不懂的人說它丑，開十幾年都不用修，半年官降11萬，比GL8耐造！

隨著二胎政策的開放，國內對MPV的需要也越來越大，不管是低端領域的宋MAX、寶駿730 ，還是高端領域的GL8?或者加價幾十萬的埃爾法。而要說到埃爾法，作為豐田在國內最知名的MPV車型，混得實在是相當成功了。不過，豐田可並不僅僅只有埃爾法一款MPV，還有一款車非常經典，特別是在北美市場銷量頗大，在國內它以進口的方式銷售，被國人尊稱為大霸王，它就是豐田普瑞維亞。

從外觀上可以看出普瑞維亞延續了豐田商務車的經典造型，外觀比較圓潤，車頭看起來酷似子彈頭，或許正是因為此，也有不少人覺得它挺丑的。車頭兩側大燈十分扁平化，車頭線條極為簡單，遠不像現在的豐田車那樣炫技張揚，這種感覺更適合作商務車使用。它的車頂採用了懸浮式的設計，增添了幾分時尚感。而國內的比亞迪M6就是山寨了這款車型。

從側邊看普瑞維亞是一款標準的商務車，側邊的設計豐滿圓潤，給人一種膀大腰圓的感覺，普瑞維亞的車身尺寸達到了4795×1800×1750mm在同級車裡面只能算得上時表現平平，但是其軸距達到了2950mm，在這裡不得不佩服豐田的造車功底，將近3米的軸距對於一款車長不足4.8米的商務車來說已經是比較給力了，空間利用率很高，它採用了7座形式，最舒適的要數第二排座椅，堪比頭等艙。

內飾一直都是商務車的重中之中，而普瑞維亞的絕對可以稱得上是優秀，特別是在用料上，類櫸木的紋理設計搭配淺色的皮質材料使得整體車內氛圍溫馨感十足，同時不失檔次感，既滿足了商務出行的使用，若是家用也可以很好的滿足需要。當然現在再來看這個設計，還是能看出年代感的。而配置上面，普瑞維亞標配有全氣囊、ESP、前後雷達、全景天窗、雙側電動側滑門、皮質多功能方向盤、自動分區空調等，該有的都不少。

在動力方面，有兩款發動可以選擇，一款是代號為2AZ-FE的2.4L直列四缸自然吸氣發動機，搭配的CVT變速箱，最大功率170馬力、最大扭矩224牛米，一款是代號為2GR-FE的3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率275馬力，最大扭矩340牛米，搭配6速手自一體變速器。無論是哪一款發動機都可以滿足該車對動力的需求，不會出現小馬拉大車的問題。而當然，最給力的還是它的耐用度，開十幾年不會壞三五十萬公里不用大修絕對不是一句玩笑話或者誇張的話，很是耐造，完勝於GL8。

售價上，2.4L版本價格為36.38萬，38.18萬，3.5L版本為61萬，受限於排量法規的限定，目前3.5L版本已經停產，實際上也是在清庫存的狀態。這個價格說便宜不便宜，但是在去年，2.4L版本的普瑞維亞的價格還是46.98萬，48.98萬，豐田在去年11月進行了8萬元的官方降價，而在今年5月份，豐田再次對它進行了2.6-2.8萬的官降調整，半年官降兩次，達到近11萬元，還是頗具誠意的。總體上，普瑞維亞既是一款既可以滿足商用又可以帶著一家幾口出門遊玩的利器，只是沒有埃爾法那麼新，現在在售的還是12款車型，如果能接受這個顏值，還是很划算的。

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