比蘇軍裝甲洪流更快！大批99A坦克奔襲兩天一夜，突現邊境地區

央視軍事報道7月20日報道顯示，裝備99A主戰坦克、04A履帶式步兵戰車這一陸戰「黃金組合」，被軍迷稱為「土豪旅」的第81集團軍某重裝合成旅已抵達我國北部邊陲！大約一個月以前，北部戰區陸軍官方微信公眾號「八一軍號」曾披露，第81集團軍的這個重裝旅成為陸軍第三個裝備最強主戰坦克99A坦克的部隊。而現在，這支精銳重裝部隊（下稱「99A旅」）經過兩天一夜的不間斷行軍，已經全員全裝整建制抵達指定集結地域。

第81集團軍某重裝合成旅99A坦克。感謝截圖網友。

央視報道顯示，99A旅分成多路，在大約36個小時的時間裡，以摩托化方式突進了300多公里！所謂摩托化行軍，就是依賴各種輪式車輛向目標地域機動。99A旅的主戰坦克、04A步戰車等重型履帶式裝甲車輛在行軍中並非自行前進，而是搭乘大型特種平板卡車機動。因為裝甲車輛的履帶其實是有點「嬌貴」的，並不適宜經常進行幾百公里的長途行駛。所以如果不是作戰任務需要，履帶式裝甲車輛一般不會自主行駛太長里程，以節省履帶的使用公里數。

一支重裝合成旅當然不止主戰坦克和步兵戰車，軍報的報道經常會用「萬人千車」「千人百車」來形容機械化部隊的開進。其中「萬人千車」一般指機械化步兵師（現在似乎也沒叫過合成師）；「千人百車」一般指合成旅。所以說99A旅整建制開進的話，履帶式裝甲車輛加輪式作戰、保障車輛等總數會達到100多輛、甚至超過200輛。

99A旅支援保障分隊在野外搭橋讓履帶式車輛通過。

這100多輛99A坦克、04A步戰車、履帶式戰場保障車輛、各種輪式車輛分多路向集結地域開進，對旅級合成指揮中心的指揮調度能力有很高要求。在行軍中，99A旅需要完全靠自身支援保障力量逢山開路、遇水（溝）搭橋。而且從報道來看，上級還給他們限定了抵達集結地的時間。

央視報道對99A旅行軍之中遇到的困難描述道：「在全長300多公里的機動途中遍布彈坑、陡坡，為重型裝甲車輛的機動製造了不小麻煩。比如剛剛依靠工兵連架橋才跨越溝壑的坦克和步戰車等，又在上坡地段發生履帶斷裂故障。這邊還在緊急搶修受損履帶式車輛，那邊輪式車輛行軍又遇到了陡坡的阻攔。」

99A旅赫赫有名的「功臣號」榮譽稱號已由一輛99A坦克繼承。感謝截圖網友。

說到這裡就可以好好誇一誇以99A旅為代表的陸軍重裝合成部隊了。這次99A旅奔襲兩天一夜約36個小時，是為了參加在北部邊陲朱日和綜合訓練基地舉行的「跨越-2018朱日和」實兵對抗演習。「跨越朱日和」系列演習的大名不用多說，基地常駐的滿廣志旅長率領的藍軍旅簡直是「紅軍」剋星，經過幾十次對抗，至今只輸過一次而已。

但是「紅軍」部隊每次向朱日和基地開進集結的過程，卻很好地展示了解放軍陸軍機械化部隊突擊速度「一日千里」式的提升。綜合此次和以前有關朱日和演習的報道來看，目前，我軍合成部隊（機械化部隊）的一晝夜行軍速度達到130公里以上已成常態。重型裝甲合成旅10天奔襲數千公里也是不時發生的事情。

99A主戰坦克。

軍報報道也曾透露，被稱為「夜老虎」的某重型裝甲旅曾在不斷遭遇「空襲」、地面特戰力量襲擾的設定之下，仍以每晝夜超過250公里的戰場機動速度，抵達了朱日和基地某集結地域。這樣的機動速度和抵達之後的人員裝備完好率，已經超越了冷戰時期處於巔峰狀態的蘇軍摩托化部隊（也就是我軍所說的裝甲部隊、機械化部隊）。

公開資料顯示，那時的蘇軍重裝部隊在作戰環境里的強行軍速度為每晝夜150-200公里。

99A坦克集群與04A步戰車發起衝鋒。感謝掃圖網友。

由此可見，我軍重裝部隊的機動和突進速度基本已達到機械化部隊的極限，單單靠地面開進的方式已不能再大幅度加快兵力投送的速度，必須找到更快地成建制投送兵力的方式。所以我們就會看到我軍陸軍已提出「飛行化、無人化、智能化」的發展思路。其中依託武裝、運輸、通勤直升機，可以大大加快部隊的機動速度；依託無人機、無人車輛等平台，則可以大大增強陸軍的戰場態勢感知能力。這些轉型如果得以實現，則陸軍的大範圍、遠距離機動作戰能力將會再次躍升！

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