這一武器中國眼紅了30年，如今西飛交出一份答卷，世界徹底嘩然了

圖為運20加油機

【諸葛小徹軍情觀察第2332期】近日，據媒體報道稱，目前的中國空軍正在向攻防兼備轉型，作為支持空軍進行長途奔襲的重要組成部分，即加油機自然是不可缺少的一大環節。由於缺乏大型飛機，對於加油機這一武器，中國眼紅了30年。如今西飛交出了運20加油機這份答卷，讓全世界徹底的嘩然了。

由於運20已經進入批量生產狀態，所以中國終於硬了一回。不用再向俄羅斯購買伊爾-76運輸機，之後，西飛承諾給中國一個大驚喜，那就是用運20改裝出來的加油機了。

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【諸葛小徹軍情觀察第2332期】從運20本身的性能來看，其最大起飛重量達到220噸，最大航程達到8千公里，最大載重量超過66噸。凡此種種都可以看到運20具備改進成為大型加油機的一切必要的條件，許多條件還非常優越。如果運20加油機順利服役，那麼光8000公里的最大航程與3500左右的作戰半徑，就可以讓中國空軍的活動半徑一舉達到亞洲任何一區域。

在補給油料方面，運20一次可以裝載多達66噸左右的油料，一次可以為三架戰機進行補充油料的行動。就算是為蘇30/殲16這樣的重型戰鬥機補給油料，60多噸的油料，都可以為近半個團的蘇30進行一次空中加油。如果是殲10這樣的中型機，那麼一次可以為一個航空團的殲10進行加油一次都不成問題。

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【諸葛小徹軍情觀察第2332期】而且需要注意的是，運20一開始就採用了硬管式加油，採用硬管式加油系統主要是其加油速度快。美軍採用軟管式加油系統給B2加油需要長達20分鐘，但硬管式加油只要5分鐘就加好了，因此硬管式加油系統已經成為美國下一代加油機的標準配置。而中國空軍後面會裝備諸如轟20這樣的戰略轟炸機，採用硬管式加油系統也是必須的。

就現在的情況來看，運20加油機已經是水道渠成的事情，畢竟中國自行研製的轟6加油機已經服役近20年了，許多新技術已經在該機上成為成熟系統，所以運20加油機的出現也就是這一二年的事情了。

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