後悔普拉多買早了，這車比寶馬X5還霸氣，卻沒人要，無奈狂跌80萬！

對於眾多愛好越野而追求霸氣車身造型的人來說，相信對於普拉多都是極為熟悉的，作為越野硬派SUV之中的一員，普拉多在眾多與之同級車型中，更像是扛把子一般的存在，同時自身散發出來的氣場也是相當之高，而對於每一個愛車的消費者來說，更多的還是追求車輛的性價比。

還記得當年號稱"全領域征服者"的日產途樂上市後，可謂是刷新了消費者對硬派越野SUV的認知，憑著更加霸氣的一面，給人留下了非常深刻的印象，開上它上路，相信都會被稱之為一款極其粗礦的"路霸"，不過當年139萬的售價，卻讓很多人愛慕這款車的人忘卻止步。

相信看過這款實車的人就知道，自身散發出來的氣場比寶馬X5還要顯得霸氣，而且也呈現出來相當高的穩氣息，從而讓坐在車內的人覺得滿滿的安全感，同時在方正的車身造型上也顯得相當耐看，大尺寸的多幅式輪轂以及超高間隙的底盤，也更高的體現了一款越野SUV的氣質。

而在車身尺寸上，日產途樂的車長也達到了5165mm，軸距則為3075mm，比寶馬X5和路虎攬勝都要顯得更大，最為關鍵的是，目前該車在售價上最低僅在55萬左右起步，相比當年是狂跌了84萬之多，可謂是誠意十足。

而在內飾上的打造上，也一樣營造出格外粗礦的一面，整體給人的感覺仍然是以簡潔風格為主，而且在肉眼可見的區域上都採用了真皮包裹，從而更高程度的提升了車內的舒適性，而且在很多區域上還加入了大量的木紋飾板進行裝飾，不僅更好的體現出車內的氛圍，而且也為車內的檔次感加分不少，後悔普拉多買早了，這車比寶馬X5還霸氣，卻沒人要，無奈狂跌80萬！！

這款號稱全領域征服者的途樂，儘管到目前經過了多次的升級換代，不過在動力系統上的搭配依舊是相當出色，此次分別搭載了大排量的4.0L V6以及5.6L V8發動機，傳動系統上則標配了一台7擋手自一體變速箱，在輸出功率上最高更是達到了398馬力，峰值扭矩也達到了555Nm，對於這款車的性能表現，在目前與之同級車型中幾乎是沒有對手，後普拉多買早了。

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