以學生出行切入泛教育領域，魚雲互助欲做家長真實互助平台
【獵雲網（微信：ilieyun）武漢】7月24日報道（文/盛佳瑩）
根據教育部數據顯示，2017年全國共有義務教育階段學校22.98萬所，在校學生總人數有1.42億人。而國內義務教育階段的公立學校大部分沒有校車，在學生減負政策下，學生放學時間與家長下班時間越來越難以匹配。作為大多數雙職工家庭而言，接送孩子上下學的出行問題成了最大難題。
近日，獵雲網（微信：ilieyun）採訪到魚雲互助聯合創始人范謙，她和創始人胡維也是眾多焦慮的家長之一，接送孩子上下學變成了她們最大的煩惱。
2017年7月，胡維聯合幾位朋友開始對武漢市中小學生家長進行關於家長互助的市場調研，在經過對武漢城區3000多位家長的調查後發現，出行需求最為旺盛，63%的家長表示最需要出行類互助。這一數據也驗證了胡維的判斷。同年10月她正式成立魚雲互助，以學生出行為切入口，建立具有互聯網思維的家長互助平台。
三種角色，三個認證
范謙向獵雲網介紹到，在魚雲互助平台上，一共有三種角色。一是車主家長，在接送孩子同時，車上還有空餘位置，發布線路後，可以在魚雲互助平台進行接單。二是學生家長，由於上班等原因無法接送孩子，可以在魚雲互助平台發布線路，同時可以對車主家長發布的線路進行選擇同行。三是學生乘客，直接享受服務。
近期，網約車事件頻出，如何保障出行安全是各大網約車平台亟待解決的問題。而作為帶有學生出行性質的平台，魚雲互助對保障出行安全也十分重視。范謙認為，最重要的是要在事前做好風險管控機制，為此，魚雲互助推出了3個個人信息認證：
1、交管介面。主要審核車輛信息。
2、戶籍介面。主要驗證家長與孩子的關係是否真實。
3、公安介面。主要驗證車主是否有違法犯罪記錄。
通過3個認證介面，來保障信息的真實性與可靠性。同時，在學生乘客端，魚雲互助為每個孩子提供了一個便攜定位器。
便攜定位器（企業供圖）
在促成訂單後車主可以與學生乘客進行互通，在學生乘客端可以通過便攜定位器接聽電話。范謙向獵雲網補充到：「便攜定位器只能在促成訂單後互通，是不能隨意打給孩子的，不會影響到孩子安靜學習的環境。」同時，在學生乘客上車後，車主通過掃碼便攜定位器，完成接到孩子的行為，在行車過程中，車主行駛以及學生乘客的軌跡都會同步發送到家長端。
女性創業更有情懷
摩拜單車創始人胡瑋煒此前在接受吳曉波《十年二十人》採訪時曾感嘆，自己作為女性創業者並不像男性那樣荷爾蒙旺盛，每天想著要打仗，競爭的慘烈是創業三年最意外的事。
在和范謙的採訪中，她也表達了同樣的感慨。范謙認為，女性創業更有情懷，「男性創業考慮更多的是商業化、技術壁壘、競爭性，而女性考慮的是如何解決媽媽們共有的困難，並且在賺錢方面，有另一半分擔，壓力沒有這麼大，更容易促使有情懷的項目出來。」
魚雲互助以學生出行切入泛教育領域，范謙規劃未來從出行業務延伸到其他業務，整合社區家長資源，形成家長真實互助平台。區別於其他出行軟體，司機多是專職司機，而魚雲互助平台的司機同時也是同一小區或者同一學校的家長身份，與乘客的關係更信任，范謙希望可以通過魚雲互助打造互助友愛和諧的社區，親近鄰里關係，在出行方面解決雙職工家庭接送孩子上下學的困難。
產品界面（企業供圖）
談到近期計劃，范謙向獵雲網透露，近期將會與車主通合作進行車主招募，同時計劃與婦聯進行公益合作，進社區招募用戶，目標在2018年完成1萬活躍用戶數。未來，范謙希望在縱向上，魚雲互助可以從出行領域延伸出更多產品；在橫向上，范謙希望魚雲互助可以走進10個省會城市，解決更多市場痛點。
目前，魚雲互助團隊共有11人。創始人胡維，連續創業者，華中科技?學 EMBA，黑馬學院學員。從事互聯IT行業15年，前北京安頻移動CMO，「漢購網」電商平台市場總監。聯合創始人范謙，擁有18年IT、通信、廣告營銷傳播實戰經驗。熟悉互聯網大數據應用、電子渠道運營模式，曾任達華智能集團華中區域運營總監。
據獵雲網了解，目前魚雲互助正在尋求天使輪投資，預計出讓10%的股權來換取350萬的融資，主要用於產品研發、團隊擴充及市場運營等三個方面。
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