26億造出這麼個丑玩意？難怪少5萬都沒人要，6月還吃了個零蛋

得益於寶馬的關係，華晨在國內的名氣還是如雷貫耳的，但是華晨自身的自主品牌賣得並不怎麼樣，中華近年來勤於推陳出新，所以較有好轉，但是另一個品牌華頌，卻基本沒有人知道。華頌成立於2014年，到現在已經有近四個年頭了，不過到目前為目它也僅推出了一款車型，華頌7, 而按照華晨的設想來看，是想把華頌打造成旗下的高端品牌，所以這款華頌7當時在研發上面也是非常捨得下血本，花費了26億資金研發，折騰了三年半，當然它的定價也一點都不便宜，達到了23.77-28.77萬，一起來看看，這花了26億巨資的華頌7到底如何？

外觀乍看之下，真的挺讓人惱怒的，26億你就造了這麼個玩意？雖然還是寶馬造型工作室打造，原創度高，但是設計在現在諸多做得非常好看的產品中，真談不上出色。而且前臉給人的感覺檔次感也不強。車頭採用大嘴式設計，下方帶有一個U型貫穿，視覺衝擊力確實很強，但真的不好看。側面相對來說要好上一些，也沒有過多花哨的設計，十分簡潔，並且還採用了側滑門，很符合高端MPV的樣子。尾部也比較一般，沒有過多亮點。尺寸上面，華頌7的長寬高分別為5104/1909/1935mm，軸距達到3015mm，寬度與高度要遠大於GL8。

內飾上再次讓人感覺對不起這26億巨資，中控台設計平鋪直敘，真要說的話那就是用料還比較不錯，中控屏較有科技感，但也只有一點點。而配置上面，標配車身穩定系統、後雷達、全景攝像頭、倒車影像、天窗、無鑰匙系統、皮質多功能方向盤、中控屏、導航等，不過令人不解的是低配只有兩個氣囊、而中高配也只是多了兩個側氣囊。

動力上面，華頌7搭載的是一款2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機值得一提，來自於寶馬，低功率版最大功率204馬力，峰值扭矩270牛·米；高功率版最大功率達242馬力，最大扭矩350牛·米。傳動方面匹配ZF六速手自一體變速器。底盤也是採用了寶馬御用底盤、在零部件方面也達到了40%共享，但是有了個寶馬發動機底盤的還真不能就稱得上是寶馬了！也不知道這26億花在了哪裡，或許大家都是這麼想的，所以消費者也不怎麼買帳，整體銷量非常差，5月份甚至只賣了10台，而6月份一台也沒賣。其實在終端有些4S店，還推出了5萬的優惠，不過這並非裸車優惠，你們懂的。

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