他把迪拜從小漁村建成新城市，70年公司收入4.63億

貝其特從小就在崎嶇的工地上成長。他的父親沃倫開創了公司，並在加利福尼亞叢林中鋪設鐵軌，修建高速公路。史蒂芬.貝其特在1989年去世時，他生前喜歡在工地上轉悠，但其言行舉止並不像一個建築公司的老闆。

貝其特是個有遠見的人。在20年代，他預見到能源增長，遂在公司業務中增加了管道鋪設一項。在此之後，他還大力推行現在稱為「交鑰匙」的建築工程合同。即：貝其特接手一個工程，在規定的期限內完成，竣工後將它交給對方，而只收取固定的費用。1959年，貝其特考慮在英吉利海峽修建海底隧道，並最終在這一個十年得以完工。

1931年「大蕭條」時，貝其特拿到了大峽谷的圖紙，這是個幾乎不可能實現的工程。貝斯特的父親聯合六個大公司組成聯盟，來完成胡佛大壩工程。聯盟以4900萬美元中標，並最終賺取了大量利潤。

貝其特在他近70年的職業生涯中，一直幻想著建造規模宏大的工程，而且，要看起來越不可能則越好。他和他的公司在加拿大洛基山脈的無人區、在阿拉伯沙漠上、在南美的雨林里和令人恐懼的許多地方，貝其特的足跡遍布六大洲140個國家，可以說貝其特公司的工程師比其他人更多地改變了整個地球的輪廓。

1973年，他向老夥伴費薩爾國王提議：在當時的小漁村迪拜修建一個新城市，用天然氣發電，並建設一座鋼鐵廠、一座化工廠和化肥廠，全面使用充足的天然氣資源。現在的迪拜市人口已達七萬，並仍在不斷增長。

當年史蒂芬.貝其特接手公司時，公司收入不足2000萬美元。在他正式退休時，公司銷售額已達4.63億美元。今天，貝其特公司仍由貝其特家族控制，它的經營範圍包括從雅典的運輸系統到中國的半導體製造廠。所有這一切都是史蒂芬.貝其特的超前思想的成果。

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