重磅！艦載直20飛機即將完成試飛：總算趕上日本20年前水平

近日，據CCTV7的消息報道，我海軍目前裝備直20的戰艦很可能已經開始執行海上測試，在測試完成以後，明年完全可以和我海軍的055型戰艦同步在海軍服役，且會以每年不少於50架的速度交付海軍，五年左右即可全部更換。按照目前的規劃來看，直20是我海軍第一款中型通用型直升機，在作戰能力足夠強大的同時，還保證了我海軍的模塊化作戰能力，這是海軍之前裝備的幾款直升機都無法做到的。陸航旅中的直20已經在今年3月份展開測試，而7月海軍型展開測試，意味著陸軍型的發展非常順利，就這個速度來看，很快海軍陸戰隊型號也會進入測試，屆時三軍都會同時開始服役直20型戰機。

相對於之前的卡27型戰機，作戰能力更強大的直20無疑更適合我軍的戰艦，要裝備卡系列直升機，首先需要解決的就是機庫高度的問題，而機庫過高，無疑又會影響整個戰艦的作戰能力，甚至只能攜帶1架直升機。對於滿載排水量4000噸級的戰艦採用單機庫還可以接受，但滿載排水量超過7000噸的052系列如果還採用單機庫，那麼作戰能力實際上就會受到極大的影響，這也是我海軍之前反潛能力不強的原因。採用直20唯一的問題就是需要相對較長的甲板，這個反而最容易解決，我海軍的054系列本來就擁有非常龐大的甲板，而052D的最新改進型也加長了甲板，從之前的157米艦長提升到了160米以上，甲板加大，自然攜帶直升機能力也得到了提升，完全可以採用雙機庫執行作戰任務。

直20目前唯一的問題就是在裝備後的生產數量，我海軍僅反潛型號就需要至少300架，其他型號的需求數量也在500架以上，再加上陸航部隊和海軍陸戰隊的需求，最終的生產數量很可能超過2000架。我國南昌飛機製造廠雖然已經在直升機製造技術上取得了突破，年產量可以突破200架，但直18、直10和直19等一系列的直升機都需要製造，能給直20留下多少生產餘量也是個大問題。

而在解決這一系列問題以後，直20的生產數量不會低於200架，每年可以分別交付給三軍不低於50架直20直升機，一年的生產數量即可裝備一個陸航旅或者一個驅逐艦支隊，在擁有足夠作戰能力的同時也擁有足夠規模，這是其他國家比不上的。而除了直20以外，我軍的新一代先進重型直升機已經在測試當中，這種最大起飛重量達到35噸的直升機才是下一代最關鍵的型號，如同美國海軍中的CH53一樣在作戰中發揮足夠強大的作戰能力。

直20型直升機的意義遠超我軍之前的直升機，這款多用途通用型直升機還是我軍首次研製，而這款直升機的研發成功也意味著我軍的直升機研發能力達到了全球一流水準，唯一的問題就是製造能力。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！