震驚！明明是恩格斯的老家，出名卻是因為這個！

北威州有著眾多知名的城市，不論是杜塞爾多夫、科隆、杜伊斯堡、埃森等綜合性的大城市，還是勒沃庫森、亞琛、波恩、波鴻等在某些方面有著特別突出強項的中小城市，或歷史悠久，或文化強勁，都牢牢地佔據著人們腦海中對北威州城市的印象。

杜塞爾多夫：你說什麼？

科隆：你說什麼？

勒沃庫森：你說什麼？

亞琛：你說什麼？

因此想要在這一大票城市中脫穎而出、怒刷一下存在感，不動點心思、不開點腦洞是不行的。在我們嘉鑫旅遊總部坐落的北威州首府杜塞爾多夫市邊上約30公里處，就有這麼一座城市。這裡的人們靠著100多年前因地制宜和科學技術美妙結合的智慧、現代人看來無比巨大的腦洞，不僅完成了創立城市的「統一大業」，也使得自己成為全德國乃至歐洲獨一無二的存在。

這就是伍珀河河谷之城伍珀塔爾（Wuppertal）。細心的朋友應該偶爾會在一些匪夷所思的新聞中見到它露臉。它也是中國人民耳熟能詳的革命大導師和摯友恩格斯的家鄉。

但伍珀塔爾真正出名的地方，是其橫貫城市東西的軌道交通系統「空鐵」,亦翻譯為「懸掛列車」（Schwebebahn），全名為「渥伊根·朗恩系統的單軌懸掛鐵路」（Einschienige H?ngebahn System Eugen Langen），中文又因其車廂在出入站或行駛時會有輕微搖晃而俗稱「搖搖車」。

空鐵道路全長13.3公里。其中有10公里穿行在伍珀河上12米的空中，而其餘的3.3公里則在離陸地街道8米的上方運行，從一段的Vohwinkel站至另一端Oberbarmen Bf站坐完全程約需30分鐘左右。

用現代的眼光看，整個空鐵軌道系統的設計充斥著滿滿的19世紀末鋼鐵工業時代的中二味道：在陸上部分，軌道由厚重粗大的U型鋼架支撐在半空中；在河上部分，軌道由同樣厚重粗大的八字型鋼架架起。每個鋼架的間距只有幾米，且沒有任何混凝土做的支架——這是只有100多年前才會有的充滿著雄性氣息的陽剛浪漫。

出乎很多人的想像，這條空鐵的第一段在1901年3月就已經投入實際運營。而出乎更多人想像的是，建造這條空鐵的重要原因之一，居然是因為在伍珀塔爾無法像別的城市一樣建造當時開始興起的地鐵和已經普及的地面的有軌電車。

這一切的根本原因，就在於伍珀塔爾的地形構造。伍珀塔爾（Wuppertal）的名字是由Wupper和Tal兩部分組成。Wupper就是指流經城市、搖搖車「君臨」的河流伍珀河。在下圖中可以看到，伍珀河是一條發源自北威州東部山區的萊茵河的一條支流。Tal在德語中是谷地的意思。因此伍珀塔爾名字的本意就是伍珀河河谷的意思。

正因為是河穀穀地，整個伍珀塔爾地區地下的條件就非常不適合修建地鐵。而人口集中的城市中心區域本就是沿河兩岸發展起來，且已經佔據所有合適的平地，如果再修建有軌電車，將會對本就擁堵的地面交通帶來更多複雜的變數。

地理上的限制阻擋不了人們「修路」的熱切之情。更何況，當時的伍珀河谷底並沒有一個現在一樣統一的「伍珀塔爾市」，而是坐落著一個個自管自的小城鎮，沒有一個統一的調度使得各個城鎮的交通和城建獨自規劃發展，在城鎮相互之間的溝通上就產生了許多混亂和交通不便。而藉助著魯爾區，這裡的經濟又高速發展，其中經濟發展最好的就是埃爾伯費爾德（Elberfeld）和巴爾門（Barmen）。發展的經濟、擴張的人口，這些都使得將城鎮之間通過方便的交通聯繫起來的願望變得更加迫切。

沒錯，偉大的革命導師之一恩格斯同志就是巴爾門當地一個大紡織業富商之子

「既然地下沒有路，地上沒有路，那就讓我們把路建在空中！」有錢才能任性，有錢才能把腦洞化為現實，用實踐來接受對真理的檢驗。在當地富商和居民的支持下，埃爾伯費爾德率先看中了還處於原型階段的空鐵系統，將它引入並建成試運行，最後拉攏了巴爾門等小夥伴入伙。在投入實際運營兩年後的1903年，就已經建成我們現在看到的樣子了。

全線貫通的空鐵一下子大大提升了谷底跟城鎮之間人們的往來和經濟文化交流，成為人們最主要的區域內交通工具之一。在隨後的時間裡，各城鎮間的聯繫日益密切，共同繁榮發展，最終促成了1929年的整塊區域的合併為一個城市，並在1930年經過全民討論獲得了現今伍珀塔爾的名字。所以從某種程度上而言，空鐵為河谷地的統一和城市伍珀塔爾的創立也是起了重要的作用。

110多年過去了，頑強地停過了兩次世界大戰，空鐵依舊晃蕩著在伍珀的塔爾里，在人們頭頂咔噠咔噠地快速掠過。雖然從60年代開始對其進行了一系列的現代化改造，但是空鐵的基本結構和運行系統都未曾改變。這也讓我們有幸得以在今天一窺當年人們的腦洞、浪漫和情懷，嗅到深藏在鋼鐵力量中的那個時代的一絲餘味。

這位朋友，如果你來到杜塞爾多夫或附近，並且正好偷得浮生半日閑，那完全可以坐車來到伍珀塔爾的佛音可爾（Vohwinkel）。在那裡，就在離火車站不遠的空鐵始發站，邁入或古典、或現代的懸掛車廂，在有點嚇人又有點醉人的晃蕩中，在半空中悠閑地行過，或掠過地上紛擾的車流，或在此生難得的角度與距離看河水流淌、看屋檐樓宇退去。

或許你不會再嘗試第二遍，但這第一次的體驗絕對會讓你久久難以忘懷。搖搖車—我更喜歡稱呼空鐵的這個俗名—在行駛過百年的路程之後，早已不僅僅是一種公共交通的方式，而是與它的歷史，它的建築，它一路的景色，和與它共同生活在一起的生命與非生命一起，成為了一件獨特的藝術品，一件只屬於河谷地之城伍珀塔爾和它的居民的瑰寶。

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