這項重要發明領先美國10年，海軍高層欣喜若狂，軍委果斷記下一等功

央視新聞7月19日報道，軍委授予肖飛等3人一等功的獎勵。消息傳來令人熱淚盈眶，真的是太不容易了。為了祖國鞠躬盡瘁，為了人民兢兢業業，最關鍵的是這項成果世界領先。我們的發明領先美方DDG1000最新驅逐艦的中壓交流模式十幾年，這幾乎是領先一代的水準。長期以來我們都是在西方的屁股後面苦苦追趕，不論是垂髮系統，艦載相控陣雷達，還是艦船C4ISR系統集成，我們都是模仿，而這一次我們終於實現了超越和引領。

肖飛的這個成就用學術的話將是艦船中壓直流綜合電力系統的研製成功，通俗的將就是解決了艦船電力推進的大難題。這個成就不誇張的說用在054A護衛艦上，能把054A護衛艦相比國外同型護衛艦戰鬥力提升至少30%，尤其是054A還是一款反潛為主的護衛艦。簡單點說吧，艦船推動系統有傳統的機械推進和電力推進兩種。前者的缺點很明顯，噪音大，能量損耗高，而且需要兩天原動力發動機，一台提供艦船前進的動力，另一台提供艦船日常電力使用。

而電力推進則是用一台發動機解決了兩個問題，既可以提供前進動力，又可以提供艦上的日常電力。這樣做的好處也很明顯，第一、節省空間。艦上本來空間就小，多放一台大個頭的發動機，就會擠壓武器和人員的空間。第二、減少噪音。電力傳輸替代軸承傳輸本身就沒有噪音，更不用說少了一台發動機。當然也有缺點，那就是傳輸電力的電纜一旦受到攻擊切斷則整個艦艇就是喪失了動力，而機械傳輸動力則由於依靠齒輪軸承等會好一些。054A的反潛能力大大提升就得益於此，船體雜訊小，船殼聲吶探測潛艇就增強不少。而且空間節省出來又可以增加不少裝備。所以消息傳來海軍高層怎能不興奮呢？

現在世界先進海軍的發展趨勢就是用全電力推進系統取代傳統的機械推進。譬如英國的45型驅逐艦，美軍的DDG1000驅逐艦都是採用的全電推進。在這方面的研究和應用，中國目前一點也不謙虛的說，領先英美至少10年時間。這背後最大的功臣就是以馬明偉院士為首的團隊。而肖飛正是馬明偉的得意弟子，看來繼航空製造領域的宋文驄和楊偉師徒佳話之後，在海軍製造領域也要上演一段一模一樣的佳話了。

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