電磁軌道彈射對艦載機要求高嗎？很高，所以美國才血本祭出福特級

無論是否使用電磁彈射這種方式，艦載機的要求都是極高的。從蒸汽換成電磁方式，艦載機不用重新設計，可以直接拿過來就用。考慮到電磁彈射可彈射更大重量，艦載機可以以更大的重量離艦，彈射重量加重後，飛機可能需要進行結構方面的補強。以適應電磁彈射更快的加速度所帶來的彈射力量增加。現在難點還是在電磁彈射器的研製上，飛機方面並沒有太大技術障礙。

航母誕生以來，一直扮演移動機場的角色。但航母起降長度有限，螺旋槳時代就發展出初級的彈射系統，當時是使用液壓彈射，效果不理想。之後又用到了炸藥爆炸彈射，有效但極不穩定。隨著航母在海戰中逐漸表現出真正實力，成為戰略級的武器。然而想讓戰機起降，彈射器技術也勢必要更有效，蒸汽彈射的出現解決了部分問題。因其對海上環境適應性良好，所以這種形式使用了很長時間。

電磁技術的出現使這些特徵有了些變化。其彈射重量和速度相比蒸汽動力都有很大提升。相應的艦載機的結構和起落架應更加強化。艦載機所能承受的瞬間衝擊強度是很強的，哪怕戰機在十幾米高的地方無動力墜落，其起落架和機體結構也不會受損。但彈射速度的提升也使駕駛難度相應增加，電磁彈射雖好，但航行起伏的顛簸，甲板尺寸的限制，噴氣式戰機重量的進一步提升，也使電磁彈射本身面臨很大的壓力。改進舊有的經濟上不划算，也催生出新的航母和艦載機以適應。

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