直升機這種飛行器，如果改成碟狀會具有什麼優勢？小、快、更穩定

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碟形狀作為直升機有很多的優勢，但時對於目前技術來說存在著很多的劣勢。碟形的飛行器相比來說體型更加小，機身可以看做機翼，能夠有效的增大座艙的容積率，減小了一定的降落的佔地面積，能夠垂直起降，減小了對場地的需求。另外，碟形的直升機失去了上面的螺旋槳之後，可以設立彈射座椅，在面對突發事故時可以同戰機一樣，彈射逃生。

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此外動力系統應該是裝在下方，由於是個圓狀，它四面都是光滑的曲面，比起直升機來說具備隱身的功能，並且在很大程度上雷達反射面積能夠不斷縮減。它的機身就可以看做是個機翼，由於每個面都是同樣的，運用完美的空氣動力學，它的任何一個剖面都可以有升力，並且能受到最小的空氣阻力，因此它的穩定性和速度都要比直升機更好。

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但是重點就是目前的噴氣動力系統發展並沒有很成熟，完全無法支撐碟狀的式的飛行器。這個已經得到證實，德國曾經在二戰時期就研究過碟狀的，也有試驗機進行實驗。美國在之後也對此進行了研究，並且也成功研製出試驗機。但是所有的實驗結果都表示它的性能非常差，並且穩定也不好，因此各國都放棄了研究。像傳說中的UFO，就是一種反重力的動力裝置，如果我們也能夠研製出一種超越空氣的動力裝置，這樣或許能夠發揮出碟狀的優勢。

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