南京銀隆產業園遭查封 董明珠「造車夢」危機四伏
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因為一句「讓世界愛上中國製造」金句而坐擁無數粉絲的格力電器董事長董明珠在她的「造車夢」中卻屢屢受挫——拖欠貨款、IPO暫緩、大面積停產、停工、陷入官司漩渦……今年以來，銀隆的負面消息不斷傳來。
近日，一張江蘇省高級人民法院查封南京銀隆新能源有限公司的公告及封條照片更是引起了不小轟動。
該公告顯示：2018年7月18日，江蘇省高級人民法院(以下簡稱江蘇高院)依據民事裁定，對南京銀隆新能源有限公司(以下簡稱南京銀隆)位於南京市溧水經濟開發區的新能源(產業園)商用車不動產項目進行了查封。查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止。
不過，此風波並未持續太久。據最新消息，該項目在7月22日已獲解封。南京銀隆項目負責人何耀龍表示，法院查封主要是因為該項目的合作單位與銀隆在合同履行上存在分歧，合作單位向法院申請訴訟。目前經公司調查，雙方已經通過友好協商解決了問題，合作方已向法院申請解封。何耀龍還稱，目前一切正常運行，首批投產的新能源公交車預計在今年十一前交付。
據了解，南京銀隆的大股東正是董明珠持有17.64%股份的珠海銀隆。實際上，董明珠還是珠海銀隆目前最大的自然人股東，同時也是珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司（持股比例為25.99%）之外的第二大股東。
「造車夢」的「盛轉衰」
在格力尋求多元化發展戰略背景下，董明珠的「造車夢」早已不是秘密。早在2016年，董明珠便開始為自己的造車之路做準備。
珠海銀隆原本是一家籍籍無名的公司，因格力電器擬以130億元收購其全部股權而聲名鵲起。不過，該收購方案最終因遭到格力電器中小股東們的反對而擱淺。
2016年12月，不服輸的董明珠依靠個人的人脈資源，拉來了王健林和劉強東等人，再加上中集集團等一些其他機構，共同為珠海銀隆增資30億元，共同獲得珠海銀隆22.388%的股權，強勢入主珠海銀隆，正式開啟她的「造車夢」。
眾所周知，董明珠的作風一貫雷厲風行，銀隆也不例外。
近一年以來，銀隆擴張速度令人咋舌。數據顯示，董明珠進入珠海銀隆僅8個月時間，就簽下總計約800億元的7個新能源產業園項目。
並且銀隆已經在珠海、邯鄲、成都、蘭州、石家莊等地建立了約11個生產基地，同時處於建設階段的有8家，遍布國內幾大經濟區的產業園基地布局已經初具雛形。按照規劃，2020年的產能目標是10萬輛。
2017年5月，珠海銀隆進入上市輔導階段。不過，一年後的2018年5月30日，廣東證監局披露了最新一期的廣東轄區已報備擬上市公司輔導工作進度表，珠海銀隆的輔導進度欄顯示為「輔導終止」，最新進度時間為2018年1月17日。
除了IPO擱淺，進入2018年，關於珠海銀隆的負面新聞不斷，公司先被爆出拖欠供應商貨款，之後又傳出停工、裁員和新能源客車積壓等消息。
前不久，有媒體曾爆料銀隆拖欠供應商款項的消息，據不完全統計銀隆新能源的欠款金額已經超過了12億元
不僅如此，工廠與員工也相繼出現問題。據悉，銀隆位於河北的武安工廠大面積減產，工廠員工數量已經從高峰期的2000多降至目前的500多；其在洛陽打造的新能源產業園也沒有開工的跡象，這一切的一切都在印證著銀隆新能源正在走下坡路的事實。
據格力電器的2018年4月的公告顯示，珠海銀隆未經審計的2017年度的營業收入為87.52億元，凈利潤為2.68億元。截至2017年12月31日，資產總額為315.12億元，負債總額為237.67億元。
罵過賈躍亭的董明珠也犯了同樣的錯誤
董明珠曾公開批評賈躍亭，說 「賈躍亭是反面教材，把股民的血汗錢弄沒了，帶給社會負能量。」
珠海銀隆今天的困境，不得不說是董明珠的「冒進主義」使得銀隆擴張太猛，這個賈躍亭犯了同樣的錯，出現了資金問題，畢竟自身營收和利潤情況不足以支撐超過800億總投資的盤子，只能依靠外部資金，如銀行貸款等。但資金問題是表面問題，更深層次的原因是技術問題。
珠海銀隆的核心技術來自董明珠2010年斥資約4億人民幣收購的美國科技公司Altair Nanotechnologies Inc(奧鈦納米技術有限公司)，掌握了這家公司的兩個核心技術:儲能系統和鈦酸鋰電池。
在動力電池市場，現行的主流技術是磷酸鐵鋰和三元鋰，鈦元素比較貴，導致鈦酸鋰成本較高，因此鈦酸鋰市場佔有率並不高。
數據顯示，2017年新能源客車市場動力電池搭載量為14.3GWh，其中鈦酸鋰電池只有0.57GWh，佔比3.99%。
鈦酸鋰電池在能量密度和成本上處於劣勢，這在中國現行的新能源補貼政策上，最為吃虧，而珠海銀隆現在主營的新能源客車在新版補貼政策下，最多只能拿30萬元一台，而且是車輛運行3萬公里後才能領取補貼，這也大大影響了2017年珠海銀隆的經營現狀。
至於儲能系統，既為美國科技公司Altair Nanotechnologies Inc貢獻了近年來的主要收入，也被董明珠寄予厚望，珠海銀隆的儲能產品有家庭智能儲能系統、微網儲能系統、儲能式充電站系統、鐵塔通信基站儲能系統、集裝箱儲能系統。
可惜的是，中國的儲能市場尚未發展起來。珠海銀隆的儲能系統產品，並未能為珠海銀隆貢獻主要收入。
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