「暴風」驟降，六代機時代來臨？

原標題：「暴風」驟降，六代機時代來臨？

今年英國的范堡羅航展一開展，英國航空工業就給航空迷和軍事迷們帶來了一道大餐——英國首次公布並展出了新型戰鬥機「暴風」的全尺寸模型，這是世界上首個亮相的第六代戰鬥機。英國國防部長在現場宣布：英國將為該機投資20億英鎊，預計該機能夠在2035年前實現首飛。

第六代戰鬥機擁有哪些特性？與五代機有什麼區別？

「暴風」戰鬥機之所以被稱為第六代，很大原因在於確實擁有一些次代機的技術特徵。不過，就此稱該機為第六代戰鬥機的話，仍值得商榷。

從整機的氣動外形看，「暴風」的機身類似於F-35戰鬥機，不過採用了無平尾三角翼、外傾尾翼、雙發雙進氣道的布局，摒棄了被廣泛認為是六代機典型氣動特徵的「無尾布局」。這是因為，無尾布局會對戰機的飛控技術提出了非常高的要求，為保證項目的順利進行和飛行安全，英國人最終選擇了保守的設計思路。此外，主翼設計中也採用了三角翼和後掠翼結合的一種機翼形狀，有助於兼顧戰機的高速性和高機動性。

外部特點只是表象，「暴風」戰鬥機最大的內在特點在於其擁有無人機和有人機兩種形態，這也是它被稱為第六代戰鬥機的關鍵元素。在發布會上，BAE系統公司展示了「暴風」戰鬥機從有人戰鬥機向無人機戰鬥機方向演化的可能性。這意味著，「暴風」戰鬥機在設計伊始就按照載人和無人兩種使用需求進行共架設計，而這需要「暴風」戰鬥機擁有遠超現有戰機的強大信息處理能力，這或許是比單純機體設計更加複雜的大工程。

此外，可以預見的是，「暴風」戰鬥機還將具備如下幾項性能：一是擁有強於F-35的「超態勢感知」能力。二是加裝激光武器。三是研究更適合的先進機載導彈，以配合機腹模塊化彈倉設計。

不過，即便具備這些要素也不意味著「暴風」一定是第六代戰鬥機。畢竟，相比五代機，該機並非脫胎換骨發展而來，它的身上有著甩不掉的五代機「印記」。所以，如果按照現有標準設計出來的話，「暴風」頂多可稱為是第5++代戰鬥機，離第六代戰鬥機還有一定的差距。

那麼什麼樣的技術性能才可能稱得上是第六代戰鬥機？

從目前美俄等國提出的六代機方案來看，其標準雖無定論，但很可能被認為是「4H」，H代表HYPER（超級），即在五代機4S基礎上的全面加強。

例如，超音速巡航能力。五代機以F-22戰鬥機的1.5馬赫巡航速度作為標準，而第六代戰鬥機的超音速巡航能力被認為起碼要達到2.5馬赫。這是一個非常高的標準，要讓其成為戰機的巡航速度，對現有的發動機和戰機氣動外形都將構成巨大考驗。從目前「暴風」戰鬥機的氣動外形和發動機性能看，能否達到2.5馬赫值得懷疑。

再比如，在隱身性方面，目前F-22戰鬥機的雷達反射截面約為0.01平方米。但對於第六代戰鬥機來說，人們普遍期待這一數據將提高到0.001平方米級別，使戰機的雷達信號完全融入雜波中。這將對戰機的隱身設計提出突破性要求。目前來看，「暴風」戰鬥機採用的是垂直尾翼，雖然號稱隱身性將優於F-22，但若沒有突破性技術加身的話，整體隱身性能很難達到第六代戰鬥機的標準。

另外，在超級機動性和超級信息感知能力上，「暴風」戰鬥機或許較容易實現，畢竟其定位為有人機和無人機共架發展，這兩項將成為該項目的重要攻堅方向，期待能夠實現突破。

總的來說，從目前發布會公布的以及全尺寸樣機展現出的技術特點看，「暴風」戰鬥機還做不到完全凌駕於F-22、殲-20、蘇-57等第五代戰鬥機之上。但是，畢竟「暴風」戰鬥機走出了第六代戰鬥機研製的第一步，無論今後該項目走向如何，這一機型都將在航空發展史上留下重要的一筆！

上圖：「暴風」戰鬥機的技術特點。

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