青海湖騎行，在詩與遠方讀懂奧迪的科技之道
有人說青海胡，是首澄凈的詩，不留心，不得識。只有遠離鬧市的喧囂，騎行於青海湖畔，方能凈化自己的心靈，作為一個非佛教信仰的俗人，或許一趟青海湖的騎行對內心深處的衝擊，遠比跟風去一趟西藏來得直接。
青海湖國際公路自行車賽跨越奧迪西北小區青海、甘肅、寧夏三省，已成為國際性重點騎行賽事，是世界海拔最高的公路自行車賽、亞洲級別最高的公路自行車賽和中國最具影響力的公路自行車賽。今年是環湖賽與奧迪品牌合作的第四年，作為環湖賽的合作夥伴，奧迪汽車憑藉出色的產品性能和專業保障團隊，為賽事提供高品質的車輛使用體驗。
此次有幸受奧迪之邀，體驗了一次環湖騎行，此行的目的自然與環湖賽名次無關，縱使我堅持出入健身房，每天堅持瑜伽訓練，但這和那些參賽的UCI職業隊、洲級職業隊、洲級隊和國家隊隊員之間完全沒有可比性。畢竟這是繼環法、環西班牙、環義大利之後世界高級和規模的自行車公路賽。我來此的目的有二——一是感受下全新Q5L是否依然強大，二是體驗下環湖賽事的氛圍。
翻山越嶺也可以變得如此簡單
作為環湖賽的夥伴，奧迪此次為賽事提供的工作用車正是才上市的Q5L，而我也正是駕駛著Q5L在經歷了公路、山地等多路況試駕後，才來到了青海湖畔。
對於這輛Q5L相信不止是我，各位車友也一定都不陌生，畢竟作為熱門車型一上市自然引起大家的關注，此前我們也對這款車做過一些報道，但這確實我本人第一次見到全新Q5L。給我的第一印象就只有一個字——「大」。
以前老款Q5被大家詬病的後排空間，現在變成了其最直接的優勢——加長後的全新Q5L車身尺寸達到了4765x1893x1659mm，而軸距則增加到了2908mm。以我的身材坐在後排，腿部空間足足有2拳有餘。
當然更多的驚喜體現在配置的科技感上，全新Q5L配置了12.3英寸全液晶儀錶盤、8.3英寸懸浮式中控屏幕、高亮度HUD抬頭顯示、碰觸感應式按鍵、全新MMI touch觸摸板……三幅多功能運動方向盤、多彩氛圍燈這些配置就不需要我多言了，此前我們已經做過更詳細的文章來介紹。但我必須要強調這塊12.3英寸全液晶儀錶盤是真的相當實用，特別是能將導航系統直接映射過來，極大程度上簡化了操作、同時也變相提高了行車安全。
在山路的試駕過程中，雖然全新Q5L取消了托森機械式中央差速鎖， 改用了quattro ultra電控適時四驅系統。我算不上資深越野迷，但也深知對於某些「機械四驅狂熱者」來說，肯定是不能接受這套quattro ultra電控適時四驅系統的。
但在我實際試駕之後，哪怕是面對崎嶇的山路，這套沒有了托森純機械式中央差速器的quattro ultra更加智能，也更加經濟，最重要的一點是這套四驅可以將動力100%的傳遞到前輪或者後輪，這是之前只有全時四驅模式的quattro做不到的。所以給我的感覺這套電控適時四驅更加智能好用，或者說讓駕駛的過程變得更加簡單，就算我這種很少涉及越野的女性，也能夠在崎嶇的山路上，輕鬆駕馭這輛全新Q5L。
環湖賽？科技之道！
雖然全新Q5L身上的科技配置相當多，但除了剛進去的那一瞬間，全程並沒有給我驚艷的感覺，以至於我在環湖騎行時也一直在思考這個問題。科技感已經成為當下的主流，特斯拉將所有功能融入中控屏的極簡至奢，比亞迪唐二代可以旋轉的中控屏，又或者其他國產車型上喜歡搭載的科大訊飛語音控制系統都曾給過我驚艷的感覺。但作為奧迪苦心鑽研的區域，全新Q5L給了我驚喜卻沒給我驚艷。
