為何不將殲-15升級到四代半？隱藏信息很強大，F-35沒戲了

近年來關於我國未來航母艦載機的選擇一直是不少網友熱議的話題，畢竟 艦載機的戰鬥力直接關係到航母的戰鬥力。我國現在使用的J-15艦載戰鬥機脫胎於蘇聯設計的Su-33，是一款典型的四代機。然而在世界範圍內，現在普遍服役的艦載機已經向四代半和五代機發展，比如法國海軍裝備了四代半的陣風艦載戰鬥機，而美國海軍則裝備了四代半的超級大黃蜂戰機和五代的F-35C戰機。我國為什麼不以四代半的要求升級J-15戰機？

眾所周知，大多數90年代設計四代半戰機與四代機最大的區別在於四代半戰機更強調角度機動性能，利用角度機動性可以為當時的近距離格鬥導彈「抓到」一個瞬時的窗口。然而隨著諸如PL-10，AIM-9X等的新一代大離軸角格鬥導彈和配套的頭盔瞄準具的服役，格鬥導彈的離軸攻擊能力越來越強，對於戰鬥機的機動性能要求也越來越低，作為5代機的F-35在機動性上甚至比四代機有所倒退。所以對於J-15的氣動進行類似於從大黃蜂到超級大黃蜂脫胎換骨的大改，升級為四代半完全是沒有必要的。

然而比起超級大黃蜂這樣的四代半戰機，J-15有一個得天獨厚的優勢，令F-35都畏懼三分！蘇聯在設計Su-27時由於雷達水平落後，採用了大機頭直徑的設計提高雷達天線面積，當時選擇的N-001雷達天線直徑達1075mm，而這麼大的機頭在30年後帶來」意想不到的福利」。改進型J-15裝備了我國新一代AESA雷達，而T/R組件決定了AESA雷達的功率和性能，大機頭設計則能容納更多的T/R組件。

J-15選擇的AESA雷達陣面面積相當於F-35的APG-81的2.4倍。而我國在AESA雷達上有很明顯的的「後發優勢」，要知道供FC-17出口的KLJ-7A AESA雷達在陣面更小的情況下就已經達到APG-81水平，那麼大得多的J-15的AESA雷達探測能力更是會遠超APG-81。面對如此強悍的雷達，F-35真的還能隱身嗎？在配合即將上艦測試的國產艦載預警機和水面艦艇上裝備的相控陣搜索雷達，使用AESA雷達的J-15很有可能在300Km外就能搜索和跟蹤F-35，當F-35發揮不出「絕技」——隱身時，在超視距交戰比起導彈更先進，載彈量更大的J-15還有什麼優勢嗎？至於雷達直徑不到500mm的「四代半」陣風即使換上了AESA雷達，在超視距交戰中更是會被J-15壓制的抬不起頭來。

J-15完全不必將自己強行升級成「四代半」甚至「4,99代」，畢竟代數只是虛名，不是戰鬥力，更應該發揮雷達性能上的優勢，面對這樣的J-15，就算是五代機F-35，也只能「乖乖認輸」。（利刃/WK）

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