奧迪又捏一把汗！普拉多2018款橫空出世，霸道V6缸，僅44萬起

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在今年的SUV市場裡面，哈弗H6一直霸佔著領頭的位置，但要說大型的SUV，恐怕哈弗的H9銷量也不夠BBA的大型SUV好，畢竟奧迪Q7有著5米的車長，3米的軸距，沒人可以撼動。但是很多人忘了豐田有一款車才是真實的大型SUV，只是沉寂了一段時間，在2018年，普拉多再次橫空出世，配置著霸道的3.5L V6缸發動機強勢歸來，並且它的售價僅僅44萬起，這一下奧迪Q7又捏了一把汗，最新普拉多有10款車型，售價在最低配44.38萬起至最高配61.58萬起之間

外觀/外置：

都說老版的普拉多在當時那個街上回頭率最高的車，現在在外觀上面比普拉多強的車太多了，但是普拉多依舊延續著它自己家族式的外觀，只是在鍍鉻條上稍作了修改，還是一樣的中網，還是一樣霸氣的味道，車身長度達到4840毫米寬度1885毫米高度1890毫米軸距2790毫米，也許不算這個級別里最大的SUV，但是說到內部空間它絕對是利用最高的一台車了，奧迪Q7、賓士GLE、寶馬X5在厲害也就5門5座車型，而普拉多可以5門7座，並且空間都不小，這是實用性的原因。

內飾/內置：

在試駕看到這台車的時候，內飾還是跟之前老款的普拉多沒有太多改變的地方，除了大就是簡單，但仔細去看普拉多的內飾材質可不簡單，摸起來都是軟性材質，不想途昂的硬塑料，中控區域的改變就是在那8英寸的彩色大屏上面，操控很流暢不卡頓，其他的就沒太大區別了，前排的儲物空間還是不錯的，檔桿前還有中央扶手箱，手套箱裡面都是有很大的儲物空間的，到了後排，現在的普拉多後排有獨立的空調操控界面，到第三排的兩側也都有獨立的空調出風口。

動力/核心配置：

說下普拉多的動力總成吧，這個是很多讀者關心的問題。先說大家議論得比較多的油耗，普拉多的油耗確實比較大，但相比以前已經有了很大進步，現在的工信部百公里油耗僅為11L，對於這麼大一台SUV，這樣的油耗還是很讓人滿意的，3.3.5L的自然吸氣發動機和6AT的變速箱在豐田的調校下適應中國任何路面行駛，不論是山地還是高速都不能忽視普拉多，它最經典的莫過於分時四驅和懸架了，雙叉臂和四連桿懸架的嫻熟調校造就了普拉多的進藏之王稱號。

綜合點評：

最後一起看看普拉多的優勢和劣勢，優勢就是動力強，塊頭大，在越野的場地不懼任何關卡都能輕鬆應對，源於它的底盤調校，懸架的組成，發動機和變速箱的調校。在城市行駛它的動力也是很夠用的，就是走走停停的紅綠燈它的油耗可能會更高一些，不足的地方就是油耗高，雖然已經有所減少，但還是不低，然後就是它的低配版功能太少，讓更多的購買者要選擇高配版，或者買來以後再去改裝，接著就是噪音的抑制還是比較差的，有待提高。

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