三大經濟圈領航中國經濟 城鐵密度中國之最

長三角，珠三角和京津冀是中國的三大經濟特區，也是中國最早形成的經濟綜合區。這三大經濟圈都有海洋樞紐的優勢，特別是上海、廣州、天津等海濱城市，其工業、科技、物流等優勢產業都起步都非常早。新開發的深圳特區、浦東新區、雄安和濱海新區等，讓三大經濟區的發展形成了中國經濟發展的最高水平。

長三角的眾多城市自古都屬於繁榮都市，這裡水系發達，自古都有「魚米之鄉」的美譽。特別是在工業社會、海洋經濟的崛起的年代，以上海、南京、杭州主首的經濟圈，充分利用國際國內兩種資源、兩個市場，成為全國最具活力的地區之一。

長三角的發展特色主要表現在：形成綜合性產業基地；城市化呈現結構性大發展；城市綜合實力全國領先，圈層特徵明顯；城市與城鎮工業化水平較高；城市大物流條件初步形成；城市教育科技實力雄厚，高層次人才密集；城鄉居民生活水平比較富裕，全國領先。

珠三角核心城市以廣州、香港、深圳為中心的經濟圈，面臨南中國海，以珠江的出口處，水陸交通發達、海外聯繫便捷，是內地沿海南部通向世界的重要門戶地區。珠三角也是工業化起步較早的地域，特別是改革開放中的深圳崛起，把香港、廣州連成一片形成的工業化。

珠三角實現了富饒地區的快速城市化，形成了城市化、多中心、高強度、聚集式的城市群發展形態在城市與鄉村的連接地區出現了一種「既非城市又非農村」的特殊空間結構形式。珠三角以巨大的拓展空間，並且有望成為世界矚目的特大經濟區。

京津冀經濟圈是環渤海經濟圈的核心，這裡有北京和天津兩個直轄市，北京又是中國的首都，交通十分發達，眾多中央和國有企業的總部都定居於此。特別是新建的雄安、濱海新區為推動該地區的經濟起到重要 作用。京津冀區位特殊、工業密集、城市密布，是北方內陸地區通往世界的重要門戶區域。渤海經濟圈發展形成了中國重要的工業密集區和密集城市帶，開始全力構建環渤海經濟圈區域經濟發展新平台。

三大經濟圈城市軌道密度最高

城市軌道是體現了一座城市的發展程度，是人們出行最不可缺少的交通工具之一。在中國眾多城市經濟發展，人口密度在城市裡，因為地鐵的修建，使人們出行變得無比便利，必然會帶動周邊商圈的發展，人流量的增加，經濟的發展。

京津冀是中國的「首都經濟圈」為中心的經濟圈特別是新月設立的河北雄安新區，對加快京津冀三地經濟繁榮、城市軌道交通起到重要的作用。京津冀協同發展，軌道交通將率先突破，未來該地區將打造城際鐵路中，京唐、京濱、城際鐵路聯絡線、廊涿城際等項目助推京津冀城際快速軌道交通的快速發展。

長江三角是中國第一大經濟區，中央政府定位的中國綜合實力最強的經濟中心、亞太地區重要國際門戶、全球重要的先進位造業基地、中國率先躋身世界級城市群的地區。在長三角的地鐵分部中應有上海、南京、無錫、蘇州、常州、杭州等城市，成為中國地鐵密度較高的城市圈。

珠三角是有全球影響力的先進位造業基地和現代服務業基地，是中國人口集聚最多、創新能力最強、綜合實力最強的三大城市群之一。在城際快速軌道交通、全稱珠江三角洲城際快速軌道交通系統，是指針對珠三角城市群規劃設計、施工建設和經營運輸的捷運鐵路系統。

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