A-10 VS F-35誰才是真正的「舔地狂魔」？

近日，美國空軍內部進行了一項非常有趣的戰機試驗，F-35與A-10之間關於地面支援能力的高下之分歷來也是軍迷朋友們爭論不休的話題，F-35做為一款通用性第五代戰鬥機其本身便兼顧著對地支援的任務，而A-10攻擊機雖然在整體性能上難以與F-35抗衡但是其強悍的火力與不俗的戰場生存能力，常年以來一直美軍地面支援任務中的難以取代的中堅力量，那麼美軍的這一輪測評是否已經是在為淘汰A-10這個老兵而作的準備？

要搞清楚這個問題需要我們將目光拉長，看看攻擊機這一特殊機種是如何發展起來，攻擊機的誕生源自於第一次世界大戰，一戰中為了突破戰場上層層疊疊的堅固塹壕，參戰各國都曾嘗試使用飛機從空中對隱蔽在塹壕內的敵軍進行殺傷；到了二戰中，攻擊機更是作為地面裝甲部隊的掩護協同作戰，著名容克-87、伊爾-2便是其中的代表，伊爾-2攻擊機更是譽為「和麵包與空氣的一樣重要」。

冷戰開始後，面對世界各地爆發的不同程度的局部戰爭，尤其是美軍發動的越南戰爭與蘇聯發動的阿富汗戰爭，在面對敵方游擊隊的不斷襲擾下，攻擊機這種從低空向地面目標發起攻擊支援己方地面單位的武器就顯得格外重要，此外為了應對冷戰規模龐大蘇軍裝甲集群美國也格外一種火力強勁同時具備較強防護能力攻擊機於是A-10便應運而生。

A-10攻擊機作為一款標準的攻擊機，主要負責對前線己方步兵單位的提供近空火力支援，毫不誇張的說對在戰場上的美國軍隊而言沒有什麼比聽到A-10攻擊機傾瀉火力時的「低吼」聲更令人振奮的。A-10之所以常年屹立不倒最重要還不是最受人關注的「變態」火力，而是其強大的戰場生存能力，A-10在設計時便被賦予了極為堅固的機體結構，也是美軍少有的「結實耐操」的裝備，根據A-10製造商稱A-10即使失去一支發動機，折斷一半的機翼也能安全返航。

而A-10的火力系統方面A-10更是當之無愧的攻擊機之王，7管加特林的復仇者機炮，配備上「慘無人道」貧鈾穿甲彈，不僅可以肆意「收割」當代任何一款主戰坦克的頂部裝甲，在面對一般的步兵防禦掩體時也可輕鬆擊穿，有一種說法是A-10攻擊機就是復仇者機炮的「附贈品」，此外A-10的機身上還有11個外掛點，在內部滿載油時最大可掛載6505公斤的各式導彈、火箭彈與航空炸彈等。

雖然說A-10攻擊機具有種種優勢，但是武器裝備的設計必要根據其時代的發展而進步，讓A-10揚名的冷戰時代早已一去不復返，蘇聯解體後，蘇東集團的龐大裝甲集團不復存在，加之武裝直升機性能的提升，一時間讓A-10陷入了無比尷尬的境地，與此同時，冷戰結束後，美國軍費的縮減與新時期信息化戰爭的到來，使得美國對空軍的發展做出了巨大變革，多用途綜合化的戰鬥機成為時代的主流。

實際上，F-35戰鬥機的誕生本身便是這一趨勢下的產物，在F-35前，美國海空軍內部幾乎都是在獨自研發各自的戰鬥機，戰鬥機型號的複雜多樣不僅不利於地勤人員的後勤維護工作，也給縮水後美軍財政帶來了不小的壓力，在此基礎上，起先是海軍的取締了種類繁多的艦載機，腰斬了F-14「熊貓」，統一採用F/A-18E/F超級大黃蜂，而空軍方面更為乾脆停止了F-22的生產線，新生的F-35分為三種不同型號最終成為美軍三軍的通用戰機。

F-35作為一款先進的第五代戰鬥機，就算無法與F-22相比但也絕不是A-10這種程度的攻擊機可以望其項背的，不要說F-35，就是在F-15與F-16在提高了對地攻擊性能後所開發的後續型號F-15E與F-16D也大量的取代了此前由A-10承擔近空支援任務。因為在現代化的戰場上，隨著防空武器性能的不斷精進，傳統的如A-10、蘇-25這類攻擊機的高戰場生存率一去不返，相比之下「隱伏千里、一擊必殺」的隱身戰機更能適應新的戰場環境。

不過目前制約F-35取代類似A-10這樣單一功能的戰機的最後障礙就是一個字「錢」尤其是在08年經濟危機後美國國內軍費逐年減緩的情況下，加之F-35在那是存在著一定的技術問題，戰機綜合化多功能化的改革的進度大大遲緩，而如今隨著美國經濟局勢稍有好轉，同時在技術領域F-35終於成熟化，直至2018年上半年F-35已經穩定生產了300架，在此基礎上，美國空軍重啟這項「遲到的改革」也就在正常不過了。

這是一個有溫度的公眾號

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！