10公里的環湖騎行因為有專用的自行車道，算不上太累。天氣也正好，雖然紫外線十足，但做好防晒措施後，望著一側的青海湖，很輕鬆就能讓人回歸於平靜。自從買車以後，很少有機會體驗自行車騎行這麼遠的距離。
但這麼多年來，更省事的電瓶車、摩托車的誕生並沒有讓自行車離開歷史的舞台，相反仍然是當下的主要交通工具之一。或許這一切與其構造簡單卻實用有關，汽車進不了的巷子它能隨意穿入；電瓶車和摩托會擔心沒電、沒油，而自行車不會；現在的汽車基本都有了天窗，然而縱使是全景天窗，也沒有騎行自行車能更加貼近大自然。
迎著微風，我似乎明悟了奧迪的科技之道。愛因斯坦曾說過——「科學的不朽榮譽，在於它通過對人類心靈的作用，克服了人們在自己面前和在自然界面前的不安全感。」只有當你內心缺乏某樣東西時，才會去刻意追尋，通過某些花里胡哨的「智能化科技」，確實為讓你感到驚艷，但並不一定能通過實用給與你安全感。而真正的科技感，是能讓人用最簡單的方式，在不經意間就融入了新的科技之中。
到底是"智能化為王"還是"實用性為皇"？我相信奧迪選擇了將二者達到了最佳的平衡，至於這種平衡是否有效，相信每位試駕過全新Q5L的人心中都有一桿秤。
就好比此前提到的車內的儀錶盤能映射中控的導航系統等信息，看似一個簡單的功能，但卻融入了大科技。而對於消費者而言，最直觀的的感受莫過於再也不用給空調出風口上裝一個手機支架；再比如，在用車過程中，我體驗過CarPlay，數據線插上後，就能瞬間完成自動連接，無需再通過手機點開Carplay設置；全新MMI touch觸摸板也讓操控變得更加簡單。
再往大了說，那套能讓我輕鬆駕馭越野路段的quattro ultra電控適時四驅系統，也是科技感的體現。四驅的切換，前後輪的動力轉換，一切都在不經意之間，就輕鬆完成，讓你在操控時感覺到一切是那麼的簡單。
奧迪對於科技之道的理解，正如同騎自行車這麼簡單——以人為本。沒有那些花里胡哨的東西，就是讓最先進的科技以最簡單的形式融入消費者的生活之中，當這種體驗成為一種習慣，才能算是真正的「科技改變了生活」。如果只是像「炫技」一般，給消費者展示一些複雜而無用的「科技配置」，那隻能勉強算「科技闖入了生活」。
不留心，不得識
環湖賽以「綠色、人文、和諧」為主題，將生態與生活緊密結合，與奧迪所強調的「科技以人為本」不謀而合。奧迪應該會堅持與環湖賽攜手走下去，其在自己的科技之道上也一定會選擇堅持以人為本、簡單實用為主。值得一提的是，包括我在內的諸多媒體，在環湖賽當天，有幸與其他專業選手一起出發，在不影響選手們的單獨賽道上，體驗了一下「榮耀騎行5公里」，當然只是重在參與。
不過職業運動員們的那股拼勁與青海湖的安靜形成了強烈的對比，動靜結合之間再次體現了奧迪的科技之道——刻苦研發科技，卻只為帶給消費者最簡單的實用科技。我也總算明白了為什麼說選擇奧迪的消費者與其他豪華品牌的不一樣，他們大多是對生活品質與科技感有著一定追求，卻又不那麼愛去浮誇炫耀的人。
青海湖如詩，不留心，不得識——奧迪的科技之道亦如是，用心去體驗，方能識得當中的科技奧妙。
文/ 朱兒、江浩
主編/ 孟笑宇
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