台灣最大機場超負荷運營 要建第三航站樓卻無人投標

航空圈訊台灣最大機場——桃園國際機場旅客量持續激增，現有的第一、二航廈已超載，不過力拚2022年完工的第三航廈，主體航廈工程案7月19日第一次招標，卻因無企業投標而宣告流標。

綜合台灣媒體報道， 桃園機場過去10年旅客量整整翻倍，增加逾2000萬人次，2016年首度突破4000萬，2017年成長至4487.8萬，今年上半年已達到2298萬人次，全年可望創4600萬人次新高。桃園機場現有航廈早已「超載」，一、二航廈容量相加僅3200萬人次。

因應旅客量暴增，桃園機場現有的第一、二航廈已不堪負荷，桃園機場第三航廈原計劃在2020年底完工，但廠商認為工期太短，根本是不可能的任務，最後確定延長工期，從33個月增加至52個月，目標在2022年底完工。

不過，桃園機場第三航廈主體工程自今年5月8日公告招標，至7月19日截止投標後，卻因無人投標而確定流標。

桃園機場公司表示，第一次開標，流標原因較難掌握，但公告招標後，有超過15家廠商詢問，討論相當深入的細節，因此應有不少廠商考慮，究竟問題出在費用、工期或量體太大，必須進一步了解市場原因。

另外，目前桃園機場第三航站區相關工程中，土方及基礎、機坪、及滑行道及機坪設施、航空地面燈光系統、行李處理系統、資訊通訊系統、旅客空橋系統等工程標皆已動工。

桃園機場公司原預估7月19日順利開標後，最快9月開工，但計劃恐被打亂，目前規劃按程序於10天後再度開標，預計於7月30日當天上午10點決標、下午2點開標。

桃園機場表示，計劃整體仍按進度持續推動，一旦主體航廈標正式開工，即可確實管控計劃排程，以期早日啟用第三航廈。

一年前的2017年5月26日，桃園國際機場第三航廈（航站樓）開工建設，舉行「機坪、滑行道與機坪設施工程」及「第三航站區土方及基礎工程」聯合動土典禮。桃園國際機場公司董事長曾大仁當時介紹，第三航廈預計於2020年完工，2021年試營運，屆時可容納每年2000萬人次旅客，後續開發之衛星廊廳建設完成後，更可容納每年4500萬人次。

桃園機場第三航站樓主體建築為地上四層、地下兩層，基地面積達118,734平方米，相當於3.9倍台北101大樓的基地面積，總樓建築面積近40萬平方米。

桃園機場第三航廈外觀設計如大雁飛翔，並融合台灣傳統屋瓦造型與山脈稜線、波浪及雲海，充分展現出台灣的特色。

航空圈（www.air66.cn）——中國航空資訊、服務新平台，提供及時、有趣、實用的航空、旅遊資訊。微信公眾號：cnair66；企鵝號：航空圈。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！