美國空軍發布嘉獎令：兩月前的B-1B機組為何獲得表彰？

2018年7月13日，美國空軍全球打擊司令部(AFGSC)在德州戴斯空軍基地（Dyess AFB）舉行表彰儀式，為今年5月因飛機出現故障而迫降的B-1B機組成員頒發「傑出飛行」十字勳章。

美國空軍全球打擊司令部(AFGSC)司令羅賓·蘭德上將（上圖左一）在儀式上說：「機組成員的英勇主義和出色的專業精神令人欽佩，正因為有你們四人，讓我覺得穿上這身制服從未像今天這樣感到自豪。」

2018年5月1日，第7轟炸機聯隊第28轟炸機中隊的一架B-1B「槍騎兵」戰略轟炸機在訓練時突發右側機翼起火事故，在接到系統告警後機長命令機組彈射逃生，但第一位機組成員彈射失敗，機長隨即終止彈射程序，25分鐘後飛機安全降落在米德蘭國際機場，從而避免了一起可能造成機毀人亡的A+級飛行事故。

成功迫降在民用機場的機組成員：

機長、飛行員克里斯托弗·杜洪少校（Christopher Duhon）、副駕駛、飛行學員約瑟夫·韋爾奇中尉（Joseph Welch）、武器系統教練馬修·薩頓上尉（Matthew Sutton）和武器系統學員托馬斯·埃亨中尉（Thomas Ahearn）。

驚魂未定的機組成員在地面休息。從新聞圖片上可以看到：這架B-1B的一號彈射位逃生艙蓋已被爆破空氣打開，但他的ACES II彈射座椅並未啟動，兩秒鐘之後機長決定終止彈射程序，他說：我們當時試圖做到，我們不能犧牲那個無法脫身的人，這是穿了美國空軍制服的人必須做到的事：如果有人無法彈射，那麼就沒有人去彈射逃生。

正如機長所言，假如其他機組成員按照自動程序彈射成功，那麼這架失控的飛機定會和無法逃生的機組成員一起墜毀，造成機毀人亡的惡性事故。就像1987年的那次事故一樣：當時也發生過類似事故，結果一名教練員為此而喪生。

「我們不能因為緊急而做出錯誤的決定。」機長說：「這25分鐘時間裡，我們就像抱著已經拉掉拉環但還按住引信的手榴彈一樣，我們無法預知這架飛機下一步會發生什麼。」

事件之後，美國空軍下令全球B-1B機隊暫時停飛，等待事故調查結果。

美國空軍參謀長大衛·古德芬上將在接受媒體採訪時說：初步查明是拉動彈射手柄後，彈射座椅的啟動開關因為老化捲曲而導致彈射命令中斷，這一結果與富有經驗的勤務培訓的缺失有關，另一方面，我認為我們的產品零部件供應商太過單一。

美國國防部長吉姆·馬蒂斯在6月初曾說：這是一起幾乎造成嚴重後果的事故，但我相信問題很快會得到解決。美國空軍部長希瑟·威爾遜在事後的新聞發布會上回顧了事件的完整過程，並給出了恢復飛行的時間表。

據悉，美國空軍的全球禁飛令已在六月最後一周的周二（6月26日）解除，全球B-1B「槍騎兵」機隊已恢復訓練飛行和作戰執勤。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！