中國又拿下一座世界級大橋，高低相差713米，過橋如坐過山車一樣

中國是號稱基建狂魔的國家，很多項基礎設施在全世界都是首屈一指。特別是中國的綜合運輸通道，四通八達，5縱5橫。南北跨度5000多公里，輕鬆實現了朝發夕至。

中國的高速公路那麼多，今天我們就來講下中國的一條很特殊的公路，他即是公路也是橋樑，位於四川雅安市的雅西高速公路，名叫干海子特大橋。因為雅安處於喜馬拉雅山地震帶上，屬於地震頻發地區，所以抗震成了橋樑的基本要求。

干海子特大橋的整體建設不同於其它的高速公路，據我們所知，目前國內的高速公路基本都是混泥土的橋墩，而干海子特大橋橋墩採用的是國家新型的空管鋼架。那麼看起來薄弱的鋼架是否能承載住橋面的重量呢？我們都知道斜桿支撐是常採用的固定物體的方式，干海子特大橋也是應用這樣的原理，橋墩之間鋼管有許多斜杠和橫撐，保證了橋樑的穩定性，並且抗震能力有9級呢。

不過橋樑之間的最大高度落差有713米，再加上冬季結冰的問題，行駛很容易出現事故怎麼辦？我們的橋樑工程師也考慮到了這個問題，靈感來源於盤山公路，螺旋狀的公路可以讓行駛者保持警惕，減緩速度，也可以減緩橋樑的高度落差。

所以我們看到的干海子特大橋是蜿蜒盤旋的環繞，這座橋樑設計還獲得了4個世界第一呢。中國人的智慧真是無窮的。

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