單條腿走路難成氣候，長城6月銷量跌出前十，是該轉型了

「眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了」，這是清代孔尚任的《桃花扇》中的一句話，意思是說感嘆人生興衰無常，多少榮華富貴和功名利祿，不過是過眼雲煙。

事實上，上面這句話對於時下的長城汽車來講，頗有幾處相似之地。眾所周知，趕在SUV風口之上的長城汽車把所有的精力都放在了這方面，堪稱豪賭，雖然被網友批有些任性。但是，在哈弗H6這款神車的帶動之下，長城賺得盆滿缽滿。

據公開數據顯示，2017年長城營業總收入增加2.59%至人民幣1011.69億元；實現凈利潤約50.43億元。然而，2018年上半年已經過去了一半多點，從目前的銷量來看，單條腿走路的長城似乎遇到了一些問題。接下來就跟隨車事風雲一起，看看長城上半年的表現如何？

6月銷量只有53313輛，長城跌出前十

據乘聯會公布的2018年6月汽車廠商銷量排行榜顯示，長城汽車6月銷量只有53313輛，失去了以往虎虎生風的勢頭，排名跌出前十名，更是被上汽乘用車超越，前景不容樂觀。

要知道，巔峰時期的哈弗H6，月銷量甚至達到了8萬台還要多，一舉創下了中國SUV的熱銷記錄，再看當下的長城汽車，哈弗H6的月銷量已經跌落到2萬+水準，幾乎每個月相較於去年同期都是下降的狀態。如果按照這個勢頭髮展下去，形勢的確不容樂觀。

再看長城當下的光景，也正應了網友的那句話：「任性的長城終於為自己的魯莽付出了代價，長城是時候該醒醒了」。誠然，按照現在競爭慘烈的程度而言，或許對於長城而言，危機才剛剛開始。

單條腿走路難成氣候，轉型之路勢在必行

我們都知道雙拳難敵四手這句話，也懂單條腿走路始終難成氣候這個道理。如今，縱觀整個汽車市場，轎車的份額依然十分的大，每次一看銷量排行榜，轎車的破萬車型總要比SUV多40%左右。

而事實上，根據不少媒體的推測，在未來的一段時間內，轎車仍將保持增長率，而SUV則是勢頭越來越弱化。反觀長城汽車，則是要將聚焦戰略執行到底。一個哈弗SUV征戰多年謳，現在又推出了更高級別的WEY品牌，繼續自己的SUV打天下策略。

不過，隨著車市競爭的持續白熱化，無論是哈弗，還是WEY，想要在這塊市場上再恢復往日的神采，變得越來越難！

【結語】古語說得好：變則通,不變則壅;變則興,不變則衰。對於長城汽車而言，或許真的到了該轉型的時候了，不能在一條道上走到黑，您說呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！