5000名員工65輛自動駕駛汽車 蘋果泰坦計劃的那些小秘密

根據加州車管部門的一項紀錄顯示，註冊的路試自動駕駛測試車輛數量中，通用汽車排在第一位，脫離谷歌的Waymo排名第二，排名第三的公司則有點厲害，叫蘋果。

是的，我們不曾知道蘋果汽車長什麼樣，什麼時候發布，但65輛正在路試的車輛以及註冊的111名隨車司機告訴我們，傳說中的蘋果泰坦計劃早已不是什麼都市傳說。即便沒有獲得無人駕駛測試許可，但在相關人員監控下，蘋果汽車的測試量非常巨大，甚至超過了豐田、特斯拉。

蘋果密集的測試自動駕駛車輛到底是為了什麼？目前其實沒有一個明確的說法，只能確定自從今年5月份與大眾簽訂了自動駕駛測試協議之後，用於蘋果自動駕駛測試的大眾T6數量不斷增加，讓蘋果成為了加州擁有自動駕駛車數量排名第三的公司。而很快，蘋果自動駕駛測試會遍布更多地方。

一切證據都在指向，泰坦項目不僅存在，並且規模不小，超過5000名員工正在為其日夜勞作。甚至期間曝出蘋果前員工跳槽小鵬汽車，並違規攜帶數據，最高將面臨10年監禁和25萬美元罰款。

從多方傳言中，我們早已能一窺泰坦計劃端倪：

1、蘋果地圖會起到高清地圖導航的作用。

2、泰坦項目不止是車輛本身，而是一整套完整的導航、行駛、交互系統。

3、車是電動的。

4、泰坦計劃5000名員工不夠，蘋果還需要更多人。

事實上在前員工泄密事件中，可訪問泄密數據的員工為2700名，佔總人數佔總人數超過一半，這也意味著更秘密的工作還在小部分員工之間進行。

早在2015年初，蘋果就已經曝出泰坦計劃擁有自己獨立的辦公空間，並多次向充電樁、電動汽車領域、Waymo甚至特斯拉挖人。當然著名大嘴，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也站出來給傳說中的泰坦計劃添油加醋，例如蘋果聘請了被特斯拉解僱的員工，光榮升級成特斯拉墓地，蘋果泰坦項目不會輕易成功等等。

雖說蘋果期望每次新產品發布都能給人眼前一亮的驚喜感，但一個項目一旦超過千人，曝光機會大幅增加是既定事實。就算沒有馬斯克大嘴披露，高達5000人甚至更多，涉及系統級工程的造車計劃並不能輕易堵住上游零件上的嘴。更何況，蘋果同樣需要向股東們交代錢的去處。

因此守口如瓶的事情只能落在庫克船長的身上，假裝泰坦計劃不存在已經不可能，但以蘋果喜歡耐著性子閉門打磨新產品的習慣，泰坦計劃仍然會「不存在」很長時間。畢竟就算是通用汽車、Waymo，也沒有完全打包票自己創造出了統治市場地位的新車。更何況，蘋果又那麼如此偏執。

無論如何，蘋果泰坦計劃早已是公開的秘密，真正掌握信息的人一旦泄露會面臨罰款和坐牢的危險。而不知道真相的人，只能通過蛛絲馬跡旁敲側擊蘋果意圖。關於泰坦計劃的圍城，則已經高高建起。

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