還不知道清遠的「三鐵一環」你就out了！建成開通將影響上百萬人出行！各項目進度公布

最新 07-23

市委全會報告提到的

「三鐵一環」

引起了大家的熱切關注

別說你不想問：

進度如何？

什麼時候能實現？

穿行區域或設置站點有哪些？

今天，清報君帶著一手資料

詳細為你解答！

市委全會報告指出，我市將全力構建現代化大交通格局，繼續深化廣清一體化交通專項規劃，加快實現「三鐵」目標(「三鐵」是指南部地區通地鐵、北部地區通高鐵、中心城區通城鐵。)和打造清遠一環交通網。

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記者在有關部門了解到，「三鐵」目前尚處於研究方案和爭取落地階段。而清遠一環正在建設中，預計最快在2020年可實現全面通車。

「三鐵」

廣清永高鐵項目「八」字有了一撇

廣清永高鐵線路規劃圖

「在這裡向大家報告一個好消息，我們一直呼籲的廣清永高鐵項目有新的進展，『八』字終於有了一撇了。」20日下午的分組討論中，市委委員、市人大常委會常務副主任曾賢林高興地向與會人員表示。上月召開的省委十二屆四次全會決議提出，「謀劃廣州（經清遠）至重慶高鐵項目。」而要規劃建設廣州（經清遠）至重慶高鐵項目，我市力推的廣清永高鐵項目是其中最便捷、最優化的線路走向。

據悉，按照清遠早期提出的設想，廣清永高鐵將經過清遠市區、陽山縣、連州市等北部地區，對我市北部經濟社會發展將起到重要的促進作用。

曾賢林表示，要規劃建設廣州（經清遠）至重慶的高鐵項目，最優化、最經濟的走向就是由重慶至黔江進入湖南，經懷化到邵陽、永州，再接上設想中的廣清永，經過清遠，再進入廣州。如此一來，將連通呼南高鐵和廣深港高鐵，將湖南、湖北及大西南等內地省份與粵港澳大灣區快速連接起來，同時通過與滬昆、渝廈、湘桂等高鐵互通互聯，推動「一帶一路」、長江經濟帶、長三角城市群等重大戰略加速實施、融合發展，是京廣高鐵複線的最佳方案和必然選擇。

市發改局局長蔡旭東認為，北部通高鐵對清遠鄉村振興戰略、構建現代化產業體系、國際化旅遊城市打造都至關重要。另外，由於重慶是中歐貨列起點，若清遠能直通重慶就能真正打通對外壁壘，融入「一帶一路」連接世界。

除了北部通高鐵規劃正逐漸變為現實外，南部地區通地鐵的問題也正在研究爭取中。據蔡旭東透露，根據國家最新修建地鐵的門檻政策，清遠南部通地鐵問題發改部門進行研究後認為只能爭取從廣州花都延伸至清遠長隆片區，距離大約12公里，而不能直達清遠市區。按照廣州地鐵設想，連接清遠的地鐵是廣州地鐵18號線，共設置9個站，與廣州白雲機場直接連接，清遠通達至長隆站，再通過新型公交1線與清遠市中心銜接。這是一條北連清遠南接中山，兼具「市域」和「城際」功能的快速軌道線。

至於中心城區通城軌方面，蔡旭東認為按照目前政策，實現的希望還是很大的。該項目日前經中鐵第五勘察設計院集團有限公司前期研究後得出初步規劃設想，就是擬通過建成大小環、「８」字型的磁浮全域旅遊快線方案來打造中心城區城軌。

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根據該規劃研究方案，清遠市全域磁浮旅遊觀光快線總里程約99.77公里，共設置站點29座。基本串聯了清城區內特色旅遊景點，同時連接廣清城際、武廣高鐵等幾條重要鐵路站點，對大型交通樞紐點客流提供疏解和直達條件，可緩解公路運輸壓力。不僅滿足沿線旅遊客流快速增長對運輸的需求，為遊客提供綠色高效的出行方式，同時也為市民提供方便快捷的換乘通道，便於多方式出行的無縫鏈接。而清遠廣闊的旅遊資源市場為該觀光快線規劃的實施提供了堅實的客流基礎，預測建成後是清遠旅遊發展的基礎支撐之一，對城市發展具有引導性意義。

清遠一環

預計2020年全面建成

清遠市高速公路網依託廣東省高速公路網，規劃打造屬於清遠的地方高速公路網，根據有關規劃，報告中提出加快建設的清遠一環即由清遠市中心城區的北環汕湛高速、南環佛清從高速，東環廣樂高速，西環廣清高速和清連高速連接線組成。環城高速計劃在清遠市區周邊共設置18個互通和出入口，充分滿足清遠市區和過境交通需求。

廣清高速連接清連高速的清新西逕口連接線。資料圖片

目前，除東環廣樂高速已通車外。廣清高速和清連高速連接線已進入施工衝刺階段，預計８月底可通車。汕湛高速惠州至清遠段是廣東省規劃的「十縱五橫兩環」公路網中「二橫」的重要組成部分，項目已於2016年底全線開工建設，計劃2019年年底建成通車，屆時從惠州到清遠的車程將從原來的3小時縮短至1.5小時。

而清遠一環中工程進度最慢的是佛清從高速，該高速北段是廣州、清遠兩市路網規劃中的一條快速通道，起點位於花都區赤坭鎮官坑，順接佛清從高速公路南段，途經花都區赤坭鎮，清城區石角鎮、龍塘鎮、源潭鎮，從化區鰲頭鎮、太平鎮，是京港澳高速、樂廣高速、廣清高速主幹線向珠三角兩翼輻射的聯絡線，預計最遲2020年可通車。屆時，我市將形成以高速公路網打造的清遠一環城市快速路網，該道路將成為連接清遠城市內外的樞紐，既拓寬了城市發展空間，也讓市民出行更加快速、便捷、舒適。

談及規劃建設清遠一環項目，市委委員、清新區委書記鄭小燕20日在分組討論中面露喜色，說道，「舉雙手都不夠，我舉雙腳贊成。」她隨後解釋稱，清新撤縣設區已經5年多，但在市區一體化的建設中，仍有不少人將清新視作一個縣，而不是一個區，其中區域交通不便捷是一大原因。

鄭小燕表示，清遠一環一旦建成，市區的交通將愈發便捷，兩區的連通也會愈發緊密。這對清新主動融入大市區，主動推動市區一體化建設具有明顯的推動作用。

此外，加速清遠西部一級公路建設，將進一步加速清新融入大市區。鄭小燕表示，「報告中指出清西一級公路建設項目年內啟動，這對清新而言，又一個大好消息。」

據介紹，清西一級公路工程途經清新區太平鎮、山塘鎮、清城區橫荷街道、石角鎮、龍塘鎮，終點接佛清從高速公路石角互通。鄭小燕表示，「隨著經濟活動的日益頻繁，清四公路通行壓力越來越大，建設清西一級公路，既能進一步改善區域出行條件，還能促進清遠西部地區和滿足經濟發展的需要。」

市委委員、市政協副主席、市財政局局長鍾鴻輝則對交通建設提出了補充，他認為報告中第一次談到「缺錢」的問題，這是由於我市城市建設、交通建設支出龐大，缺乏資金。所以現實規劃建設中要結合清遠實際，在發展高速交通和軌道交通的同時，也需重視加強市內公共交通系統、緩解堵車壓力等現象。

統籌 | 清遠日報記者何帆

采寫|清遠日報記者何帆陳榮漢樊乾張彩霞

編輯| 然妞兒

校對 | 喵果果