史銘輝：寶馬HP4 RACE只為靈魂塑品牌
7月13日，在北京潮流新地標的三里屯CHAO，寶馬為僅供中國市場30輛的全新寶馬摩托車HP4RACE舉辦了一場與地名調性吻合的潮流發布會。要知道，完全手工打造的全新寶馬摩托車HP4 RACE全球市場僅有500輛，中國市場能拿到其中的30輛已實屬不易。這種稀有性還體現在，在很多國家，車主把HP4RACE當做鎮宅之車，有的乾脆就擺在客廳。寶馬摩托車（BMW Motorrad）中國區總監史銘輝接受汽勢AUTO-FIRST專訪時稱，四輪的汽車是身體，兩輪的摩托才是靈魂。HP4RACE是每個人心中夢寐以求的靈魂戰車。
史銘輝說， 去年全球首發的全新寶馬HP4 RACE限量版全球總計500輛，中國市場的30輛其實是29輛，對於少了1輛。史銘輝特別解釋說，那一輛被寶馬「截和」當了展車。
汽勢AUTO-FIRST：HP4RACE在中國的目標人群和使用場景是什麼樣的？引入中國對於BMW摩托車在華業務有什麼影響？
史銘輝：全新HP4RACE是寶馬的旗艦車型，寶馬摩托車一向勇於挑戰自我，而全新HP4 RACE搭載了寶馬的最新科技，面向的人群是那些同樣勇於挑戰自我，希望在賽道上體會駕駛激情的騎士。
汽勢AUTO-FIRST：未來還有沒有其他車型引入中國？寶馬摩托車在中國的銷售狀況如何？
史銘輝：全新HP4RACE是寶馬今年帶來的第二款車型，第一款是入門車型G 310 GS，是為中國年輕人帶來GS系列當中的一個年輕車型，希望不僅吸引年輕人，更會憑藉自身的便利性去吸引女性車主。這款入門級的車型，同樣能夠享受到擁有純正寶馬基因的GS系列。
在中國市場，寶馬始終以客戶為中心，力求滿足中國的車主需求。所以我們也會針對中國車主的需求去定製我們的產品規劃，並不會把所有車型都帶入中國。
汽勢AUTO-FIRST：寶馬在中國市場最近發布的都是500CC以下的車型，這樣做的目的是什麼，針對的用戶是哪些？收到的反饋是怎麼樣的？
史銘輝：在中國寶馬始終以客戶為中心，非常重視客戶的需求。所以根據客戶的需求推出更多新的入門級的車型，也希望藉此能夠讓更多人體驗摩托車帶來的生活方式。中國是一個風景優美的國家，大家如果能夠騎著美車欣賞美景，將會帶來多重的享受，所以我們會更多地推出入門級車型。而這些入門級車型的市場表現也超乎預期，消費者需求非常旺盛，而且許多首批購買小排量車型的人現在已經在升級換買大排量車型了。
汽勢AUTO-FIRST：碳纖維應用在車身是比較大的一個難題，碳纖維車身在摩托車上很難實現？
史銘輝：寶馬集團是高度重視創新，大力進行研發投入，汽車部門的同事們也做了很多創新的嘗試。寶馬摩托車作為兄弟公司也能夠合作研發，這樣的實踐集中效應，顯然是其他品牌所不具備的，是寶馬獨特的競爭優勢。
對於摩托車來說，車架是穩定的關鍵，而HP4RACE能夠做到能夠像鋼一樣強，像鋁合金一樣韌，實現了摩托車最優的選擇。而HP4 RACE也是在摩托車行業創新性地採用了全碳纖維車架，包括它的輪轂也是全碳纖維材質。
汽勢AUTO-FIRST：這款旗艦車型只在中國賣29輛，在銷售渠道方面是所有經銷商都能銷售，還是有一定資質的經銷商才可以銷售？這款車的速度比F1還要快，如果這29位車主購買成功之後，官方有沒有什麼針對於駕駛技術的培訓？
史銘輝：寶馬對於所有的經銷商一視同仁，我們希望都能有機會向自己的客戶介紹和售賣這款車。
賣車是一攬子的無憂服務、無憂購車。就是在買這款車的時候可以同時享受全方位的服務，包括培訓服務。寶馬提供的培訓不只是讓客戶會騎就可以了，而是有專業的駕駛教練會教他在賽道上如何駕駛。除了培訓之外，還提供拖車服務。這款車無法上路行駛，所以給客戶提供一個拖車架，讓客戶能夠把它拉到賽道上，在賽道上體驗這款車運動的快感。其實這個概念有點像運動飛機，運動飛機無法在常規的地方起降，而要在專門用於運動的地方去起降。
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