多系統」的技術架構。

而且，全部交互界面以Rightware的Kanzi 3D開發工具為引擎實現了全3D炫酷HMI、個性化主題切換和可定製實景導航；並通過 Kanzi Connect實現全數字儀錶盤、IVI、手機互聯等多屏聯動，同時支持跨屏視頻播放功能；結合中科創達智能視覺和智能語音技術，智能駕駛艙2.1還實現人臉識別用戶身份、手勢和語音控制等，為最終用戶帶來炫酷的駕駛艙視覺藝術和極致的人機交互新體驗。

Kanzi

Kanzi是面向汽車製造商、系統提供商和界面設計工作室的高效便捷的一站式解決方案。Kanzi能夠為UI設計師和工程師提供可視化的的UI設計軟體和強大的3D引擎，其配合圖形晶元讓儀錶盤顯示出高質量、實時渲染的動態3D圖像，讓用戶能享受可定製的個性化視覺界面。同時，憑藉其高效便捷的工作流程和模塊化架構，Kanzi允許UI設計師和工程師獨立並行不間斷協同工作，使得HMI開發效率提升10倍，開發時間縮短50%。

Kanzi Connect

具有高效的嵌入式互聯軟體開發框架，是一個跨系統的數據交互平台，可以從不同的硬體底層或者操作系統中快速流暢的共享、交換信息和數據，使用戶界面由一個單一的顯示屏擴展為內容豐富的交互性界面。Kanzi Connect可以讓數字液晶儀錶、中控娛樂等車內電子設備及手機、平板甚至是聯網家居設備等能夠通過標準化的介面無縫地連接在一起，可以快速對接已有的平台和服務，能夠簡單快速地將本地和雲端的內容展現在任何一個屏幕的任一場景中，真正實現端到端的互聯、互通。

蓋世小結：如果說在前面幾屆亞洲CES上，汽車科技還是只配角，那麼今年則已經成功晉級為「主角」，成為此次展會最大的亮點。特別是各大車企及零部件企業、科技公司展示的汽車互聯和自動駕駛技術，讓汽車不再僅僅是一個冷冰冰的出行工具，而是可以與車內人員對話的出行助手、隨叫隨到的體貼朋友、家庭生活的延續，目前來看，這些美妙的圖景正在一步一步由夢想照進現實，重新定義著我們的生活……

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