為數不多的良心車，2.4T配四驅只賣11萬，性能直逼50萬普拉多！

皮卡想必大家都不陌生，對於大多數的車友來而言是一個又愛又恨的存在。愛它的超高性價比，愛它霸氣的外觀，愛它的男人象徵，愛它的超強便利性。但是在國內市場，更多的情況下是弊大於利，受限於國內政策，皮卡車系主要有以下短板，皮卡作為輕型普通貨車報廢年限為15年，也就意味著15年後必須強制報廢，這對於一向紮實耐用的皮卡而言著實有失公允。同時，相較於普通私家車及SUV，皮卡「進城」似乎成為了奢望，路線受阻的皮卡便利性大大降低。另外，因隸屬於貨車車系皮卡法定節假日高速並不免費，這對於車主而言再次打擊了擁有皮卡的決心。除此之外，需對車身噴漆貼反光條及惱人讓人望而卻步的一年一審等等限制。

綜合以上情況來看，皮卡汽車雖然便利性強，性價比高，但是在國內市場卻始終難有作為，除了工地，農業局等一系列剛性需求外，私人購置皮卡以作為家用還真是少見。隨著一系列福特F系列皮卡入華並隨之配備霸氣靚號，這在一定程度上象徵著皮卡文化在國內市場的悄然興起。2017年，國內皮卡銷量最高車企隸屬於長城，旗下的風駿系列全年以近12萬輛的市場份額摘得皮卡界冠軍，江鈴及鄭州日產則緊隨其後，隨後再就是五十鈴，江淮，福田等等。在整個江鈴皮卡系統，江鈴域虎可以說是品牌頂樑柱，月均銷量均達3500輛以上，一款汽車要想大賣，不僅僅要靠時機，還要靠自身的實力，能夠從皮卡界脫穎而出的江鈴域虎從實力上來說也是秒殺一眾同價位的車系。整車提供2.4T柴油，2.0T汽油及2.4L汽油三款動力引擎，入門售價僅為9.78萬元，其中2.4T柴油配四驅，官方指導價為11.78萬元，如今經終端優惠後下探至近11萬元！配以自身非承載式車身設計及皮卡屬性，域虎的通過性及便利性早已逾越其自身15萬級身價，在一定程度上更是直逼50萬級普拉多！

隸屬於國產的域虎實質上還有著一顆合資心，其中2.0T汽油引擎便由福特提供，後續一系列技術指導均由福特負責，整體品質還算是相當過硬。首先從它的外觀來看，可以說是繼承了皮卡家族一貫的霸氣風格了，是名副其實的「威猛先生」，比之前老款的設計風格有了很大的改進，算是又一次在造型上的重大突破。硬朗的車身線條，散發著濃重的雄性荷爾蒙氣息彷彿城市中的狩獵者，完美契合男性心中高大威猛形象，野性十足。針對這一次的改款，我想域虎競爭力無疑將大大增強，單就這外觀造型就已足夠在同級脫穎而出，想是在告訴路人：我可不是一款單純的皮卡車！內飾方面雖相較於城市SUV會有著明顯的設計差距，同時質感上柔軟性大大降低，粗獷風格的皮卡向來都是實用主義。但總的來看，域虎的表現在整個皮卡界還算是相當不錯的，別具匠心增添的鍍鉻裝飾及軟性材質還是為整車用料好評度提升不少。

風駿能夠奪冠貴在售價同級對比之下還算實惠，同時在6.88-11.28萬元區間可選車系足足達22款，大有來看了就別想空著走出去的意思！而域虎的存在則明顯要高一級別，不僅僅體現在尺寸上，更多的還是整體產品力上。相較於風駿的2.0T，2.2L及2.4L，域虎提供的2.0T汽油，2.4L汽油及2.4T柴油明顯動力很猛，全系搭載5擋手動，6擋手動及6擋自動等變速箱。汽車的底盤採用了後懸鋼板彈簧的非獨立懸掛設計，作為皮卡定位這無可厚非，通過性及耐抗性是絕對沒問題，唯一欠缺的或許就在於對於路面波動及減震效果的不佳，舒適度受限。非承載式車身配以四驅系統足以應付車主所能遇到的艱難路況，無論是工地泥沙還是鄉間泥濘，山區溝壑，這些都是皮卡所擅長的，對比之下，大有硬派重度越野之勢！而且如果你是熱愛改裝車輛的車主的話，這款車是非常適合的。改裝江鈴域虎的驚艷作品層出不窮，一定會讓你倍有面子。

江鈴域虎雖然身價不高，但是性能和動力表現均可圈可點。最重要的是性價比突出，對比之下甩出普拉多不止一點半點，普拉多雖被譽為神車，但溢價明顯過高，物超所值。而在與同等價位汽車的對比當中，入門9萬，中配12萬，此價位能夠夠到本田思域，哈弗H6等等。但是試想一下，如果三輛車同時開在馬路上的話，最吸睛最奪目的或許永遠會是江鈴域虎，這一點是毋庸置疑的。這款車是江鈴品牌積累24年的誠意之作，改進了之前車型的缺點和不足，性能的過硬及口碑的積澱促使其成為了一款亮眼的車型。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！