全球最貴的收費站，過一次收費百萬，我國每年交百億，該國靠收費站就能活著

自上個世紀90年代以來，我國高速公路的建設就已經得到了飛速的發展，到2012年為止，我國高速公路的通車裡程就已經位居世界第一，實在是令人自豪。

相信在高速公路上行駛過的人都知道，高速公路的每一段路程都會設立一個收費站，每輛車經過的時候都會有工作人員進行收費，收取的費用也不等，高速公路收費站我們常見，但是大家有沒有見過運河也建立收費站的呢，今天給大家介紹的就是巴拿馬運河收費站。

巴拿馬運河，與巴拿馬地峽相連，是人工建造的連接太平洋與大西洋的重要航道。自殖民時代起，巴拿馬地峽就已經成為重要的交通樞紐與貿易集散地，吸引了許多人來到巴拿馬闖蕩。在這裡人們進行著金錢與商品的交易，因此商業越來越繁榮興盛，而這裡的商品運輸主要靠海運，所以也帶動了海運的發展。

然而當時還並沒有修建巴拿馬運河，人們只能通過狹窄的巴拿馬地峽運輸貨物，漸漸的人們發現這樣似乎不太方便，於是有人提出想要打通巴拿馬地峽建造一條運河，但是以當時的能力與技術開鑿一條運河也是一項十分浩大的工程，技術與資金有限，此事也就擱置了起來。

後來西班牙人與法國人都開鑿過巴拿馬運河，但是均以失敗告終，最後還是由美國出面，巴拿馬運河才得以建成，1914年，巴拿馬運河正式經營使用，直今天還依舊在使用中。

巴拿馬運河自建成後就建立了收費站，每一艘滿載著貨物的輪船隻要從這裡經過都要交一筆不小的過路費，如今它的收費更是昂貴，一次過路費就要幾十上百萬，已經成為了全世界最貴的收費站。

每年全球大約有十分之一的海上貿易輪船要從這裡經過，而中國則是一個大客戶，每年交的過路費就有上百億。眾所周知，中國的經濟正在騰飛當中，每年和國外的貿易也是數不勝數，與耗時耗力繞遠路運輸相比，從巴拿馬運河運輸貨物則是他們最好的選擇。

據悉，巴拿馬運河收費站每年可收到超過300億美元過路費，這筆巨額的過路費有一部分被他們用來維護運河的正常運行，而剩下的則用到了國民身上，甚至巴拿馬共和國整個國家都可以靠收費站活著，足見巴拿馬運河收費站的吸金能力有多強了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！