日本從中國搶走千億大單，卻被印度5萬群眾紛紛聯名趕出印度

現在中國的鐵路不論在技術還是在體系都是堪稱世界一流，許多的國家都慕名上門求合作，找中國來為他們修鐵路，現在中國的高鐵已經開始逐漸走向了世界。印度和中國一樣都是個人口大國，但是印度並沒有像中國一樣有規範、快速的鐵路系統，我們經常可以在新聞上能看到各種印度神奇的火車照片，圖片里的火車上坐滿了人，放眼望去密密麻麻。

但是就是因為人多的原因，經常會出現一些火車脫軌的事故，印度政府也意識到了這些問題，開始逐漸規範乘車秩序，並加修高鐵以緩解現在鐵路的壓力。我國高鐵技術向來國際出名，於是印度就找上了中國，在經過實地考察之後，印度卻提出了一個要求：就是暫時拿不出那麼多錢，希望中國可以提供低息貸款。大家都知道在國際上印度的信譽有多麼不好，再三的考量之下，中國還是決定放棄了。

最後，日本通過降低項目總價格，承諾提供一半貸款，與印度簽訂了總額超過1000億元人民幣的大額合同。此外，日本提供的貸款年利率僅為0.1 %。隨著日本首次向印度高速鐵路項目貸款，印度已開始進行密集的高速鐵路規劃。出乎意料的是，由於「釘子戶」，印度的高鐵項目已經有幾個月沒有開工了。

近日，日本媒體發表文章說，由於當地居民的強烈反對，印度的高鐵項目經過幾個月的拖延，無法正常啟動，預計要到明年才能正式啟動。此前，日本將無限期中止對印度的貸款援助。事實上，日本人也是萬不得已。我認為，當初印度邀請競投高鐵項目時，中國是「奪冠熱門話題」。然而，日本人並不信服，試圖從中國手中奪取訂單。

如今印度5萬群眾聯名：讓日企滾出印度！並且一個維護印度農民利益的組織的代表說，計劃中的高速鐵路項目混亂不堪，無法給印度帶來任何好處，因為原來路線上的火車空座率為40 %。現在日本也不知是作何感想。想了解更多的軍事知識，可以關注我哦！小編每天都會及時推送新鮮的新聞素材給大家，關於軍事之類的疑問也可以後台私信我。

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